Kratek test: Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Po preizkusu petvratne različice prenovljene Škode Superb lansko jesen je na vrsto prišel še Superb z oznako Combi. To je primerno za tiste lastnike, ki ob odhodu na pot z avtomobilom običajno nimajo dovolj prostora za prtljago. Zelo težko si predstavljam, da bi imeli podobne težave s tem Superbom. Torej: najpomembnejša lastnost Superba je vsekakor prostornost. Tudi spredaj sedeča potujeta zelo udobno brez utesnjenosti, enako velja za zadaj sedeča dva (ali trije).

Ki prvič sedi na hrbtni strani klopi Superb, ki ne more verjeti, koliko prostora je še posebej za noge. Tudi če jih želijo prečkati, to ni problem, tisti, ki so malo krajši, jih lahko celo raztegnejo. Toda v prtljažniku je 635 litrov prostora za potnike. In tu se je Škoda Superb izkazala za zelo velikodušno vozilo. Poleg velikosti prtljažnika (ki ga lahko razširimo na 1.865 litrov prtljažnega prostora, ko ne potrebujemo zadnje klopi), hvalimo tudi prilagodljivost. Namreč, če nosimo le majhno količino prtljage, jo lahko pritrdimo na prtljažnik na dva načina. S spretnim zlaganjem dvojnega dna lahko spremenite zasnovo prtljažnika ali uporabite dodatne prtljažnike, ki so nameščeni na dveh tirnicah, nameščenih v prtljažniku Superb. Skratka: Škoda ponuja tudi malo več prtljage (vendar je treba za to dodatno doplačati).

Vendar to ne velja samo za to dodatno opremo, električni odpirač prtljažnih vrat je tudi na seznamu dodatne opreme in to je povzročilo kar nekaj težav s preizkušenim Superbom, saj je električna pomoč odpovedala in na koncu bi lahko prtljažna vrata samo zaprti. s precejšnjo močjo.

Sploh gre posebna zahvala kombinaciji močnejšega dvolitrskega turbodizla in šeststopenjskega dvosklopčnega menjalnika (DSG), saj se zelo dobro dopolnjujeta. Imajo tudi dober učinek, saj vozniku s prestavno ročico ni treba skrbeti za iskanje prave hitrosti, dodatni program sport pa poveča tudi udobje umirjene vožnje, ko je želja po ustrezni podpori motorja pri hitrejši oz. varnejše prehitevanje. po normalnih cestah. Superb ima tudi ročice na volanu, a se zdi, da jih voznik za normalno vožnjo – bolj udobno in komfortno naravnano, seveda – sploh ne potrebuje.

Dvolitrski motor Superb je pravzaprav predzadnja generacija Volkswagnove generacije TDI, nekoliko manj zmogljiva od zadnje generacije. A velikega pomanjkanja moči pri Superbu vseeno ne čutimo (kar spet velja seveda za tiste, ki se jim nikamor ne mudi). Motor se kaže še v nečem - porabi goriva. Na normnem krogu smo dosegli povprečno uradno porabo goriva 5,4 litra na 100 km, kar je bilo veliko presenečenje glede na to, da smo vozili z zimskimi gumami. Vendar je treba poudariti, da se je Superb dobro odrezal tudi na vseh naših testih porabe goriva, in sicer od 6,6 litra na 100 kilometrov.

Nekoliko manj zadovoljen s krmilniki infozabavnega sistema Superba. Navigacijski sistem Columbus in zvočnik delujeta dobro, vendar je operacija dolgotrajna in stikala je treba "napasti" skupaj z dvema zaslonoma, večjim na sredinski konzoli in manjšim med dvema merilnikoma na armaturni plošči. Več je tudi gumbov za upravljanje, zato voznik potrebuje nekaj časa, preden razume precej neintuitiven način upravljanja. Na tem področju je nova octavia že uspešno pokazala, v katero smer bo treba iti, pri superbu pa bo ta del popravila mogoč šele z novim, ki ga lahko pričakujemo čez kakšno leto ali več.

Toda občutek dobrega počutja in ustreznega udobja pri vožnji v Superbu zadostuje, da voznik z nekaj dodatnimi navodili hitro pozabi na začetne težave. Poleg tega je položaj Superba na cesti tudi zanesljiv. Tako je mogoče sklepati: preudarni kupec, ki išče prostoren, zmogljiv, a hkrati ekonomičen in predvsem udoben kombi, ne more zgrešiti Superba. Naj bo Škoda zanj Češka.

Besedilo: Tomaž Porekar

Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Osnovni podatki

Prodaja:	Porsche Slovenija
Osnovna cena modela:	20.455 €
Cena testnega modela:	39.569 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Pospešek (0-100 km / h):	9,2 z
Največja hitrost:	221 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	6,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.968 cm3 - največja moč 125 kW (170 KM) pri 4.200 vrt / min - največji navor 350 ​​Nm pri 1.750–2.500 vrt / min.
Prenos energije:	pogon na prednji kolesni par - 6-stopenjski dvosklopčni avtomatski menjalnik - pnevmatike 225/40 R 18 V (Continental ContiWinterContact TS830P).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 221 km/h - pospešek 0-100 km/h 8,7 s - poraba (ECE) 6,4/4,7/5,4 l/100 km, izpust CO2 141 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.510 kg - dovoljena skupna masa 2.150 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.835 mm – širina 1.815 mm – višina 1.510 mm – medosna razdalja 2.760 mm – prtljažnik 635–1.865 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 11 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 72% / stanje števca kilometrov: 15.443 km
Pospešek 0-100 km:	9,2s
402 m od mesta:	16,3 let ( 140 km / h)
Največja hitrost:	221 km / h (MI.)
testna poraba:	6,6 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	39,7m
AM tabela:	40m
Napake pri testiranju:	mehanizem samodejnega odpiranja prtljažnih vrat je okvarjen

оценка

• Superb Combi je dobra izbira za tiste, ki potrebujejo zelo velik prtljažnik, a ne marajo športnih terencev ali športnih terencev.

Hvalimo in očitamo

prostora, tudi spredaj, predvsem pa zadaj

občutek v notranjosti

precej velik in prilagodljiv prtljažnik

motor in menjalnik

prevodnost

Zlitina

velikost rezervoarja za gorivo

prefinjeno navigacijo po meniju skozi infotainment sistem

zastarela navigacijska naprava

občutek pri zaviranju

ugled znamke je manjši od vrednosti avtomobila