Avto vozi slabše: na kakšne težave naj se lastnik pripravi
Po več letih delovanja avtomobila so številni vozniki opazili, da se je iztek, ko motor ni pod nobeno obremenitvijo, opazno slabši. Zaradi tega, kaj se to dogaja in na kaj vpliva, je ugotovil portal AvtoVzglyad.
Pravzaprav obstaja celo cel izraz za coasting – car coasting. In občasno je vredno meriti. Navsezadnje ni zaman pri ustvarjanju naših štirikolesnih pomočnikov delala množica inženirjev, oblikovalcev, aerodinamikov in drugih pametnih ljudi.
Iztek je torej razdalja, ki jo avto prevozi v prostem teku, torej v nevtralnem položaju prestavne ročice (pri mehaniki) ali preprosto s sproščenim pedalom za plin (za avtomatsko). Iztek se praviloma meri pri hitrostih od 50 km/h do 0 km/h na ravnem asfaltiranem delu ceste. Idealno v mirnem vremenu. In za merjenje prevožene razdalje je najbolje uporabiti ne števec kilometrov (lahko je pokvarjen ali ima napako), ampak GPS navigator.
Pri merjenju je pomembno razumeti, da je za razmeroma svež in popolnoma servisiran avtomobil razdalja od 450 do 800 metrov dober iztek. To pomeni, da vsi njegovi "organi" delujejo normalno in ni razloga za alarm. Če pa se avto ustavi po več poskusih, preden doseže minimalni prag, ga je smiselno zapeljati na diagnostiko.
Številni dejavniki lahko vplivajo na zmanjšanje iztekanja, eden od njih so slabše napolnjene pnevmatike. Pri praznih pnevmatikah se sila trenja znatno poveča, kar ne pomeni le povečane porabe goriva, nepravilnega delovanja pnevmatik in pospešene obrabe, ampak tudi zmanjša zmogljivost izteka. Zato pred začetkom preizkusa preverite tlak v pnevmatikah.
Če so pnevmatike napolnjene po priporočilih proizvajalca, a je iztek še vedno majhen, bodite pozorni na videz avtomobila. Če ste izboljševali njegov videz - namestili spojler, podaljške za loke, nove odbijače, vitel, prečke prtljažnika ali kakšno drugo uglaševanje, potem lahko to spremeni aerodinamiko avtomobila z znižanjem zmogljivosti izteka.
Kaj pa, če se telesa ne bi dotaknili? Potem je vredno preveriti kolesne ležaje. Če jih že dolgo niso menjali ali pa zagotovo veste, da je eden ali več od njih pokvarjenih, ker brenčijo, potem je to neposreden razlog, da vaš avto ne more zmanjkati svojega TRP norme.
Seveda, če test ne uspe, je treba preveriti tudi zavorni sistem. Diski, blazinice, čeljusti, vodila – vse to mora biti popolnoma funkcionalno in v dobrem tehničnem stanju, seveda z mastjo, ki prenese visoke temperature. Če blazinice grizejo diske, ki so bili med drugim večkrat pregreti in zkrivljeni, potem dobrega iztekanja ne pričakujte. Pa tudi zaviranje.
Po hudih nesrečah se obstanek zmanjša. S spreminjanjem geometrije karoserije se poslabšajo aerodinamika, centriranje in obremenitev osi ali posameznega kolesa.
In seveda z majhnim iztekom je vredno preveriti poravnavo koles. Prvič, zgodi se, da je po resni nesreči preprosto nemogoče narediti normalno. In potem ne bo nobenega dobrega indikatorja izteka. Tako kot vaše pnevmatike ne bodo imele dolge in čudovite življenjske dobe. Drugič, če dlje časa niste nastavljali poravnave koles, bo tudi rahla neusklajenost vzmetenja vplivala na silo trenja koles in posledično na razdaljo izteka.
