Kdaj je treba zamenjati amortizer in ali ga je mogoče zamenjati? [upravljanje]

Amortizerji so precej majhni, a zelo pomembni deli avtomobila, katerih učinkovitost določa stabilnost gibanja, zlasti med manevri. Vendar preveriti, ali delujejo pravilno, ni tako enostavno. Prav tako ni pravilo, da jih je treba vedno zamenjati v parih. 

Pregled amortizerjev na posebnem stojalu pogosto poteka z obveznim tehničnim pregledom, čeprav to ni obvezen dogodek za diagnostika. Vozilo poganja vsako os posebej na testno stojalo, kjer kolesa posebej vibrirajo. Ko je vibracija izklopljena, se meri učinkovitost dušenja. Rezultat je izražen v odstotkih. Bolj kot vrednosti same pa so pomembne razlike med levim in desnim amortizerjem iste osi. Glede na vse razlika ne sme biti večja od 20 %. Kar zadeva učinkovitost dušenja, se predpostavlja, da je njena vrednost reda 30-40 %. to je sprejemljiv minimum, čeprav je veliko odvisno od tipa avtomobila in nameščenih koles. Več o raziskavah amortizerjev in dejavnikih, ki vplivajo na rezultat, si lahko preberete v spodnjem članku.

Preverjanje učinkovitosti amortizerja - kaj lahko privede do negativnega rezultata?

Pričakuje se, da bo preskusna naprava zanesljiva in lahko kaže na obrabo amortizerja. Pri tem velja poudariti, da so razlike pomembnejše ne le za diagnostika, temveč tudi za uporabnika oziroma mehanika. Kažejo, da nekaj ni v redu. Na splošno se amortizerji obrabljajo enakomerno.. Če oseba npr.70 odst. učinkovitosti, zadnji pa 35 %, potem je treba slednjega zamenjati.

Vendar pa obstajajo tudi drugi načini, kako jih preveriti, in tukaj je najboljši ... vizualni. Jaz se ne hecam - malo verjetno je, da bo amortizer odpovedal brez sledi puščanja olja. Obstaja samo ena možnost - pred pregledom je voznik očistil amortizer iz olja. Zamenjava lahko zahteva tudi korozijo komponent amortizerja ali njegove mehanske poškodbe (ukrivljenost, rez, udrtina na karoseriji).

Menjava parov - ne vedno

Običajno se amortizerji menjajo v parih, vendar to ne drži povsem. To načelo uporabljamo le pri daljši uporabi amortizerjev. in vsaj eden je odslužen. Potem je treba oba zamenjati, kljub dejstvu, da je eden servisen, čeprav ima nekaj možnosti, se lahko zamenja v takšni situaciji.

Potem pa je treba preveriti učinkovitost blaženja obeh amortizerjev, odstraniti pokvarjenega, kupiti enakega, ki je bil do sedaj uporabljen (znamka, tip, moč blaženja) in ponovno preveriti učinkovitost blaženja. Če se deleža obeh bistveno ne razlikujeta (nad 20%), je to sprejemljivo dejanje, čeprav je verjetno, da bo po kratkem času ta šibkejši amortizer očitno bolj drugačen od novega. Zato naj bo pri menjavi enega amortizerja maksimalna razlika približno 10 odstotkov, še bolje nekaj odstotkov.

Povsem drugačna situacija je, ko imamo dva amortizerja, ki sta bila v uporabi kratek čas, na primer največ 2-3 leta, in pride do situacije, ko je eden od njiju nezatesnjen. Potem lahko pustite funkcionalnega in kupite drugega. Verjetno ne bo velike razlike med obema, vendar bi moral biti postopek tak, kot je opisan zgoraj. Ne smemo pozabiti, da tudi če bi bili amortizerji še v garanciji, bo proizvajalec zamenjal le enega, ne obeh.