Hitri test: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Drugo in mestno

ledu uspešne prodaje, obstaja veliko različic in dejstvo, da je avtomobil relativno dostopen, ne preseneča. A eno je gledati avto, drugo pa voziti avto. Takrat postanejo pomembne druge stvari, ne le forma, simpatičnost in zgodovinski vtis.

Sam pri sebi priznam, da me avto navdušuje že od njegovega nastanka, ko sem v živo spremljal njegovo pompozno rojstvo v središču Torina. Ampak, na žalost, navdušenje izgine, ko moraš iti z njim. Takrat mi je avto enostavno premajhen ali pa se ne počutim bolje, ko ga vozim. Z veseljem bi ga priporočal nižjim voznikom, še bolje pa voznicam.

Tako sem z veseljem sprejel novico o različici 500L. No, samo čakal sem novice, ostale niso pomembne. In potem je prišla različica 500X. In to ni samo nadgradnja različice 500L, ampak povsem drugačen in izviren avtomobil, pravzaprav Italijani pravijo, da s 500 nima nič skupnega, razen imena. No, da ne bom nepomemben, to sta zame najboljša Fiat in Fiat 500.

Seveda predvsem zato, ker je povezan z American Renegade (čeprav sta oba izdelana v Italiji), ker je veliko večji od izvirnika, ker se bolje prilega vanj in ker ima očitno več prostora. Zastojev ni, celo potniki zadaj se lahko brez težav usedejo.

Enako velja za Test X. Živahna modrina mu je dala lepoto, ki jo premore malo avtomobilov, zadnji kozmetični popravki pa so ga naredili še bolj privlačnega. Trenutnim trendom sledi tudi notranjost z digitalno instrumentno ploščo, velikim osrednjim zaslonom na dotik in izboljšano povezljivostjo. Kar se tiče zaslona, ​​smo se takoj pojavili na vas, vendar se na močnem soncu skoraj nismo videli - prekrit je z nekakšno folijo, ki poskrbi, da na njem ni prstnih odtisov, na soncu pa se je tako zdelo. svetla, da je skoraj nemogoče gledati na zaslon. Kriva je tudi steklena streha, ki odpira pot soncu. Če pa sije skoraj pozimi, človek pač malo trpi in se temu ne izogiba. To pa še zdaleč ni bila edina poslastica, saj je testni 500X poleg razmeroma bogate serijske opreme in že omenjene električno pomične steklene strehe ponujal še odlične LED žaromete, zatemnjena zadnja stekla, 18-palčna platišča, avdio sistem Beats. . in paket Tech II. med drugim je ponujal tudi bližinski ključ – tako za zagon motorja kot za odklepanje ali zaklepanje vrat.

V motorju? Priznam, da se včasih motim. Kakorkoli, če mi je avto všeč, si z lahkoto zatisnem oči. Preizkušam tudi 500X. Litrski bencinski motor je v redu, vendar bi raje imel večji in močnejši motor pod pokrovom motorja. Seveda je to odvisno od tega, kje in za kakšen namen se vozilo uporablja. Za sprehode po mestu, ličenje po obalnih cestah ali predvsem lagodno prijetno potovanje je dovolj 120 "konjev". V vseh drugih pogledih pa bo moral zapreti oči. Tudi glede porabe goriva, ki zaradi litrskega turbo motorja ni najnižja, še posebej, če voznikov tlak plina ni zmeren. In lepši spol je verjetno drugačen? A

Besedilo: Sebastian Plevnyak Fotografija: Sasha Kapetanovich

Infobox

Naglas

Za sprehode po mestu, ličenje po obalnih cestah ali predvsem lagodno prijetno vožnjo bo dovolj 120 "konjev".

Hvaliti / grajati

+

Obrazec

počutje v kabini

Oprema

-

Poraba goriva

Ocena omrežja

Da je Fiat 500X drugačen Fiat, je takoj jasno. Nekaj ​​malenkosti med vožnjo, podvozje in na koncu oddaljenost od tal takoj pokažejo, da z malim 500X v velikosti 500 nima veliko skupnega. Pa tudi ni nujno. Kakor koli že, je odličen, če ne edinstven.

оценка

• Da je Fiat 500X drugačen Fiat, je takoj jasno. Nekaj ​​malenkosti med vožnjo, podvozje in na koncu oddaljenost od tal takoj pokažejo, da z malim 500X v velikosti 500 nima veliko skupnega. Pa tudi ni nujno. Kakor koli že, je odličen, če ne edinstven.

Hvalimo in očitamo

Форма

Občutek v salonu

Oprema