Kratek test: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Trenutno najzmogljivejši bencinski motor z do 103 kilovati (oziroma več kot domači 140 "konji") Mokki na dolžino 4,28 metra (ali kratko, odvisno od velikosti prejšnjega avtomobila) prilega več, kot bi rekli na prvi pogled. ) in avto postavite nekoliko višje. In če k temu dodamo še štirikolesni pogon ter bogato serijsko in dodatno opremo, potem je ta Mokka prava uspešnica.
Seveda morate upoštevati povečano porabo goriva. Če se vam mudi, zlahka preseže čarobno deset-litrsko mejo, z mehkejšo desno nogo pa bo potovalni računalnik navdušil s približno sedmimi litri na 100 kilometrov. Preveč?
Seveda, čeprav ima alibi, imenovan štirikolesni pogon. Res je, da ta 65 kg dodatna oprema v bistvu poganja samo sprednja kolesa, kar bi moralo zmanjšati porabo goriva, le zelo spolzka tla pa aktivirajo elektromagnetno sklopko z več ploščami in zato zavijejo pesta zadnjih koles. Zato ima Mokka s pogonom na vsa kolesa samo pogon na sprednja kolesa, sistem pa aktivira le blato, sneg ali gramoz, ki v najslabših voznih razmerah zagotavlja delitev navora 50:50.
Seveda je sistem popolnoma samodejen, saj neprestano spremlja vrtenje vozila okoli navpičnih, stranskih in vzdolžnih pospeškov, vrtenje volana, posamezne hitrosti koles, položaj stopalke za plin, število vrtljajev motorja in navor. Glede na dejstvo, da nekateri veliki konkurenti diska "štirikrat štiri" sploh ne ponujajo, je to velik plus za nekatere kupce, ki imajo recimo vikend na koncu makadamskega pobočja.
Kot smo že povedali v uvodu, je motor z aluminijasto glavo, dvojnimi odmičnimi gredami nad glavo (ki skrbijo za 16-ventilsko spremenljivo krmiljenje) in turbinskim polnilnikom preprosto gladek in tudi tresenje. Zato šeststopenjski ročni menjalnik, ki se včasih rad poigrava z netočnostmi, 18-palčna platišča (standardno v paketu Cosmo) in uravnoteženo podvozje (enojno sprednje vzmetenje, gred zadnje osi) zagotavljajo neverjetno veliko. užitek v vožnji. Medtem ko je standardna oprema najbolj opremljenega paketa Cosmo že tako bogata, smo v testnem avtomobilu našli tudi paket Cosmo, električni in zimski paket. Ti ne razumeš?
Za dodatnih tri tisoč smo imeli tudi aktiven sistem žarometov AFL (dobra stvar!), Vzvratno kamero (priporočeno), radio Navi 600, sprednja in zadnja parkirna senzorja, dodatna ogrevana in premična vzvratna ogledala, visokonapetostno vtičnico pred zadnja vrsta sedežev, dodatni ogrevani sprednji sedeži in volan ter manj rezervnih pnevmatik. Zahvaljujoč vsem tem dodatnim sistemom je sredinska konzola napolnjena s skoraj nepreglednimi gumbi, za katere so se tekmovalci odločili z zaslonom na dotik, a to je sladka skrb, kajne?
Med majhnimi križanci, ki zdaj preplavljajo avtomobilske trge, Opel vsekakor ne zaostaja, v nekaterih pogledih pa celo prednjači. Z novim 1,4-litrskim motorjem s turbopolnilnikom pod karoserijo (v nasprotju s starim 1,7-litrskim turbo dizlom) in pogonom na vsa kolesa postaja tehnična odličnost še bolj očitna.
besedilo: Alyosha Mrak
foto: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Osnovni podatki
| Prodaja: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 22.780 € |
| Cena testnega modela: | 25.790 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 103 kW (140 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 11,3 z |
| Največja hitrost: | 190 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni, 4-taktni, vrstni, s turbinskim polnilnikom, prostornina 1.364 cm3, največja moč 103 kW (140 KM) pri 4.900–6.000 vrt./min – največji navor 200 Nm pri 1.850–4.900 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor poganja vsa štiri kolesa - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 190 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,3 s - poraba (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, izpust CO2 152 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.515 kg - dovoljena skupna masa 1.960 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.280 mm - širina 1.775 mm - višina 1.655 mm - medosna razdalja 2.555 mm. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 53 l. |
| Škatla: | 355-1.370 L |
Naše meritve
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / stanje števca kilometrov: 6.787 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 10,4s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,4 let ( 132 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 10,2 / 15,7 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 13,2 / 16,9 (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 190 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 10 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 38,0m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Ne obračajte strani samo zaradi višje cene in večje porabe. Tudi oznaka Mokka 1.4T 4 × 4 kaže na svoje prednosti!
Hvalimo in očitamo
oprema (standardna in neobvezna)
vozilo s štirikolesnim pogonom
motor (brez porabe goriva)
vozniški položaj
lahko dostopni nosilci Isofix
poraba goriva
Cena
krmiljenje na računalniku
navigacija ne pozna manjših cest
včasih napačen menjalnik
