Kratek test: Stil Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW)
V omenjeni domači konkurenci je težko najti šibke točke, a večina opazovalcev iz našega uredništva in mimoidočih na cesti je svojim očem dala vedeti, da jim je novi Leon všeč. Tudi s povečanjem osnovnega prtljažnika družinske različice na 587 litrov se očarljiva zaobljenost sprednjega dela nadaljuje proti zadnjemu delu. In ne bojte se, zaradi privlačnosti pojava niso žrtvovali uporabnosti, saj je strop še vedno dovolj daleč in prtljažnik na dnu nima motečih robov. Že vidite, kaj pa vidite? To je posledica žarometov, ki so popolnoma LED -tehnologija.
Torej ne le dnevne luči, ampak tudi nočna osvetlitev spredaj in zadaj. Edina slabost tega sistema je, da gre za dodatno opremo, saj morate ob nakupu preveriti LED embalažo in nasmejanemu prodajalcu doplačati 1.257 evrov. Znesek ni majhen, a dolgoročno (glede na večjo varnost, udobje za oči, varčno delovanje in skromne obratovalne stroške) se vsekakor splača razmisliti o nakupu. Enako velja za paket Design, ki vključuje 17-palčna lita platišča, parkirne senzorje spredaj in zadaj, opcijsko zatemnjena zadnja stekla in Media System Plus: ko morate odšteti dodatnih 390 evrov (akcijska ponudba!), mojega kupite v prvo mesto, vendar boste ta denar vsaj do neke mere dobili nazaj, ko boste prodali rabljenega. Saj veste, velika kolesa so boljša (a ne pripomorejo k udobnejši vožnji!) In parkirni senzorji so za tako velik avto nujni in brez sodobnega infotainment sistema ne znamo in ne moremo živeti. več.
In v prihodnosti bo povezljivost postala še bolj izrazita. 1,6-litrski turbodizelski motor je eden najšibkejših, a tudi bolj varčen. V kitajski restavraciji to na kratko imenujemo sladko-kisla omaka, saj ima kar nekaj prednosti, nekaj pa je tudi slabosti. Ena od prednosti je nedvomno poraba goriva, saj smo na normnem krogu, na daljši poti, večinoma na stezi, porabili le 4,3 litra goriva na 100 kilometrov na normnem krogu, ob skromnih 5,2 litra. Slabost je le ena, in to je slabokrvnost (po slovensko slabokrvnost, čeprav tu mislimo na večjo odpornost na ukaze stopalke za plin) pri nižjih vrtljajih. Ta slabost je najbolj izrazita pri vožnji v križiščih, ko pri nizkih hitrostih začnemo pospeševati na novo ulico, in ob mestni gneči, ko je treba večkrat speljevati ali malo pospeševati v koloni.
Zanimivo pa je, da čeprav ima le petstopenjski menjalnik, šestega nismo zamudili zaradi prevelikega hrupa na avtocesti (pri 130 km / h se motor vrti pri 2.500 vrtljajih!), Bi pa imeli dodatno prestavo le zato, ker je prva krajša. Potem motor verjetno ne bi bil več tako neuzvračan, po drugi strani pa cena avtomobila zagotovo ne bi bila tako ugodna. Ergonomija voznikovega delovnega mesta je na najvišji ravni, na kakovost ni bilo pripomb, zaslon na dotik pa v vsakem primeru pripada sodobnemu avtomobilu. Tudi pri težjem prtljažniku, ko smo izkoristili prostorno tovorno površino, zadaj ni bilo sedežev, podvozje pa kljub velikim kolesom ni bilo neprijetno. Skratka, 27 centimetrov podaljševanje karoserije v primerjavi s petvratno različico je bilo zaupano plemenitemu (družinskemu) poslanstvu, verjamemo pa tudi v dodatne kupce.
besedilo: Alyosha Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Style (2015)
Osnovni podatki
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 13.500 XNUMX (cena velja za nakup s financiranjem) € |
| Cena testnega modela: | 20.527 XNUMX (cena velja za nakup s financiranjem) € |
| Moč: | 77 kW (105 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 11,1 z |
| Največja hitrost: | 191 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 4,1l / 100km |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.598 cm3 - največja moč 77 kW (105 KM) pri 4.000 vrt / min - največji navor 250 Nm pri 1.500–2750 vrt / min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Masa: | prazno vozilo 1.326 kg - dovoljena skupna masa 1.860 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.535 mm - širina 1.816 mm - višina 1.454 mm - medosna razdalja 2.636 mm. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 50 l. |
| Škatla: | 587–1.470 l. |
Naše meritve
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / stanje števca kilometrov: 19.847 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,3 let ( 123 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 9,9s (IV.) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 15,4s (V.) |
| Največja hitrost: | 191 km / h (V.) |
| testna poraba: | 5,2 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 4,3 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 38,2m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Seat Leon ST ima 18 litrov manj prostora za prtljago kot tehnično zelo podoben VW Golf Variant, vendar prepriča s svojo svežo obliko in LED osvetlitvijo. Smo že omenili najboljšo ceno?
Hvalimo in očitamo
prtljažnik, uporabnost
poraba goriva
LED osvetlitev (neobvezno)
Nosilci ISOFIX
samo petstopenjski ročni menjalnik
motor pri nižjih vrtljajih
