Kratek test: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend

Nenazadnje je bilo ime izbrano na izjemno stilski način. Ta mali kombi je resnično narejen za kurirske službe. Le kje drugje bi se vse lastnosti avtomobila, ki temelji na fordu B-Max, tako dobro pokazale! Manevriranje, odlična lega na cesti, zmogljiv in dokaj varčen motor, prijetna notranjost (razen komand na sredinski konzoli) - to so zagotovo lastnosti, ki bodo vsem kupcem pomagale pri izbiri Ford Courierja. Omenimo torej vse, kar je bilo spremenjeno, da lahko zdaj vanj nalagamo različne tovore.

Courier je skoraj osem centimetrov daljši od B-Maxa in je dolg le 4,157 1,62 metrov. Ob strani so v osnovni konfiguraciji le drsna vrata na desni strani, kar je povsem dovolj. Dolžina tovornega prostora v osnovni različici je 2,6 metra; v konfiguraciji Trend lastnik prejme tudi zložljiv potniški sedež in odprtino na desni strani pregrade za potnike in tovor. Tako lahko v stroj naloži predmete, dolge do 660 metrov. Ker so zadnja vrata dvokrilna (asimetrična), so možne druge možnosti nakladanja. Seveda, če porabite vso dovoljeno obremenitev kurirja (XNUMX kg), se ne boste mogli zamenjati, vendar so v tovornem prostoru ustrezne zanke za zavarovanje tovora.

Dostopnost do prtljažnega prostora je dobra tudi zato, ker prtljažna vrata segajo skoraj do spodnjega roba odbijača. Vodljivost in okretnost avtomobila je ena najboljših plati, seveda pa se morate pripraviti na bolj "tovorni" način vožnje, v notranjosti avtomobila boste zaman iskali vzvratno ogledalo na sredini . nad armaturno ploščo. So pa zunanji precej veliki (z opremo Trend z električnim nastavljanjem) in zagotavljajo zanesljiv pogled nazaj, a za natančnejši pristop do predmetov od zadaj bodo potrebni parkirni senzorji. Ob vsej uporabnosti ti svetujem, da malo bolj preveriš nakup. Morda je dovolj primerjati Courier Transit s Tourneom, da poleg polno naložene različice istega vozila razmislimo tudi o ponudbi za kombinirani prevoz. To smo že preizkusili v trgovini Avto.

Presenetila ga je cena – s precej bogatejšim (Titanium) stane manj kot tokrat preizkušeni tovornjak. No, naš prejšnji je bil opremljen s trivaljnim turbobencinarjem, transit pa s štirivaljnim 1,5-litrskim turbodizlom. Slednji se je dobro izkazal pri zmogljivostih, presenetil pa je z ne ravno ekonomično porabo goriva. Torej bo izbira precej težka ...

beseda: Tomaž Porekar

Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)

Osnovni podatki

Prodaja:	Vrh Auto DOO
Osnovna cena modela:	14.330 €
Cena testnega modela:	16.371 €
Moč:	70 kW (95 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	14,0 z
Največja hitrost:	170 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	4,0l / 100km

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.560 cm3 - največja moč 70 kW (95 KM) pri 3.800 vrt / min - največji navor 215 ​​Nm pri 1.750–2.500 vrt / min.
Prenos energije:	motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 170 km/h - pospešek 0-100 km/h 14,0 s - poraba (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, izpust CO2 105 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.135 kg - dovoljena skupna masa 1.795 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.157 mm - širina 1.976 mm - višina 1.747 mm - medosna razdalja 2.489 mm
Notranje mere:	rezervoar za gorivo 48 l.
Škatla:	2.300 l.

Naše meritve

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / stanje števca kilometrov: 9.381 km
Pospešek 0-100 km:	14,5s
402 m od mesta:	19,6 let ( 119 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	11,2s (IV.)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	18,8s (V.)
Največja hitrost:	170 km / h (V.)
testna poraba:	6,6 l / 100 km
Poraba goriva po standardni shemi:	5,2 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	44,8m
AM tabela:	40m

оценка

• Polna tovorna različica Courierja je v skoraj vseh pogledih zelo podobna izhodišču – B-Maxu.

Hvalimo in očitamo

motor

vozne zmogljivosti

dostop do tovornega prostora

osrednji zaslon in nadzor

samo voznikova varnostna torba

Cena