Nadzor napetosti
Pravilno delovanje sestavnih delov motorja, ki jih poganja ročična gred, pri uporabi jermenskega pogona je med drugim odvisno od pravilne napetosti pogonskega jermena.
Ta pogoj velja tako za klinaste jermene, ki se uporabljajo v starejših modelih, kot za rebraste jermene, ki se uporabljajo danes. Napetost pogonskega jermena v jermenskem pogonu se lahko nastavi ročno ali samodejno. Za ročno nastavitev obstajajo mehanizmi, s katerimi lahko spremenite razdaljo med parnimi škripci. Po drugi strani pa tako imenovani napenjalec, katerega valj deluje ustrezno silo na pogonski jermen s konstantno razdaljo med jermenicama.
Premajhna napetost na pogonskem jermenu povzroči zdrs na jermenicah. Posledica tega zdrsa je zmanjšanje hitrosti gnane jermenice, kar lahko povzroči zmanjšanje učinkovitosti na primer alternatorja, črpalke tekočine, črpalke servo volana, ventilatorja itd. Poveča se tudi nižja napetost. vibracije jermenice. jermen, ki lahko v skrajnih primerih povzroči odlom jermenic. Slaba je tudi prevelika napetost, saj negativno vpliva tako na življenjsko dobo ležajev, predvsem gnanih jermenic, kot na sam jermen.
V primeru ročne nastavitve se napetost jermena meri s količino njegovega upogiba pod delovanjem določene sile. To zahteva nekaj izkušenj, zlasti pri ocenjevanju pritiska na pas. Konec koncev je s poskusi in napakami mogoče doseči zadovoljiv rezultat.
Samodejni napenjalec je skoraj brez vzdrževanja. Na žalost je njegov mehanizem nagnjen k različnim vrstam okvar. Če je napenjalni valjčni ležaj poškodovan, kar se kaže z značilnim hrupom med delovanjem, se lahko ležaj zamenja. Po drugi strani pa padec sile prednapetosti vzmeti običajno zahteva namestitev popolnoma novega napenjalca. Nepravilno pritrditev napenjalca se lahko hitro spremeni tudi v resne poškodbe.
