Koncept niso samo rampe in Żmija
Dino (v ozadju) in Virus sta zanimivi strukturi z velikim potencialom, ki izpolnjujeta potrebe mnogih vojsk, ne samo preostale Evrope.
Med lansko 118. mednarodno razstavo obrambne industrije je Inšpektorat za oborožitev Ministrstva za nacionalno obrambo podpisal pogodbo za dobavo 4 izvidniških vozil dolgega dosega Żmija, ki jih skupaj ponuja Polski Holding Obronny Sp. z oo in Concept Sp. z oo Zmagovalni dizajn Virus 2001 je prejel tudi nagrado Defender. Doslej je to največje naročilo za podjetje iz Bielsko-Białe, ki je bilo ustanovljeno leta XNUMX in je v zadnjih letih postalo eden največjih proizvajalcev posebnih vozil na Poljskem.
Concept že vrsto let dobavlja različne vrste vozil za poljsko vojsko. Prvo pogodbo za nakup Toyote Hilux za JW GROM je podjetje podpisalo skupaj z IMS-Griffin Sp. z oo (trenutno Griffin Group SA Defence Sp.k.) leta 2006.
Med uporabniki specialnih vozil Concept so poleg vojske še: Policija, prostovoljne in poklicne gasilske enote, zavod za prestajanje kazni zapora, prostovoljne ekipe gorskih reševalcev.
Trenutno Concept Sp. z oo se ukvarja s proizvodnjo specialnih vozil, karoserij, komponent za avtomobile in aluminijaste čolne. Podjetje prodaja in servisira tudi ATV (terenska vozila), rekreacijska/športna vozila, UTV (terenska vozila) in motorna kolesa. Podjetje ima tudi lastno konstrukcijsko pisarno in proizvodne zmogljivosti. Od leta 2016 Concept Sp. z oo ima tudi status Mercedes-Benz VanPartner s strani Daimler AG, kar potrjuje visoko usposobljenost osebja podjetja ter sistem vodenja in nadzora kakovosti.
Virus ni samo za inteligenco
Pot do uvodoma opisane pogodbe je bila dolga in je od srednje velikega podjetja, kot je Concept, zahtevala veliko denarja in truda. Vendar so se ta prizadevanja izplačala in rezultat je 4. generacija virusa, ki je dokončana in za proizvodnjo pripravljena zasnova, ki se bo začela dobavljati vojski leta 2020.
Spomnimo se, da je bil program Żmija sprožen z obvestilom, ki ga je v drugi polovici maja 2012 objavilo Ministrstvo za nacionalno obrambo Ministrstva za nacionalno obrambo o analizi trga v zvezi z "lahkim udarnim vozilom (LSV)" za kopenske sile. Sile.
Istega leta je pri MSPO Concept predstavila prvi prototip Light Impact Vehicle (LPU-1), kasneje Virus. Od samega začetka dela na tem avtomobilu je podjetje sodelovalo z operaterji posebnih enot in veterani z bojnimi izkušnjami.
Virus (4. generacija) uporablja številne rešitve, ki jih je razvil KB Concept, vključno z:
- cevna varnostna kletka (cevi iz krom-molibdenovega jekla);
- zadnje nastavljivo vzmetenje s prečnimi vodili, Panhard drogom, vijačnimi vzmetmi, teleskopskimi blažilniki in stabilizatorjem;
- karoserija, vključno s podom in zadkom, je izdelana iz karbonskih kompozitov. Kar je pomembno, v naših podnebnih razmerah se telo segreva.
4-litrski dizelski motor s turbopolnilnikom, uporabljen v 2,4. generaciji Virusa, razvije 132,5 kW/180 KM. in največjim navorom 430 Nm. Deluje lahko na dizelsko gorivo in gorivo za letalske plinske turbine. Pogon je kombiniran s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in prenosnim menjalnikom z zaporo sredinskega diferenciala, ki omogoča enega od štirih načinov delovanja: 4×2, 4×4, 4×4 z zaporo in 4×4 z zmanjšanim prestavnim razmerjem. Zmogljivost virusa po zahtevah je: 140 km/h na asfaltni cesti in 100 km/h na makadamski cesti.skupna masa vozila 1700 kg.
Virus je prilagojen transportu: železniškemu, pomorskemu, cestnemu in zračnemu (tudi obešenemu pod helikopterjem), lahko ga spustimo tudi s padalom.
Zasnova stroja se lahko uporablja kot osnova za družino lahkih vozil, ki zaradi svoje visoke taktične mobilnosti, vključno z zračnim prometom, doživljajo nekakšno renesanso v oboroženih silah sveta, in ne le v specialnih sile.
Na osnovi Virusa se razvija tudi prototip visokomobilnega vozila za Aeromobilne sile, katerega nakup (55 enot) skupaj s prikolicami (105 enot) je trenutno predmet razpisa, ki ga izvaja ME.
Dino
Drugi program, ki ga Concept zanima, je Mustang. Podjetje zdaj ponuja naslednika Honkers LTMPV Dino (Light Tactical Multi-Purpose Vehicle), ki je imel poljsko premiero na lanskem MSPO.
Vozilo, razvito v sodelovanju z Oberaigner Automotive GmbH, temelji na šasiji Mercedes-Benz Sprinter 319 z medosno razdaljo 3250 mm, menjalnikom Oberaigner Powertrain 4×4 s tremi mehanskimi zaporami diferenciala.
Eden od dveh dizelskih motorjev Euro 5+ in Euro 6 - 6-valjni OM642 s prostornino 2987 cm³ in največjo močjo 140 kW / 190 KM. ali 4-valjni OM651 z 2143 cm³, ki razvije 120 kW/160 KM. Oba pogonska sklopa sta povezana s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Za konstrukcijo LTMPV je bila uporabljena različica Sprinterja z "premikljivo šasijo", tj. brez karoserije. Povsem novo kompozitno karoserijo Dino je v celoti zasnoval in izdelal Concept. Zahvaljujoč uporabi novih konstrukcijskih rešitev je mogoče doseči nosilnost 1000 kg z nosilnostjo 3500 kg.
Karoserija Dino je v osnovni transportni izvedbi petvratna - dva para stranskih vrat in zadnja dvokrilna, asimetrično razdeljena.
Kar zadeva notranjost avtomobila, so ohranjeni originalna armaturna plošča Sprinter, volan z zračno blazino (tudi na levi strani pred sovoznikom / dispečerjem), pa tudi voznikov in sovoznikov sedež z varnostnimi pasovi. V zadnjem delu karoserije je mogoče namestiti sedeže ali klopi v različnih konfiguracijah. Največje število ljudi v trenutni konfiguraciji, ki ustreza zahtevam Mustanga, je devet (2 + 7).
Stroj je mogoče izdelati tudi v specializiranih različicah: reševalno vozilo, opazovanje, poveljnik ali kot šasija z enojno ali dvojno kabino, na primer za kontejnerske nadgradnje.
