Klimatska naprava v avtu pozimi. Zakaj je vredno uporabiti?
Na splošno velja, da klimatsko napravo uporabljamo le za hlajenje avtomobila poleti. Vendar ob pravilni uporabi pomembno prispeva k izboljšanju varnosti v cestnem prometu. Še posebej v deževnih, jesenskih in zimskih dneh.
V nasprotju s prvim videzom načelo delovanja celotnega sistema ni zapleteno. Klimatska naprava je zaprt sistem, sestavljen iz več elementov ter trdih in gibljivih cevi. Celota je razdeljena na dva dela: visok in nizek tlak. V sistemu kroži kondicionirni faktor (trenutno je najbolj priljubljena snov R-134a, ki jo proizvajalci postopoma nadomeščajo z okolju manj škodljivim HFO-1234yf). Kompresorji in ekspanzija hladilnega sredstva lahko znižajo temperaturo zraka, ki prehaja skozi klimatski sistem, in hkrati odstranijo vlago iz njega. Zahvaljujoč temu klimatska naprava, vklopljena v hladnem dnevu, hitro odstrani meglenje z avtomobilskih stekel.
V hladilni tekočini je raztopljeno posebno olje, katerega naloga je mazanje kompresorja klimatske naprave. Tega pa običajno poganja pomožni jermen - razen pri hibridnih vozilih, kjer se uporabljajo kompresorji na električni pogon (skupaj s posebnimi dielektričnimi olji).
Uredniki priporočajo:
Voznik zaradi prehitre vožnje ne bo izgubil vozniškega dovoljenja
Kje prodajajo "krščeno gorivo"? Seznam postaj
Avtomatski menjalniki - voznikove napake
Kaj se zgodi, ko voznik pritisne gumb z ikono snežinke? Pri starejših vozilih je viskozna sklopka omogočala priključitev kompresorja na jermenico, ki jo poganja pomožni jermen. Kompresor se je prenehal vrteti po izklopu klimatske naprave. Danes se vse pogosteje uporablja elektronsko krmiljen tlačni ventil – kompresor se vedno vrti, hladilno sredstvo pa se črpa le, ko je klimatska naprava vklopljena. »Težava je v tem, da se olje raztopi v hladilnem sredstvu, zato večmesečna vožnja z izklopljeno klimatsko napravo vodi do pospešene obrabe kompresorja,« pojasnjuje Constantin Yordache iz Valea.
Zato mora biti klimatska naprava z vidika vzdržljivosti sistema vedno vklopljena. Kaj pa poraba goriva? Ali se s tako skrbjo za klimatsko napravo ne izpostavljamo podražitvi goriva? »Proizvajalci klimatskih naprav si nenehno prizadevajo, da bi kompresorji čim manj obremenili motor. Hkrati se poveča moč motorjev, ki so vgrajeni na avtomobile, v zvezi z njimi pa je kompresor klimatske naprave vse manj obremenjen. Vklop klimatske naprave poveča porabo goriva za desetinko litra na vsakih 100 kilometrov,« pojasnjuje Konstantin Iordache. Po drugi strani pa zataknjen kompresor pomeni veliko več kot le nov kompresor in ponovno sestavljanje. »Če se v klimatski napravi zaradi zagozdenega kompresorja pojavijo kovinske opilke, je treba zamenjati tudi kondenzator, saj ni učinkovite metode za izpiranje žagovine iz njegovih vzporednih cevi,« ugotavlja Konstantin Iordache.
Zato ne pozabite redno, vsaj enkrat na dve leti, servisirati klimatsko napravo, pa tudi menjati hladilno tekočino in po potrebi menjati olje v kompresorju. Najpomembneje pa je, da je treba klimatsko napravo uporabljati vse leto. To bo občutno zmanjšalo tveganje za poškodbe sistema in povečalo varnost vožnje zaradi boljše vidljivosti za volanom.
Glejte tudi: Seat Ibiza 1.0 TSI na našem testu
