ADAC je izvedel zimsko testiranje celoletnih pnevmatik. Kaj je pokazal?
Ali se bodo celoletne pnevmatike obnesle v zimskih razmerah? To so ocenili strokovnjaki nemškega avtomobilskega kluba ADAC, ki so testirali sedem modelov pnevmatik v različnih pogojih.
Celoletna pnevmatika, kot že ime pove, je zasnovana za uporabo tako v poletnih razmerah, v vročem vremenu, na suhi ali mokri podlagi, kot pozimi, ko je na cestišču sneg in stolpec živega srebra na termometru pade. pod ničlo. To je velik problem, ker morate uporabiti pravo tekalno plast in zmes, ki dobro deluje v širokem razponu temperatur.
Čudeži se ne dogajajo
Strokovnjaki pravijo, da bodo pnevmatike, zasnovane za posebne vremenske razmere, vedno boljše od univerzalnih. Zakaj? Mehka zmes za zimske pnevmatike, bogata s silicijevim dioksidom, se dobro obnese v hladnem vremenu in zagotavlja boljši oprijem v mrzlem vremenu. Poleg tega imajo zimske pnevmatike veliko število tako imenovanih lamel, tj. izrezi za boljši oprijem na snegu. V celoletnih pnevmatikah mora biti njihovo število manjše, da se prepreči prekomerna deformacija blokov tekalne plasti pri visokih hitrostih med vožnjo po suhem, segretem asfaltu.
Zakaj potem proizvajalci dajejo na trg celoletne pnevmatike? Osnova za odločitev za njihov izbor (namesto dveh kompletov: letnega in zimskega) je v večini primerov finančni argument oziroma prihranek kot posledica možnosti izogibanja sezonskim menjavam pnevmatik.
»Celeletne pnevmatike, čeprav omogočajo nekaj prihranka, so osredotočene na precej majhno skupino voznikov. V bistvu so to ljudje, ki malo potujejo, t.j. nekaj tisoč kilometrov na leto, se gibljejo predvsem po mestu in imajo avtomobile z nizkozmogljivim motorjem,« pojasnjuje Lukasz Bazarewicz iz AlejaOpon.pl.
Uredniki priporočajo:
Korejske premiere novic
Land Rover. Pregled modela
Dizelski motorji. Ta proizvajalec se jim želi izogniti
»Celeletne pnevmatike so postavljene pred nerealno nalogo združevanja optimalnih lastnosti v izjemno raznolikih pogojih, kar je nemogoče. Pri nizkih temperaturah celoletne pnevmatike ne bodo zagotavljale enakega oprijema kot zimske, na suhih in vročih površinah pa ne bodo zavirale tako učinkovito kot letne pnevmatike. Poleg tega se mehka gumijasta zmes poleti hitreje obrabi, tekalna plast pa ustvarja več hrupa in kotalnega upora. Zato celoletne pnevmatike nikoli ne bodo mogle zagotoviti varnosti na ravni pnevmatik, zasnovanih za določeno sezono,« pravijo strokovnjaki Motointegrator.pl.
Po njihovem mnenju je edina prednost uporabe celoletnih gum, ki pomeni varnost, ta, da je voznik bolje pripravljen na nenadne spremembe vremenskih razmer in nepričakovano sneženje.
