Kratek test: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.
S-Max, ki smo ga tokrat preizkusili, je pravzaprav na poti. A le v teoriji, ko gre za "mehanski" del avtomobila ali računalniške opreme. Oznaka Vignale pa Fordovim vozilom doda udobje, udobje in lepši videz. No, kljub vsemu zgoraj navedenemu velja, da ni namenjen toliko vaši hvali ali jezi na sosede, ampak vašim potrebam ali dobičku. Konkretno to pomeni, da je bila na preizkušenem S-Maxu dejansko nameščena veliko bolj ali manj uporabna oprema, zato skupni znesek ali cena nekaj več kot 55 tisočakov niti ni presenetila. Pravzaprav bi bilo marsikomu dovolj že opremljenega S-Max Vignale, ki stane približno 45 tisoč evrov, na preizkušenem pa so dodali okoli 12 tisoč dodatkov. Najbolj opazni med njimi so bili električno nastavljiv volan s spominom, masažni sedeži, nastavljivo podvozje in navigacijski sistem Sony ter zelo uporabna sprednja kamera, s katero lahko voznik pri parkiranju za 180 stopinj spremlja dogajanje pred njim. vidni kot.
Seveda je bila motorna oprema največ, kar je Ford zmogel - dvolitrski turbodizelski motor z 210 konjskimi močmi in dvosklopčni samodejni menjalnik z oznako Powershift. Kombinacija zagotavlja več kot dovolj moči, ni pa res požrešna. Ta ford se zdi izjemno primeren za dolga potovanja, ki se izkažejo za zelo udobna, kljub doseganju visokih povprečnih hitrosti pa je povprečna poraba v dokaj sprejemljivih mejah. Tudi povečanje hitrosti, ki je na voljo le na nemških avtocestah, ne vpliva na povečano porabo goriva. Tudi 18-palčna platišča z zelo nizkopresečnimi pnevmatikami (234/45) zaradi nastavljivega vzmetenja ne ogrožajo udobja pri vožnji po slabih cestah. Sicer pa tudi ostala oprema odlično opravi z manj stresnim opravilom voznika.
Kritiki si zaslužijo le malenkosti. Za tiste, ki poskušajo vožnjo narediti bolj udobno, tudi s tempomatom, so gumbi za tempomat preveč nejasni skupaj in preveč mehki pod levimi kraki na volanu. Najbolj me skrbi, da le s preprostim dotikom le redko najdemo pravi gumb, vsakič moramo tudi z očmi preveriti, ali je naš prst našel pravi ključ. Vendar to ne izboljša varnosti vožnje.
S-Max ponuja prostor tudi zaradi povečanih dimenzij, zlasti širine. Voznik tega med običajno vožnjo sploh ne opazi, še toliko bolj uporabni pa so vsi parkirni pripomočki, ki vozniku olajšajo iskanje parkirnih mest, saj jih večina ni primerna za tako velik avto.
V svoji najmočnejši in najbogatejši različici S-Max Vignale prav tako naredi velik vtis na potnike in kljub navidezno slani ceni se njegova cena konča tam, kjer se lahko začne le pri drugih premium avtomobilih. Zato se zdi, da je Ford za svoj predlog našel primeren pristop z nekoliko alternativno zasnovo.
besedilo: Tomaž Porekar
foto: Саша Капетанович
S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)
Osnovni podatki
| Prodaja: | Summit motorji ljubljana |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 45.540 € |
| Cena testnega modela: | 57.200 € |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.997 cm3 - največja moč 154 kW (210 KM) pri 3.750 vrt / min - največji navor 450 Nm pri 2.000–2.250 vrt / min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko - pnevmatike 235/45 R 18 V. |
| Zmogljivost: | Največja hitrost 218 km/h - 0 s pospešek 100-8,8 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 5,5 l/100 km, emisije CO2 144 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.766 kg - dovoljena skupna masa 2.575 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 4.796 mm – širina 1.916 mm – višina 1.655 mm – medosna razdalja 2.849 mm – prtljažnik 285–2.020 70 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 3.252 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 12,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,6 let ( 141 km / h) |
| testna poraba: | 8,2 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,9 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 45,7m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 57dB |
оценка
S-Max je odlična izbira za tiste, ki želijo
lep videz ter prilagodljivost in prostornost
v enem. S strojno opremo Vignale to dobite.
do sedaj se zdi, da imaš avto z višjo ceno
premium razred.
Hvalimo in očitamo
motor
porabo
prilagodljivost
bogato opremo
vozniški položaj glavnih voznikov
metrov
vzvratna kamera se hitro umaže
širina vozička zunaj normalnih dimenzij
mesto gumbov za tempomat na volanu
