Kratek test: Opel Corsa 1.4 ECOTEC

Vsebina

Osnovni podatki
Техническая информация
Naše meritve

"Športni" modeli avtomobilov, ki so športno le navzven (ali v glavnem podvozju), seveda niso redki. Najdete jih pri skoraj vseh blagovnih znamkah in le igrajo na oko. Obstaja namreč kar nekaj kupcev, ki v resnici ne potrebujejo energije, porabe in drugih višjih stroškov, povezanih z lastništvom žepnih raket.

Potrebujejo le športni videz in malo športne duše. Recept za te je preprost: privlačnejši videz, nekoliko nižje in trdnejše podvozje, sedeži, ki ponujajo več oprijema, po možnosti barvni šivi ali perforirano usnje na volanu, po možnosti drugačna barva merilnikov in izpušni sistem, ki sicer zagotavlja polnost srednji motor do prijetnega zvoka do ušes.

Ta Corsa izpolnjuje večino navedenih funkcij. Da, volan je udoben in športno na dlani, sedeži imajo nekoliko bolj izrazite stranske opore, črna barva in lahka platišča skupaj s spojlerjem zadaj poudarjajo športni videz. Doslej je vse lepo in pravilno (in tudi precej dostopno).

Potem ... Te bele črte od nosu do zadnjega dela avtomobila so neobvezne, kar je dobro, ker so na robu spodobnosti. Nekako so razumljivi (in celo v precej manj očitni obliki) na kakšnem res športnem avtomobilu, a na takšni Corsi delujejo, nekako ... hmmm (infantilno?

In kljub vsemu športnemu izgledu se tekaška oprema niti približno ne približuje športni. 1,4-litrski bencinski mlinček je pri nizkih vrtljajih zaspan, v srednjih vrtljivih je vzdržljiv, pri višjih vrtljajih pa se muči (opazno tudi po zvoku). Ker ga je mogoče kombinirati le s petstopenjskim menjalnikom, so vse te lastnosti še posebej izrazite.

Zato je treba pozabiti na športnost, se sprijazniti z zaspanostjo motorja in temu prilagoditi vožnjo. Potem bo hrup nizek, poraba pa ugodno nizka. Da, znak ECOTEC na motorju ni naključje. Ampak on nima športne linije.

Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič

Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport

Osnovni podatki

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1.398 cm3 - največja moč 74 kW (100 KM) pri 6.000 vrt./min - največji navor 130 Nm pri 4.000 vrt./min.
Prenos energije:	motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 180 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,9 s - poraba (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, izpust CO2 129 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.100 kg - dovoljena skupna masa 1.545 kg.
Zunanje mere:	dolžina 3.999 mm – širina 1.713 mm – višina 1.488 mm – medosna razdalja 2.511 mm – prtljažnik 285–1.050 45 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / stanje števca kilometrov: 7.127 km.
Pospešek 0-100 km:	12,0s
402 m od mesta:	17,5 let ( 124 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	13,1s (IV/V)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	16,2s (ned./pet.)
Največja hitrost:	180 km / h (V.)
testna poraba:	7,1 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	41,5m
AM tabela:	42m