Ko je Lamborghini dirkal v F1 - Formula 1
Pustolovščina Lamborghini in F1 bil je kratek in poln napak, za razliko od tega, kar so storili zapriseženi tekmeci Ferrari... Pred približno dvajsetimi leti se je Casa di Sant'Agata poskušala preizkusiti v cirkusu, vendar ni dosegla pomembnih rezultatov. Skupaj ugotovimo njeno zgodovino.
Vse se začne pri motorjih
La Lamborghinijev inženiring se je rodil leta 1988 za gradnjo 3.5 V12 motor namenjeno angleški ekipi Lola, razočarana nad motorji Ford Cosworth. Na čelu ekipe sta dva velika igralca iz sveta motošporta: inženir. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, oba zasedata vodilna mesta na Ferrari v sedemdesetih letih.
V debitantski sezoni (1989) je avto LC89 vodijo Francozi Philip Alliot uspe osvojiti zanimivo šesto mesto na VN Španije. Prepričljiv dokaz, da tako prestižna ekipa kot Lotus za dobavo motorjev se obrnite na blagovno znamko Emilian.
V 1990 Lola Svetovno prvenstvo v konstruktorjih je končalo na šestem mestu (zahvaljujoč tudi neverjetnemu tretjem mestu) Aguri Suzuki VN Japonske, prve stopničke za voznika Rising Sun), medtem ko Lotus preživlja razočarajoče leto (8. mesto na svetovnem prvenstvu), a le delno, s petega mesta v Derek Warwick Na Madžarskem.
Debitiral kot producent
Istega leta je bil mehiški milijarder Podoba imetnika Fernanda Gonzaleza Lune se obrne na Lamborghini Engineering, da bi zgradil polnopravnega enoprostorca, ki bo dirkal leta 1991, ko pa je avto pripravljen, je srednjeameriški poslovnež izginil v zrak. Kljub gospodarskim težavam je avto 291 vpisana v Svetovno prvenstvo na čelu Nicola Larini in iz Belgije Eric Van de Poel.
Larinijevo sedmo mesto na prvi prvenstveni dirki za Veliko nagrado ZDA zavaja navijače in profesionalce, vendar se preostanek sezone nekoliko razočara zaradi pomanjkanja točk na lestvici, očitno slabših zmogljivosti od tekmecev in številnih težav z zanesljivostjo . Druga ekipa je opremljena tudi z motorji. Lamborghini, ligierNič bolje: nič točk in dve sedmi mesti za Belgijca. Thierry Butsen v San Marinu in Monte Carlu.
Nazaj k motorjem
Po razočarani gradbeni izkušnji Lamborghini vrnil leta 1992, da bi se osredotočil izključno na motorje, namenjene za minardi и Venturi... Obe ekipi uspeta osvojiti točko (z Brazilcem) Christian Fittipaldi na Japonskem in s francoščino Bertrand Gashot v Monte Carlu), če pa lahko za francosko ekipo govorimo o pozitivni sezoni (in tudi edini) za Faenzo, predstavlja uvedba novih motorjev korak nazaj od prejšnjega leta.
Lansko leto Lamborghini in F1 to je leto 1993: motor V12 omogoča novincu francoske ekipe Larousse da bi dobil tri pomembne točke, od katerih je dve osvojil Philip Alliot ob petem mestu v San Marinu.
