Najdražja in nesramna "ločitev" lastnikov avtomobilov pri montaži pnevmatik
Spomladanska menjava pnevmatik je še ena "vroča" sezona za delavce pnevmatik. V tem obdobju si morajo zaslužiti šest mesecev vnaprej. Za dosego tega cilja so včasih dobra vsa sredstva, vključno z goljufanjem lahkoverne stranke. Portal AvtoVzglyad bo povedal o najbolj denarni prevari "mojstrov pnevmatik in diskov".
"Razveze" na teme "starih ventilov", mazanja pesta zavornega diska (menda zato, da se ne bi prijelo za kolo) in druge stvari iz te serije bledijo pred tako imenovanim "urejanjem diskov". Vsak avtomobilist se zaveda, da se lahko tudi trpežna lita platišča med vožnjo upognejo in spremenijo obliko. Praviloma se to zgodi zaradi udarca pri vožnji skozi nekakšno izboklino. In vsi so navajeni zaznavati vdrtine in kršitve geometrije platišč v času sezonske menjave pnevmatik.
In tega se zaposleni v pnevmatikah najbolje zavedajo, saj je operacija "ravnanja diskov" ena najdražjih v cenikih pisarn, specializiranih za storitve "guma". Za povrnitev pogojev za alu platišče lahko zahtevajo 3000 ali celo 5000 rubljev. To je veliko ceneje kot nakup novega. In najti nov disk s popolnoma enakim dizajnom kot tista, ki je propadla, je včasih preprosto nemogoča naloga.
Samo za to izbiro v glavi lastnika avtomobila - dati 5000 rubljev takoj ali kupiti popolnoma nov komplet "livanja" - in zvit monterji pnevmatik štejejo. Toda tukaj je težava: kupci s poškodovanimi kolesi le redko pridejo. Zato jih morate "ustvariti". In to se naredi zelo preprosto.
Pred balansiranjem kolesa mojster neopazno pritrdi majhen magnet na stojalo za uravnoteženje. Zaradi tega kolo neenakomerno zaide v sedež, in ko je oprema vklopljena, začne oddajati utrip. Odjemalcu se na zaslonu stroja prikažejo divje odčitke in mu povedo, da je vse skupaj menda v "krivem disku".
In potem - predlog, da se vse popravi takoj, ker je v sosednji sobi pravi stroj. Prestrašeni lastnik avtomobila običajno pristane na to dodatno storitev. In se ne zaveda, da "za zidom" ne naredijo ničesar z njegovim diskom, ampak preprosto po 15-20 minutah vrnejo "casting" lastniku. Hkrati se magnetna utež skrivaj odstrani s stojala za uravnoteženje, nato pa se postopek namestitve pnevmatike na "popravljen" disk zaključi brez težav.
Vsi so zadovoljni: stranka misli, da je prihranila pri novem kompletu koles, montaža pnevmatik pa dobesedno prejme nekaj tisoč rubljev iz zraka. Zato, ko se znajdete v podobni situaciji, najprej zahtevajte, da mojster pred vami očisti sedež na stojala za uravnoteženje in ponovno preveri vaše kolo na njem. Ko ponavljate rezultat "krivo kolo", ne pozabite vztrajati pri osebni prisotnosti med postopkom urejanja vašega diska. Praviloma ti ukrepi zadostujejo, da monterji krivih pnevmatik razumejo, da norih tisočev ne moreš »odrezati« od tebe.
