Kratek test: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)
Pred kratkim sem govoril z mehiškim predstavnikom za odnose z javnostmi druge, a evropske avtomobilske znamke, ki je rekel, da so Mehičani popolnoma nori na Nissanove avtomobile, tako zelo, da je Nissan celo prvi prodajal avtomobile v Mehiki. Potem pa je dodala, da so zelo grdi. Hmm, res je, da so veliki, zanesljivi Nissanovi SUV-ji raj za moške in pekel za voznice, in nekaj je vsekakor pomembno za osebni okus.
Vendar je Nissanov oblikovalski pristop drzen in se zato razlikuje od drugih japonskih blagovnih znamk. Vsi poznamo na primer Pathfinder in Patrol X-Trail, vendar ženske zanimajo Qashqai, morda Murano in zlasti Juke. Ker so drugačni, ker so po mnenju enega sogovornika srčkani itd.
Tudi Juke je bil drugačen. Toliko, da ga zdaj niti ne moreš kupiti. Ne, s tem niso nehali, a v boju za nove kupce Nissan Juka nenehno opremljajo z različnimi paketi. Privlačno za razumevanje. Komplet opreme Naito na primer ni več na voljo, vendar je Shiro zdaj na voljo. Zgodba je podobna: poleg odlične standardne opreme dobite tudi ekskluzivne dodatke. Resno razmišljamo o odlični opremi, saj je bil testni Juke večinoma opremljen s paketom Acenta Sport, ki je skoraj najboljši, pravzaprav pa v Juko prinaša vse razen usnja, navigacijske naprave in vzvratne kamere. Poleg tega je Naito predstavil črno ali poleg črnih platišč naslone za roke med sprednjima sedežema. Če pogledate končno ceno, lahko preprosto vidite, da je to cenovno ugodno in dobro opremljeno vozilo.
Seveda je treba o motorju povedati nekaj besed. To je 1,6-litrski motor in je dovolj velik za svojih 117 "konjev". Še posebej, če vemo, da njegov podobno veliki brat s turbopolnilnikom zmore do 190. Ne moremo reči, da “117” konjskih moči ni dovolj, vsekakor pa pogrešamo še eno prestavo na menjalniku, ki je le pet hitrost. ... To seveda pomeni veliko prestavljanja in vrtenja v višjih vrtljajih. Rezultat je večja kilometrina plina in predvsem več hrupa. In morda slednje najbolj skrbi.
A to je pravzaprav edina prava slabost tega Jukea, ki je verjetno premajhen, da bi popolnoma pokvaril izkušnjo. Juke je tako ljubek upornik, dobro opremljen in na koncu na voljo z vrsto drugih motorjev.
Standardno so že opremljeni s šeststopenjskim menjalnikom!
Besedilo: Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich
Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86)
Osnovni podatki
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1.598 cm3 - največja moč 86 kW (117 KM) pri 6.000 vrt./min - največji navor 158 Nm pri 4.000 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 178 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,0 s - poraba (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, izpust CO2 139 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.225 kg - dovoljena skupna masa 1.645 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.135 mm – širina 1.765 mm – višina 1.565 mm – medosna razdalja 2.530 mm – prtljažnik 251–830 46 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / stanje števca kilometrov: 7.656 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,1s |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 10,0s |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 15,0s |
| Največja hitrost: | 178 km / h (V.) |
| testna poraba: | 8,6 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 41,3m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Nissan Juke je še en model v seriji Nissan, ki ga je mogoče prevzeti takoj ali ne. Če se zgodi slednje, še vedno prepriča s kakovostno izdelavo, dobro opremljenostjo in ne nazadnje primerno ceno.
Hvalimo in očitamo
Obrazec
obiranje ali izbira obiranja
cena v skladu s predlaganim
hrup motorja pri visokih vrtljajih
(tudi) slaba izolacija motorja ali notranjosti
samo petstopenjski menjalnik
