Kratek test: Mini Countryman SD All4

Na rast strojev smo se navadili. Vsaj težje se ne obremenjujejo več, a rast ni vedno najboljša. Oglejte si preprost, osnovni Mini. Nekoč je bil praktičen majhen avtomobil, kot ustvarjen za mestno množico. Zdaj je postal drznejši, tako zelo, da je njegova petvratna različica krepko večja od ne le nekdanjega minija, ampak tudi (na primer) nekdanjega golfa. Ali mora biti tako velik? Po povratnih informacijah kupcev ja, sicer se ne bi prodajal (in ga BMW ne bi niti povečal). A pravzaprav je bila že prejšnja generacija več kot dovolj velika za svoj namen.

Po drugi strani pa je novi Countryman. Vsekakor nima zgodovinskega predhodnika in če ga parkirate ob prejšnji generaciji, postane opazen, ki je opazno, skoraj šokantno večji. In to v tem primeru ni samo dobro, ampak tudi odlično.

Countryman je od začetka želel biti družinski križ Mini. Medtem ko je prejšnja generacija odlično opravila drugi del naslova, je v prvem nekoliko pregorela. Manj prostora je tako zadaj kot v prtljažniku.

Prostor v novem Countrymanu ne bo problem. V njej bo brez težav potovala štiričlanska družina s starejšimi otroki, prostora za njeno prtljago je dovolj, saj je prtljažnik 450 litrov in 100 litrov več kot prej. Sedeži (tudi zadaj) so udobni, sprednja ergonomija je izboljšana, seveda pa malo mini, kot bi moralo biti za tak avto, z različnimi stikali in napravami. No, slednji si zaslužijo pomlajevanje, saj se zdijo nekoliko zastareli. Na njihovo srečo, če je Countryman (kot je bilo preverjeno) opremljen s projekcijskim platnom, vam sploh ni treba gledati.

Oznaka SD na testnem countrymanu pomeni ne preveč uglajen, a živahen dvolitrski turbodizel, ki se s 190-tonskim 1,4-'konjskim' motorjem countrymana pelje suvereno, ne glede na to, s čim sta obremenjena kabina in prtljažnik. Šeststopenjska avtomatika se z njo dobro znajde, na splošno pa zna (kljub dizlu v nosu) dati malce športnega pridiha, sploh če vrtljivi gumb okoli prestavne ročice premaknete v športni način. Tudi podvozje, predvsem pa volan, sta del pogonske tehnike. Krmiljenje je razmeroma natančno, malo se nagiba v ovinkih, podvozje ni preveč trdo, Countryman dobro prenaša ruševine in je lahko malce zabaven, vključno z drsenjem zadka – tudi zato, ker oznaka All4 na njem pomeni štirikolesni pogon. pogon. .

5,2-litrska poraba goriva na normalni ravni ni ne visok ne slab dosežek, a za tisoč več (pred subvencijo) ali dobre tri tisoč manj dobiš priključni hibrid Countryman. Ta je prav tako živahen, a veliko tišji in (vsaj glede prvih kilometrov) tudi precej bolj ekonomičen, še posebej, če niste ves čas na progi. In to je najboljša izbira.

besedilo: Dušan Lukić

foto: Саша Капетанович

Mini rojak SD ALL4

Osnovni podatki

Osnovna cena modela:	36.850 €
Cena testnega modela:	51.844 €

Stroški (do 100.000 km ali pet let)

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.995 cm3 - največja moč 140 kW (190 KM) pri 4.000 vrt / min - največji navor 400 ​​Nm pri 1.750–2.500 vrt / min.
Prenos energije:	motor poganja vsa štiri kolesa - 8-stopenjski avtomatski menjalnik.
Zmogljivost:	najvišja hitrost 218 km/h - pospešek 0–100 km/h 7,4 km/h - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 5,1 l/100 km, izpust CO 133 g/km. 2
Masa:	prazno vozilo 1.610 kg - dovoljena skupna masa 2.130 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.299 mm - širina 1.822 mm - višina 1.557 mm - medosna razdalja 2.670 mm - prtljažnik 450-1.390 l - posoda za gorivo 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Osnovni podatki

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizelski - listnata vzmet prostornina 1.995 cm3 – največja moč 140 kW (190 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 400 Nm pri 1.750 vrt./min.
Prenos energije:	motor poganja vsa štiri kolesa - 8-stopenjski avtomatski menjalnik - gume 255/40 R 18 V
Zmogljivost:	222 km/h največja hitrost - 0-100 km/h pospešek 7,2 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 4,8 l/100 km, emisije CO2 126 g/km.
Masa:	prazen avto 1.540 kg - dovoljena skupna masa 2.055 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.253 mm - širina 1.800 mm - višina 1.441 mm - medosna razdalja 2.670 mm - prtljažnik 360–1.250 l - posoda za gorivo 48 l.