Preskusne rešetke: Mini John Cooper Works

Skoraj popoln teden mi je pisan na kožo. Najprej sem malce slabe volje oddal Renault Clio RS Trophy, dan kasneje pa sem se pomiril s sprejetjem Mini John Cooper Works in ga takoj odpeljal na Raceland. Da se spoznamo. Mini JCW je edini Mini, opremljen z XNUMX-litrskim bencinskim turbo motorjem.

Moč je ogromna, saj podatki krasijo kar 231 "konjev", na testu pa smo dobili, zanimivo, različico s samodejnim šeststopenjskim menjalnikom. Brez panike, to ni tako resno, kot se morda zdi na prvi pogled. Menjalnik lahko upravljate tudi ročno prek uporabnih ušes na volanu ali s pomočjo prestavne ročice, ki ima seveda dirkalni krog. V voznem programu Green je menjalnik v samodejnem načinu zelo nežen, v programu Mid je bolj drzen, v programu Sport pa poveča število vrtljajev motorja vse do rdečega polja. Da ne bo nesporazumov: deluje tako hitro in gladko, da nisem posebej pogrešal niti ročnega menjalnika niti sklopke z dvema ploščama.

Če niste ravno ljubitelj vadbe desne roke, si le omislite ta pripomoček za skoraj dva tisočaka doplačila, saj je Mini vseeno mestni avto. In če se BMW ali Mini rada hvalita, da je Mini premium avto, lahko to mirne vesti potrdim. Infotainment sistem je vrhunski, saj so nas razvajali s projekcijskim zaslonom, zvočniki Harman Kardon, uporabno navigacijo in celo slovenskim jezikom na meniju. Vse novosti, ki jih je bil deležen novi Mini, so seveda plus za najmočnejši John Cooper Works. Merilnik hitrosti in vrtljajev sta priročno nameščena pred voznikom, medtem ko so navigacijski in drugi informacijsko-razvedrilni sistemi premaknjeni na velik osrednji zaslon, ki je zaradi zgodbe še vedno okrogel.

Edina slaba stran notranjosti je bila pisana osvetlitev, saj Mini JCW spreminja barvo okoli osrednjega zaslona. Skoraj preveč vulgarno za moje ideje, vendar priznavam možnost staranja. Očitno pa še nisem prerasel veselja ob priložnosti, da preizkusim žepni avto, saj običajno prevajamo znano angleško besedo "pocket rocket". S Clio Trophyjem na Racelandu sem dosegel 15. čas in tega časa z Minijem nisem pretiraval. Potem pride razočaranje, saj je bil Mini povsod, le ne v smeri poti.

Pogled na pnevmatike je razkril skrivnost: medtem ko je bil Clio RS Trophy opremljen s pnevmatikami Michelin Pilot Super Sport, je bil Mini opremljen s pnevmatikami Pirelli P7 Cinturato. Se opravičujem? Najšportnejši Mini je bil opremljen s potovalnimi pnevmatikami z nizko porabo goriva. Posledično je Mini dosegel 49. mesto in močno zaostajal za predhodnikom, ki je še vedno na 17. mestu. Ja, imaš prav, tudi predhodnik je imel pravo obutev za tako močnega športnika, saj je bil s pnevmatikami Dunlop SP Sport 01 hitrejši 1,3 sekunde. Dejstvo je, da tudi jamajški športnik Usain Bolt ne bo podrl rekordov v copatih kajne? Edina tolažba v tej zgodbi je, da je Mini JCW v našem standardnem krogu porabil XNUMX litra goriva, kar lahko pripišemo tudi pnevmatikam.

Oba pa porabiva več kot deset litrov, zlahka celo 11 s težko desno nogo. Elektronska ključavnica delne diferenciala deluje tudi, ko je ESC izklopljen in zaradi slabših pnevmatik nismo v celoti uporabili zavor Brembo. Zanimivo je, da ima Mini JCW klasične proge do 200 kilometrov na uro, od 200 do 260 pa vas zamenja karirana zastava. V redu. Nisem se mogel upreti razpoki v izpušni cevi, čeprav je bilo treba program vožnje vedno znova spreminjati v šport. Nato se poklonite avtu, v vožnji neizmerno uživajte in pozabite na majhen prtljažnik, pisano armaturno ploščo ali skoraj spet višjo kupnino od konkurentov.

besedilo: Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich

Mini Mini John Cooper Works

Osnovni podatki

Osnovna cena modela:	24.650 €
Cena testnega modela:	43.946 €
Moč:	170 kW (231 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	6,5 z
Največja hitrost:	246 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	5,9l / 100km

Stroški (do 100.000 km ali pet let)

Техническая информация

motor:	4-valjni, 4-taktni, vrstni, s turbinskim polnilnikom, prostornina 1.998 cm3, največja moč 170 kW (231 KM) pri 5.200–6.000 vrt./min – največji navor 320 Nm pri 1.250–4.800 vrt./min.
Prenos energije:	pogon na prednji kolesni par - 6-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 205/40 R 18 W (Pirelli P7 Cinturato).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 246 km/h - pospešek 0-100 km/h 6,1 s - poraba (ECE) 7,2/4,9/5,7 l/100 km, izpust CO2 133 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.290 kg - dovoljena skupna masa 1.740 kg.
Zunanje mere:	dolžina 3.850 mm - širina 1.727 mm - višina 1.414 mm - medosna razdalja 2.495 mm
Škatla:	prtljažnik 211–731 44 l – posoda za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

Merilni pogoji: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 54% / stanje števca kilometrov: 4.084 km
Pospešek 0-100 km:	6,5s
402 m od mesta:	14,6 s ( 163 km / h)
Zavorna pot pri 100 km / h:	38,1m
AM tabela:	39m