Kratek test: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
Fiat je s Tipom ponudil tri karoserijske oblike, kar je močno razširilo paleto v nižjem srednjem razredu, saj je njegov prednik Bravo imel le limuzino, niti njegov predhodnik Stilo se ni mogel pohvaliti s karoserijo limuzine. Na testu smo preizkusili vse tri različice, čisto na koncu pa je prišel petvratni Tipo, ki se glede karoserije najbolje uvršča v naslednika Brava.
Saša Kapetanovič
Seveda je to povsem drugačen avtomobil, ki za razliko od predhodnika deluje veliko bolj univerzalno in je tako ali drugače všeč večjemu in bolj raznolikemu krogu ljudi, kar so si zamislili tudi oblikovalci.
Petvratni kombi Tipo se od različice kabrioleta Tipo razlikuje predvsem po prtljažniku. Ta je za dobrih 110 litrov manj, 440 litrov pa je še vedno dovolj prostora za večino vsakodnevnih potreb, razen če seveda nimate velike družine ali aktivnega življenjskega sloga z velikimi potrebami po prevozu. Z zlaganjem zadnje klopi v razmeroma ravno dno jo lahko tudi koristno podaljšamo. To lahko moti le precej visok rob obremenitve.
Kar zadeva motor in menjalnik, je to popolnoma enak 1,6-litrski turbodizelski štirivaljnik s 120 konjskimi močmi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, kot ga najdemo v vseh modelih, ki smo jih do sedaj testirali, vključno s karavanom. Kombi je pri meritvah celo nekoliko boljši od limuzine, vendar so razlike tako majhne, da to lahko pripišemo vremenu in ne dejanskim razlikam v zmogljivostih. Petvratni Tipo porabi malo manj goriva kot kombi, a tudi tu je razlika zelo majhna in je odvisna predvsem od načina vožnje tistih, ki so za volanom.
Test Tipo je imel najboljši komplet dodatne opreme in je bil zato precej drag, vendar lahko še vedno dobite dobro opremljen avto za veliko manj denarja, če se strinjate, da je na armaturni plošči manjši zaslon in da je klimatska naprava ročno krmiljena. ni radarskega tempomata, kamere za vzvratno vožnjo in drugih dodatkov, ki bi sicer močno povečali udobje.
besedilo: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Preberite na:
Fiat Tip Univerzalni 1.6 Multijet 16v Lounge
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – dobra mobilnost po razumni ceni
Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition Plus
Tip 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)
Osnovni podatki
| Osnovna cena modela: | 19.290 € |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 21.230 € |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | Motor: 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.598 cm3 - največja moč 88 kW (120 KM) pri 3.750 vrt./min - največji navor 320 Nm pri 1.750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | sprednja kolesa s pogonom na motor - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| Zmogljivost: | Največja hitrost 200 km/h - 0 s pospešek 100-9,8 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 3,7 l/100 km, emisije CO2 98 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.370 kg - dovoljena skupna masa 1.795 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.368 mm - širina 1.792 mm - višina 1.595 mm - medosna razdalja 2.638 mm - prtljažnik 440 l - posoda za gorivo 50 l. |
Naše meritve
| Merilni pogoji: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 2.529 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,3 let ( 130 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 5,6 / 11,9 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 9,0 / 11,4 (ned./pet.) |
| testna poraba: | 6,5 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,0 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 38,6m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 60dB |
оценка
Fiat Tipo v petvratni različici sicer ni tako prostoren kot karavan, je pa dovolj prostora za vsakodnevne potrebe. Vsekakor je dobro opremljeno in motorizirano vozilo z dobrimi vodljivostmi.
Hvalimo in očitamo
udobje in prilagodljivost
porabo motorja in goriva
vozne zmogljivosti
plastika s poceni videzom
preglednost nazaj
visok rob prtljažnika
