Kratek test: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Avtomobile pogosto kupujemo z očmi in tu je v ospredju nova evropska identiteta Hyundaija. Hyundai i30 je zelo zadržan, morda preveč, da bi se odločil z očmi, a v ospredje pride racionalna plat, ki nam pove, da se pod tako resno oblikovanim karoserijo skriva tudi zelo resen avto.
In to tudi drži. Vozne zmogljivosti morda niso športne, vendar Hyundai i30 s kombinacijo udobnega in zato razmeroma mehkega podvozja, primerno natančnega krmiljenja in podvozja ter dobrega vodenja odlično opravi vse zahteve vsakodnevnih opravil . K temu dodatno pripomorejo udobni sedeži, ki odraslim omogočajo tudi dovolj prostora za noge zadaj in so opremljeni z dostopnimi pritrdišči Isofix za prevoz najmanjših družinskih članov. Prtljažnik z osnovno 395 litri in povečanim na 1.300 litrov ustreza tudi večini potreb.
Oblikovalci so ohranili številna stikala, vključno s tistimi za klimatsko napravo, ogrevanje ali prezračevanje sprednjih sedežev, ki so na voljo kot možnost v analogni obliki, velik del nadzora pa je bil prenesen na intuitiven sredinski zaslon, ki zagotavlja podporo Apple. Vmesnika CarPlay in Android Auto. Na voljo je tudi široka paleta varnostne opreme in opreme za pomoč vozniku.
Kabina je dobro izolirana tako od zvokov iz okolice kot hrupa motorja - 1,6-litrskega štirivaljnega turbodizelskega motorja, ki je v testnem avtomobilu razvil 136 "konjev". Na cesto ga je postavil s sedemstopenjskim dvosklopčnim menjalnikom, ki se je ponovno izkazal za enega najboljših tovrstnih izdelkov. To je bilo sicer skladno s porabo goriva, ki je na testu dosegla sedem litrov, vendar je razpon norme pokazal, da je kos ugodnim 5,6 litra porabljenega dizelskega goriva na sto kilometrov.
Bi morali kupiti motoriziran in opremljen Hyundai i30? To bi vsekakor morali opaziti, če k nakupu pristopite z zdravo pametjo in pustite čustva doma.
besedilo: Matija Janežić
foto: Саша Капетанович
Preberite na:
Test: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Osnovni podatki
| Osnovna cena modela: | 22.990 € |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 28.380 € |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.582 cm3 - največja moč 100 kW (136 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 280 Nm pri 1.500-3.000 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko - pnevmatike 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Zmogljivost: | Največja hitrost 200 km/h - 0 s pospešek 100-10,9 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 4,1 l/100 km, emisije CO2 109 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.368 kg - dovoljena skupna masa 1.900 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.340 mm – širina 1.795 mm – višina 1.450 mm – medosna razdalja 2.650 mm – prtljažnik 395–1.301 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 8.879 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,1 let ( 132 km / h) |
| testna poraba: | 7,0 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,6 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 35,9m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 5. prestavi | 60dB |
оценка
Razkošno opremljen Hyundai i30 z 1,6-litrskim turbodizelskim motorjem in dvosklopčnim menjalnikom je vsestransko vozilo, ki bo všeč predvsem tistim, ki kupujejo premišljeno.
Hvalimo in očitamo
prostor in udobje
Oprema
motor in menjalnik
ergonomija
več puščavskih oblik
poceni plastika v nekaterih delih notranjosti
