Ko ropota in trka - Kaj povzroča tresljaje v avtu

Vožnja avtomobila je še posebej prijetna, če se izvaja z največjim udobjem. Gladko drsenje pri kateri koli hitrosti, prijetna glasba in brez zunanjega hrupa - tako lepo je voziti svoj avto. Če pa ropota, se trese in vibrira, se užitek v vožnji hitro spremeni v pravi stres. Poleg tega lahko vibrirajoče vozilo hitro povzroči stransko škodo in povzroči nevarne situacije pri vožnji. Zato morate vedno raziskovati tudi najšibkejše vibracije. V večini primerov se stanje samo poslabša.

Veliko vzrokov, en simptom

Vibrirajoči avto je precej nespecifična diagnoza. . Obstaja več možnih vzrokov za ta simptom. Tipični vzroki za tresenje vozila so:

– geometrija proge
– podvozje
- motor
- izpušni sistem
– pnevmatike
- kardanska gred

Zato je treba natančneje ugotoviti razloge za spremembo vozniških izkušenj. To se izvaja sistematično:

1. S kakšno hitrostjo se pojavljajo tresljaji? 2. Vibracije se pojavljajo tudi, ko je avto ugasnjen, a se kotali? 3. Ali se tresljaji pojavljajo tudi pri ustavljenem avtomobilu s prižganim motorjem? 4. Vibracije se pojavljajo samo pri zaviranju?

1. Vibracije v avtu, odvisno od hitrosti.

Če se tresljaji pojavljajo samo pri visokih hitrostih, je to običajno posledica pnevmatike ali protiuteži . Lahko se snamejo z roba. Po tem se kolo ne vrti več »v krog«. Če želite odpraviti težavo, obiščite najbližjo delavnico in dajte kolo uravnotežiti.

Tudi če je škodo mogoče popraviti hitro in poceni, s tem ne odlašajte predolgo. Vibracije koles vplivajo na celoten krmilni mehanizem . Trpijo lahko tudi konci jarmskih drogov, stabilizatorji in vodila.

Če je kateri koli krmilni mehanizem poškodovan, bo avto vibriral tudi pri nizkih hitrostih . Tudi na hitrosti 20 km/h prisoten je "mehak" občutek vožnje, ki postaja pri višjih hitrostih vedno slabši. to nastane na primer pri trčenju v robnik pod pravim kotom. Takrat se vodila običajno nekoliko upognejo in kroglični zglob odpove. Nato je treba oba zamenjati.

Podobni simptomi se pojavijo, ko odpovejo amortizerji. . Avto takrat preveč poskakuje, kar oteži sledenje. Če je avto ukrivljen, so vzmeti polomljene. Tudi v tem primeru stroj ne poskakuje pravilno in začne vibrirati.

Stare in pokvarjene pnevmatike lahko povzročijo tudi tresljaje. . Če ima pnevmatika "zavorno ploščico" ali pa je karkasa bočno počena, bo med vožnjo začela vibrirati. Tudi to poškodbo je treba odpraviti takoj, saj lahko guma kadarkoli poči.

Če je prtljažnik osi poškodovan in je iztekla mast , se bo kolesni ležaj zelo segrel. Lahko postane opazen tudi zaradi tresljajev med vožnjo. To je precej enostavno opaziti: kolesa so obrnjena do konca in lahko pogledate za volan. Če je vse prekrito s črno mastjo, veste, od kod prihajajo vibracije. .Le izhod je, da vse razstavite in zamenjate prašnik in kolesni ležaj. Vendar se zavedajte To osni prtljažnik se lahko poškoduje zaradi staranja ali ugriza kune. V obeh primerih preverite vse druge gumijaste dele, kot so cevi, tulci in izolacija. V večini primerov boste našli drug poškodovan del.

Vzrok za tresljaje koles še ni bil ugotovljen: Če so kolesni vijaki zrahljani ali se začnejo popuščati, bodo to pokazali z močnimi tresljaji v območju kolesa. . To je resna napaka pri gradnji, in je treba hitro popraviti s križcem. Vsa kolesa je treba tudi priviti z momentnim ključem v najbližji specializirani delavnici.Vendar kolesa ne popustijo kar tako. . Če so bili prej pravilno nameščeni, je zelo verjetno, da gre za zunanji vpliv. V tem primeru morate prijaviti policijo.

2. Vibracije med vožnjo

Če avto vibrira, ko je motor ugasnjen, se lahko težava zmanjša na suspenzijo , krmilni mehanizem ali pnevmatike .

3. Vibracije, ko je avto ustavljen, a prižgan

Če vibracije prihajajo iz motorja, je to lahko posledica naslednjih razlogov:

- Pokvarjen nosilec motorja
- ena ali več jeklenk ne deluje
- zamašen filter goriva
- okvarjen dvomasni vztrajnik

Če je nosilec motorja zrahljan ali celo zlomljen , to pomeni, da motor ni pravilno pritrjen na dušilne elemente. Nato začne tavati in povzroči ropot in tresenje po telesu.

Okvarjena vžigalna svečka ali zrahljan kabel za vžig sta lahko dovolj, da povzroči odpoved enega valja. . Nato valj samo še "potegne" ostalo. To daje motorju rahlo neuravnoteženost, ki je lahko še posebej opazna, ko avto stoji. Vendar je najbolje, da to napako prepoznate med vožnjo:avto izgubi veliko moči in ne pospešuje več kot običajno.

Enako se zgodi, če je filter za gorivo zamašen. . Neenakomerno prepušča le bencin ali dizel, kar pomeni, da motor ni več enakomerno oskrbovan z gorivom. Lahko povzroči tudi vibracije in izgubo moči.

Dvomasni vztrajnik je del sklopke. . To je masivna vrtljiva komponenta, ki je potrebna za gladko prestavljanje. Je pa trajno namazan in ima zato omejeno življenjsko dobo. Ko se mazivo porabi po 150 km teče, njegovo delovanje postane nasprotno: namesto da bi zagotavljalo gladko vožnjo, vedno bolj ropota, vibrira in trka. Edini izhod je zamenjava, vendar je precej draga. Takšno napako je mogoče še bolj zožiti: če ropota pri prestavljanju, je to običajno dvomasni vztrajnik.Da bi preprečili to napako, je pri popravilu sklopke priporočljivo preventivno zamenjati dvomasni vztrajnik. Tudi če ima dvomasni vztrajnik še preostalo življenjsko dobo 20 000 kilometrov Običajno se ne splača čakati tako dolgo. Če je že vse razstavljeno, bi morali vložiti približno 250 евро in prihranite pri naknadnih stroških popravila.

Po drugi strani pa je še ceneje, če tresljaje prihaja iz izpušnega sistema: če se zadrževalna guma izgubi, lahko izpuh udari ob dno . Odvisno od tega, kako hitro ali kako pogosto se to zgodi, se lahko počuti kot vibriranje.

Enako se zgodi, če so vijaki na razdelilniku ohlapni . To je zelo redko, vendar se včasih zgodi. Takšne napake je običajno mogoče odpraviti v nekaj preprostih korakih.

4. Vibracije v avtomobilu pri zaviranju

Če pride do močnih vibracij pri zaviranju, je to običajno le en razlog: zavorni kolut je postal valovit . To se zgodi, ko se diski pregrejejo, zagozdijo zavorni bati ali je na kolutu ali ploščicah uporabljen slab material.

Z novimi visokokakovostnimi zavornimi diski se površina lahko upogne. Če želite to narediti, morate obiskati delavnico, ki ponuja postopek. To nikakor ni samoumevno in zahteva nekaj raziskav. Če želite biti varni, samo zamenjajte zavorne diske . To pa vedno vključuje tudi zamenjavo zavornih ploščic. V nasprotnem primeru tvegate, da boste nove zavorne kolute hitro spet uničili.

Če zavore vibrirajo, je zelo pomembno preveriti tudi delovanje zavornih batov. . Če se ne vrnejo pravilno, se bodo zavorne ploščice nenehno drgnile ob zavorne kolute. Zaradi tega se pregrejejo in postanejo valoviti. Za odpravo težave je treba zavorne bate obnoviti ali popolnoma zamenjati.

Zaključek: Dobra diagnostika, varna vožnja

Prepoznavanje vzroka za tresljaje v avtomobilu olajša iskanje in popravilo okvarjenega dela. Ne glede na to, ali želite škodo popraviti sami ali jo dati v servisno delavnico: z natančnim opisom simptomov postane iskanje vzroka veliko hitrejše.