Kolesne matice in kolesni vijaki: to je tisto, kar morate vedeti

V bistvu je kolesa mogoče povezati z vozilom na dva različna načina. Poleg običajno uporabljenih kolesnih vijakov so na voljo tudi kolesne matice. Če redno menjate pnevmatike na vašem avtomobilu, morate poznati oba elementa in vedeti, na kaj morate biti pozorni pri vsakem sistemu. V tem podrobnem spodnjem članku smo za vas zbrali vse informacije, ki jih potrebujete o kolesnih maticah in kolesnih vijakih.

Razlika med kolesnimi maticami in kolesnimi vijaki

Na prvi pogled lahko ugotovite, ali vozilo uporablja kolesne matice ali kolesne vijake .

Ko se pnevmatika odstrani, tako imenovani čepi štrlijo navzven, saj so bile kolesne matice pritrjene neposredno na pesto. Zdaj sledi avtobus namestite zatiče z ustreznimi luknjami , nato pa ga je mogoče pritrditi s kolesnimi maticami.

Po drugi strani pa ima sistem kolesnih vijakov le ustrezne luknje za vijake v pestu . Tukaj mora biti kolo pri menjavi pravilno poravnano, tako da je kolesne vijake mogoče vstaviti in pritrditi skozi predvidene luknje za vijake.

Poleg tega se za kolesne matice uporabljata dva različna sistema . Kolesne matice so na voljo v stožčasti ali sferični obliki. Zato se mora tip kolesne matice ujemati s pnevmatiko in pritrditvijo kolesnih matic, ki so v njej. . To je pomembno, ker lahko napačna kombinacija kolesne matice in pnevmatike povzroči, da se kolesna matica zrahlja in s tem zmanjša varnost.

Ali je kolesnih vijakov res več kot kolesnih matic?

• To trdijo številne specializirane publikacije dandanes se uporabljajo skoraj samo kolesni vijaki in skoraj nič kolesnih matic . Vendar pa to zabloda , saj se številni proizvajalci avtomobilov še vedno zanašajo na sistem kolesnih matic.
• Opel in Ford , na primer, so znani po skoraj vsa vozila v njihovi ponudbi so opremljena s tipičnim sistemom kolesnih matic . Kia in Honda Prav tako še naprej uporabljajo kolesne matice v svoji ponudbi in se zato zanašajo na to tehnologijo .
• Kljub temu , se številni proizvajalci avtomobilov, vključno z vrhunskimi znamkami, kot je VW, zanašajo predvsem na kolesne vijake, ki jih ponujajo večja prilagodljivost za uporabnika .
• Vendar imajo večji trgovci z deli še vedno na zalogi kolesne vijake in kolesne matice v različnih oblikah. . Tako je preprosto dobiti prave dele za vaš avto in pnevmatike.

Kakšne so prednosti posameznega sistema?

Če pogledamo oba sistema v neposredni primerjavi, je velika prednost kolesnih matic ta, da je menjava pnevmatike hitrejša in pogosto enostavnejša, saj lahko pnevmatiko namestite neposredno na pesto kolesa in čepke.

• Zdrs pnevmatike na pestu zlahka preprečimo s pritrditvijo . Vendar pa obstaja tudi pomanjkljivosti . na primer kolesne matice je treba po nekaj časa delovanja priviti, da zagotovite varnost avtomobila .

• Poleg tega postane zelo težko, če se med zamenjavo pnevmatike odkrije korozija kolesne matice. . V tem primeru lahko po potrebi izvrtate kolesni vijak in ga tako brez težav odstranite. Po drugi strani pa zarjavele kolesne matice ni enostavno odstraniti in lahko traja veliko časa in energije, preden je pnevmatiko mogoče odstraniti.

• To lahko hitro postane težava v primeru nenačrtovane hitre menjave gum na odprti cesti le s standardnim orodjem. . Na splošno to velja tudi za kolesne vijake, vendar jih je običajno veliko lažje odviti tudi z napačnim orodjem.

Ali lahko oba sistema služita kot varnostna zaščita?

Kakovostne diske je smiselno zaščititi pred krajo . To omogočajo kolesne matice in kolesni vijaki. To pomeni, da lahko kupite komplete kolesnih vijakov in/ali kolesnih matic. , ki se lahko odvije samo s posebnim ključem.

En vijak ali ena matica na pnevmatiko zadostuje za učinkovito zaščito pred krajo . Standardni vijaki in varnostni kompleti so na voljo tudi pri številnih specializiranih prodajalcih. Autopartspro zelo priporočamo zaradi široke ponudbe in privlačnih cen.

Kolesne matice in kolesni vijaki: Ali bi morali namastiti?

Mnogi lastniki avtomobilov zaradi strahu pred rjo razmišljajo o mazanju kolesnih vijakov ali čepov ter kolesnih matic pri menjavi pnevmatik. . Na trgu je zelo malo proizvajalcev, ki sploh omogočajo tak postopek s posebnimi napravami. Razlog je preprost:

• Zaradi neposredne bližine zavornega sistema vijaki in matice so izpostavljeni zelo visokim temperaturam. V tem primeru maščoba bo samo zagorela in v najslabšem primeru lahko povzroči še večjo zagozditev matic in vijakov .

• Iz tega razloga kolesnih matic in vijakov nikoli ne smete mazati. . Dovolj je, da navoje in površine previdno očistite pred korozijo z žično krtačo.

Kolesni vijaki morajo biti priviti tako daleč

Kolesni vijaki morajo biti vedno priviti s predpisanim momentom. . Vendar pa mnogi ugotovijo, da je že nekaj obratov dovolj, da zapah varno ostane na mestu. Ampak to je zabloda. Da bi kolesni vijak dosegel prisilno izravnano povezavo, je treba narediti vsaj šest obratov. Šele takrat je dosežen želeni varen položaj.

Prednosti prilagodljivosti so v podrobnostih

Kolesni vijaki nudijo lastnikom avtomobilov še več prednosti .

• To je zato, ker so kolesni vijaki različnih dolžin in zato različnih velikosti.
• Pri sistemih kolesnih matic se vedno prepričajte, da želena platišča ustrezajo čepom in njihovi dolžini.
• S kolesnimi vijaki imate več svobode in vijake lahko prilagodite posamezni debelini platišča .
• To pomeni, da lahko preprosto spremenite dolžino vijaka na ustrezno dolžino, ko kupujete nadomestne dele, kot so nova platišča ali celo zimske pnevmatike.

Zategovanje kolesnih vijakov in kolesnih matic:
pravljica ali zdrava pamet?

Pomembno je, da so kolesni vijaki in kolesne matice priviti s pravilnim in predpisanim navorom. . V tem primeru se lahko odpoveste ponovnemu privijanju kolesnih vijakov, saj so bili dovolj priviti. Vendar to ne velja za kolesne matice. Po približno 50 kilometrih jih morate zategniti na ustrezen moment. . Če ste pnevmatike zamenjali v specializirani delavnici, vam bodo v avto pogosto vstavili opomnik, da jih morate ponovno zategniti.