Kratek test: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover v prijetnem stanju
Ista kombinacija motorja in menjalnika kot testni avtomobil, ki smo jo pred nekaj meseci srečali pri Grandlandovem sestrični, Peugeotu 3008, kjer smo ugotovili, da v primerjavi s prejšnjo kombinacijo 120-konjskega dizelskega štirivaljnika in šeststopenjskega samodejnega menjalnika (oba menjalniki so produkt Aisona) porabi manj goriva in zagotavlja tudi veliko boljše splošno delovanje menjalnika. Motor in menjalnik sta popolnoma usklajena, prenos moči na tla ugoden, menjalnik pa je tako gladek in skoraj neopazen, da ga lahko zaznate le »po ušesu«, saj se igla na tahometru komaj premika.
Seveda vse navedeno velja za Opel Grandland X, vendar v tem primeru ni športnega načina delovanja sistemov in ročic volana, možnost ročnega prestavljanja pa je možna le z uporabo prestavne ročice. Vendar zaradi dobrega delovanja samodejnega menjalnika sploh ni potrebe po ročnem posredovanju in ta razporeditev se nekoliko ujema z značajem Grandlanda X, ki je veliko bolj tradicionalen in manj športen kot Peugeot. 3008.
Grandland X je vsekakor avtomobil dokaj tradicionalne zasnove, tako po zunanjosti kot notranjosti. Volan je klasično okrogel, skozenj gledamo okrogle senzorje, digitalna zaslonka med njimi je majhna, a dovolj jasna za prikaz podatkov, klimatska naprava se nastavlja s klasičnimi regulatorji, pomožni gumbi pa "pomagajo" zaslonki neprekinjenega informacijsko-razvedrilnega sistema.
Ergonomski sprednji sedeži sedijo zelo udobno, zadnji sedež pa ponuja veliko prostora za povečanje povprečne obremenitve v razredu s 60 na 40. Opel Grandland X je tudi dobro opremljen avto. Zato je vsekakor vredno razmisliti za tiste, ki kupujejo športnega crossoverja in tradicionalno avtomobilsko zadržanost cenijo bolj kot značilno sodobnost.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate
Osnovni podatki
| Cena testnega modela: | 27.860 € |
|---|---|
| Osnovna cena modela s popusti: | 22.900 € |
| Popust na ceno testnega modela: | 24.810 € |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.499 cm3 - največja moč 96 kW (130 KM) pri 5.500 vrt./min - največji navor 300 Nm pri 1.750 vrt./min |
|---|---|
| Prenos energije: | pogon na sprednja kolesa - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 185 km/h - pospešek 0-100 km/h 10,6 s - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 4,5 l/100 km, izpust CO2 119 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.430 kg - dovoljena skupna masa 2.120 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 4.403 mm - širina 1.848 mm - višina 1.841 mm - medosna razdalja 2.785 mm - posoda za gorivo 53 l |
| Škatla: | 597-2.126 L |
Naše meritve
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 1.563 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,0 let ( 124 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 10,0 / 15,2 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 12,9 / 17,3 (ned./pet.) |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,9 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 37,7m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 59dB |
оценка
Zahvaljujoč kombinaciji 1,5-litrskega turbodizelskega motorja in osemstopenjskega samodejnega menjalnika je Opel Grandland X še bolj izpopolnjeno vozilo kot njegov predhodnik z 1,6-litrskim motorjem in šeststopenjskim menjalnikom.
Hvalimo in očitamo
kombinacija motorja in menjalnika
vozne zmogljivosti
odprt prostor
Oprema
nejasnost oblike
preglednost nazaj
omejena prilagodljivost cevi
