Koncept BMW i Vision Circular je kontroverzen za še en pogled na nekoč sveto korporativno masko.
Za zdaj je to le koncept, vendar je vsak detajl BMW i Vision Circular, od strehe do pnevmatik in notranjosti, recikliran.
BMW je na letošnji IAA v Münchnu predstavil koncept električnega vozila (EV), ki ni v proizvodnji, kot osrednji del avtomobilskega proizvajalca, ki se ponaša s hvalevredno okoljsko učinkovitostjo, vključno s 100-odstotno možnostjo recikliranja in močjo brez emisij, ter popolnoma novim videzom. za nemško znamko.
Imenuje se i Vision Circular in je le nekoliko večji od obstoječe strešne strehe BMW i3, predstavlja (od tod beseda "vizija") tega, kako bo okoli leta 2040 izgledal premium družinski avtomobil.
Kljub temu, da je futurističen, se zdi, da je štiri metre visok, štirisedežni enoprostorski električni avtomobil prav tako pod vplivom motivov Memphis Design iz 1980-ih in 40 let starih jesenskih odtenkov.
Tako kot pri nedavnih izdajah BMW, kot sta prihajajoči iX in i4 EV, je tudi obraz koncepta IAA razdvojen, saj so vsi svetlobni elementi obdani v masko po celotni dolžini – čeprav tokrat v vodoravni in ne navpični ravnini. blizu. Steklena plošča služi tudi kot osvetlitev ozadja.
Medtem ko je direktor oblikovanja BMW Adrian van Hooydonk razkril, da bodo nekateri deli i Vision Circular v bližnji prihodnosti našli pot v nekatere proizvodne modele, je njegov šef, predsednik uprave BMW Oliver Zipse, poudaril, da to ni "napoved" dolgoletnega čakala na platformo "Neue Klasse". , objavljeno v začetku tega leta.
Prvenec je predviden za leto 2025. To je povsem nova arhitektura motorja z notranjim zgorevanjem s prednostjo EV, ki naj bi bila podlaga za naslednjo generacijo modelov serije 3/X3 in njihovih odcepov. V vesolju BMW je "Neue Klasse" zgodovinska okrajšava za prekinitev tradicije, saj je veljala za takrat radikalno linijo 1962 1500, ki je rešila podjetje pred bankrotom in oblikovala njegov ugled kot proizvajalca športnih limuzin.
Če se vrnemo v sedanjost, je glavna prednost i Vision Circular njegova trajnost v industriji, saj se vse od koncepta in proizvodnih procesov do končnega avtomobila vrti okoli tega, da naredi več škode planetu.
V skladu s tem, kar BMW imenuje filozofija "krožnega gospodarstva", vključuje nepobarvano aluminijasto ohišje z eloksirano bronasto površino, odsotnost tradicionalnih "okraskov", kot je krom, uvedbo tehnologije polprevodniških baterij z visoko energijsko gostoto (na žalost je to vse podjetje bi moralo to reči na tej točki) in celo posebej izdelane pnevmatike iz naravnega kavčuka.
Dostop prek zunanjih "portalnih" vrat v stilu i3 omogoča popolnoma reciklirano izjemno minimalno kabino, ki je popolnoma nevtralna glede okoljskega vpliva, do točke, ko so zahteve za razstavljanje ob koncu življenjske dobe izpolnjene z netoksičnimi lepili in enostavnimi - sprostite enodelne pritrdilne elemente, da olajšate odstranitev. Oblazinjenje sedežev ima vijolično žametno teksturo.
Tu je tudi kvadratni volanski obroč, lebdeča armaturna plošča, okrašena z naravnim lesom in kristalnimi elementi, ki so videti kot ledenik, ki je pogoltnil plesišče diskoteke, a brez številčnic ali vidne stikalne naprave. BMW uporablja izraz "phygital" (kombinacija fizičnega in digitalnega) za opis občutka uporabe elektronskega vmesnika.
Poleg tega so vsi merilniki, podatki o vozilu in večpredstavnostni podatki prikazani na spodnjem traku masivnega vetrobranskega stekla in so popolnoma prilagodljivi, pri čemer so na zadnji strani Mercedesove najnovejše 1.4-metrske hiperscreen tehnologije, ki se uporablja v EQS in EQC.
Medtem ko večina tega, kar vidimo danes v i Vision Circular, za zdaj ostaja v domeni fantazije, je cilj koncepta prepričati javnost, da je ogljična nevtralnost novo razkošje prihodnosti, ki ga morate imeti.
"Premium zahteva odgovornost - in to je tisto, za kar se zavzema BMW," je dejal Zipse.
