Kratek testira Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR

To ni več velik problem. Včasih so bili takšni avtomobili bolj podobni kombiju s sedeži kot zelo praktičnim družinskim avtomobilom, z leti in razvojem pa se je izkazalo, da so stvari veliko bolj naklonjene družinski rabi. Posodobljen Citroën Berlingo je odličen dokaz, kako daleč smo prišli.

Plastika je seveda trda, sem in tja boste na zadnji strani kakšnega plastičnega dela našli ostrejše robove, a če pogledamo bistvo, torej udobje in varnost, je Berlingo zelo osebna sorta. Ob zadnji posodobitvi je dobil nekaj varnostnih dodatkov, med drugim sistem za samodejno zaviranje pri mestnih hitrostih (do 30 km/h), predvsem pa velik LCD zaslon (seveda na dotik), ki omogoča lažje upravljanje. infotainment sistem. funkcije so veliko lepše, poleg tega je povezava s pametnimi telefoni boljša.

V tem pogledu je takšen Berlingo popolnoma enakovreden osebnim avtomobilom v istem cenovnem razredu, a jih po uporabnosti daleč presega. Kvadratni hrbet pomeni ogromen prtljažnik, ki že poje vso praznično družinsko prtljago pod polico (in tam ni več prostora), če pa namestite pregrado za klopjo nazaj (kar je opravilo, ki traja 30 sekund do XNUMX sekunde). na minuto), lahko greste v morje ne samo vsebine hladilnika, ampak tudi samega hladilnika. Včasih smo rekli, da je to avto za Čehe. Seveda Berlingo ne more popolnoma skriti svojih korenin dostave (ali dejstva, da je tesno povezan z različico dostave). Materiale v notranjosti smo že omenili, enako velja (ko gre za višje voznike) za vozniški položaj, pa tudi glede zvočne izolacije ni ravno najboljši v razredu.

Voznika lahko moti tudi neurejena in glasna prestavna ročica (to je sicer znana prenosna bolezen v skupini PSA, ki pa je bila že uspešno ukročena pri bolj osebnih modelih), vendar je treba priznati, da je šeststopenjska ročni menjalnik je dobro zasnovan, zato je najmočnejši dizelski motor s 120 konjskimi močmi, ki lahko hitro premakne Berlingo, tudi če je težji, medtem ko še vedno porabi precej dobro. Oznaka XTR pomeni, da je Berlingo po dvigu trebuha s tal videti nekoliko bolj terenski, kar pomeni tudi plastične obrobe na straneh in spredaj. Da to ni navaden Berlingo, potrjuje tudi gumb Grip Control, ki nadzoruje nadzor zdrsa koles (in nadzor stabilnosti) in vozniku omogoča izbiro med nastavitvami za asfalt, sneg, gramoz (pesek) ali blato.

Ali pa je sistem onemogočen (vendar le do hitrosti 50 kilometrov na uro). Ko smo ga (na C5) pred časom testirali v bolj ekstremnih razmerah, se je izkazalo, da je v testnem Berlingu precej razširjen, a ga na (tudi slabih) makadamskih cestah, po pravici povedano, nismo potrebovali. Pričakovati je, da je tudi volanski obroč posrednega tipa in da podvozje omogoča precejšnje nagibanje karoserije (a zato to, sploh če Berlingo ni povsem prazen, udobno) tudi ni presenetljivo (in ne moteče). . Takšne stvari pač morajo biti v takšnem avtu – in tisti, ki si želijo avto, ki brez težav popelje družino s prtljago ali se v hipu spremeni v avto, ki zlahka pomete kolesa (ali celo motor) ali drugo večjo športno opremo, bodo vedeli . Zakaj so potrebni kompromisi? Lahko bi jih bilo manj – a ne za 23 tisoč.

Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič.

Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR

Osnovni podatki

Osnovna cena modela:	14.910 €
Cena testnega modela:	14.910 €
Moč:	88 kW (120 KM)

Stroški (do 100.000 km ali pet let)

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.560 cm3 - največja moč 88 kW (120 KM) pri 3.500 vrt./min - največji navor 300 Nm pri 1.750 vrt./min.
Prenos energije:	motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/65 R 15 T (Michelin Latitude Tour).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 176 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,4 s - poraba (ECE) 4,9/4,2/4,4 l/100 km, izpust CO2 115 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.398 kg - dovoljena skupna masa 2.085 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.384 mm - širina 1.810 mm - višina 1.862 mm - medosna razdalja 2.728 mm
Škatla:	prtljažnik 675–3.000 60 l – posoda za gorivo XNUMX l.

Hvalimo in očitamo

motor

porabo

uporabnost

prtljažnik

Oprema

prekratki vzdolžni zamik sprednjih sedežev

okna v drugem paru vrat se odpirajo le do vrat

prestavna ročica