Kratek test: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive
Ne napadaj me preveč, to je samo priročna primerjava s kokainom. Razumem pa, če ne marate povsem umetno sladkane ameriške pijače in najdete rezino limone tudi za tujca, ki tja ne sodi. Pravi oboževalci trdijo, da če bi sloviti proizvajalec želel, da ima njihova najbolj znana pijača okus po limoni, bi jo dodali že sami in tega ne bi dovolili barmanom ali natakaricam.
In, roko na srce, načeloma imajo prav. Original je samo en in v našem primeru je to Coca-Cola, pri Citröenu C4 Aircross pa Mitsubishi ASX. Toda tako kot rezina limone v najbolj znani pijači z mehurčki, tudi C4 Aircross predstavlja dodano vrednost. Ali je to lepši dizajn, bolj znana blagovna znamka v Evropi ali večji popust ali nižja maloprodajna cena, trenutno ni pomembno. Citroënov odgovor na poslovno partnerstvo s priznanim avtomobilskim diamantom je popoln uspeh.
Glede na svoj značilen videz bi lahko z lahkoto postal DS4 Aircross. C4 Aircross je prijeten tudi kot testni avtomobil z dinamično oblikovanimi žarometi, dnevnimi LED lučmi in zatemnjenimi črnimi zadnjimi stekli, ki dodatno poudarijo belino karoserije. Lep dodatek je tudi stebriček C, kjer je poleg znaka Aircross tudi vetrnica na nebu. Nič, avto, ki ti pade v oči.
V notranjosti je bilo tudi kaj videti. Usnje, zaslon na dotik z navigacijo in zvočnikom, tempomatom, 440-kanalno samodejno klimatsko napravo in kopico zračnih blazin, vključno s sedmimi zavesami in ščitniki za kolena voznika, ustvarjajo občutek varnosti in prestiža. Višji položaj za vožnjo in pameten ključ, ki na daljavo upravlja vrata in stikalo za vžig, še dodatno okrepita ta občutek superiornosti. V potniškem prostoru je dovolj prostora za pet odraslih oseb, XNUMX-litrski prtljažnik pa je eden največjih v razredu.
Na testu smo imeli različico, ki je bila edina z bencinskim motorjem med šibkejšimi. Preprost 1,6-litrski atmosferski motor s samo 86 kilovati (117 "konji"), petstopenjskim ročnim menjalnikom in le pogonom na sprednja kolesa sodi na dno ponudbe, saj sledijo le dražji turbo dizelski motorji. Zato se ne čudite, če je na avtocesti preveč hrupa in če sprednja kolesa v kombinaciji z zimskimi gumami in spolzkimi cestami niso popoln primer oprijema. Če pa menite, da zato avto ni več tako drag (in ni poceni, se bomo strinjali!), Bodo nekateri zatiskali oči pred porabo goriva, ki je bila na našem testu 9,6 litra. Res je, s C4 Aircross nismo ravnali previdno, a večja čelna površina, večja teža in zimske razmere skupaj s tršimi pnevmatikami imajo svoje. Pokazali smo, da obstaja več možnosti za turbodizle ...
Limona lahko občutljivo raztegne obraz občutljivega v grimasi, kar pomeni, da okrepi okus Coca-Cole. C4 Aircross, čeprav posodobljena različica izvirnika, je dovolj edinstven, da njegovemu bratu ne očitamo ničesar. Nasprotno: dobro je, da imajo v tehnologiji toliko skupnega!
Besedilo: Aljoša Mrak
Citroën C4 Aircross 1.6 Exclusive
Osnovni podatki
| Prodaja: | Citroën Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 25.410 € |
| Cena testnega modela: | 28.150 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Pospešek (0-100 km / h): | 11,9 z |
| Največja hitrost: | 182 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 9,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1.590 cm3 - največja moč 86 kW (117 KM) pri 6.000 vrt./min - največji navor 154 Nm pri 4.000 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 182 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,3 s - poraba (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, izpust CO2 135 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.305 kg - dovoljena skupna masa 1.870 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.340 mm - širina 1.800 mm - višina 1.625 mm - medosna razdalja 2.670 mm - prtljažnik 442 l - posoda za gorivo 63 l. |
Naše meritve
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 63% / stanje števca kilometrov: 12.117 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,0 let ( 125 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 10,1s (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 14,2s (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 182 km / h (V.) |
| testna poraba: | 9,6 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 43,1m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Mitsubishi ASX je dober, a Citroën C4 Aircross je veliko drznejše oblike in več opreme. Zato japonsko-francosko sodelovanje nedvoumno pozdravljamo.
Hvalimo in očitamo
videz
Oprema
visok vozniški položaj
Delovanje sistema AS&G
hitro in natančno prestavljanje
samo petstopenjski menjalnik
poraba goriva
oprijem (samo pogon na sprednja kolesa, zimske pnevmatike)
