Koda napake P0017

Koda P0017 zveni kot "odstopanja v signalu senzorja položaja motorne gredi in odmične gredi (banka 1, senzor B)". Pogosto v programih, ki delujejo s skenerjem OBD-2, ima lahko ime angleško črkovanje "Položaj ročične gredi - Korelacija položaja odmične gredi (banka 1, senzor B)".

Tehnični opis in interpretacija napake P0017

Ta diagnostična koda napake (DTC) je splošna koda prenosa. P0017 velja za generično kodo, ker velja za vse znamke in modele vozil. Čeprav se lahko posebni koraki popravila nekoliko razlikujejo glede na model.

Senzor položaja ročične gredi (CKP) in senzor položaja odmične gredi (CMP) delujeta skupaj za nadzor časa in dovoda iskre/goriva. Oba sta sestavljena iz reaktivnega ali zvočnega obroča, ki teče preko magnetnega dvigala. Ki ustvarja napetost, ki označuje položaj.

Senzor ročične gredi je del primarnega sistema za vžig in deluje kot "sprožilec". Določa položaj releja motorne gredi, ki pošilja informacije PCM ali modulu za vžig (odvisno od vozila). Za nadzor časa vžiga.

Senzor položaja odmične gredi zazna položaj odmične gredi in pošlje informacije v PCM. PCM uporablja signal CMP za določitev začetka zaporedja injektorjev. Ti dve gredi in njuni senzorji sta povezani z zobatim jermenom ali verigo. Odmikač in gonilka morata biti sinhronizirana natančno v času.

Če PCM zazna, da signali ročične gredi in odmikača niso v fazi za določeno število stopinj, se nastavi ta DTC. Vrstica 1 je stran motorja, ki vsebuje valj št. 1. Senzor "B" bo najverjetneje na strani odmične gredi izpušnih plinov.

Upoštevajte, da je pri nekaterih modelih to kodo napake pogosto mogoče videti v kombinaciji s P0008, P0009, P0016, P0018 in P0019. Če imate vozilo GM in ima več DTC. Glejte servisne biltene, ki morda veljajo za vaš motor.

Simptomi okvare

Primarni simptom kode P0017 za voznika je MIL (indikatorska lučka za okvaro). Imenuje se tudi Check Engine ali preprosto "check is on".

Lahko so videti tudi takole:

1. Na nadzorni plošči zasveti kontrolna lučka "Check engine".
2. Motor lahko deluje, vendar z zmanjšano močjo (padec moči).
3. Motor se lahko zažene, vendar se ne zažene.
4. Avto se ne ustavi ali zažene dobro.
5. Sunkoviti/neuspešni vžigi v prostem teku ali pod obremenitvijo.
6. Večja poraba goriva.

Vzroki za napako

Koda P0017 lahko pomeni, da je prišlo do ene ali več naslednjih težav:

• Krmilna veriga je raztegnjena ali pa je zob zobatega jermena zdrsnil zaradi obrabe.
• Neusklajenost jermena/verige.
• Zdrs / zlomljen obroč na motorni gredi / odmični gredi.
• Pokvarjen senzor ročične ali odmične gredi.
• Krog tipala odmične ali ročične gredi je odprt ali poškodovan.
• Poškodovan zobati jermen/napenjalec verige.
• Balanser ročične gredi ni pravilno privit.
• Zrahljan ali manjkajoč ozemljitveni vijak ročične gredi.
• Solenoid aktuatorja CMP je obstal odprt.
• Pogon CMP je obtičal v položaju, ki ni 0 stopinj.
• Težava je v sistemu VVT.
• Poškodovan ECU.

Kako odpraviti ali ponastaviti DTC P0017

Nekaj ​​predlaganih korakov za odpravljanje težav s kodo napake P0017:

1. Preglejte električne žice in konektor elektromagnetnega ventila za krmiljenje olja. Kot tudi senzorji položaja odmične in ročične gredi.
2. Preverite nivo ter stanje in viskoznost motornega olja.
3. Preberite vse shranjene podatke in kode napak s skenerjem OBD-II. Ugotoviti, kdaj in v kakšnih okoliščinah je prišlo do napake.
4. Počistite kode napak iz pomnilnika ECM in preverite vozilo, da vidite, ali se koda P0017 znova pojavi.
5. Ukažite vklop in izklop elektromagnetnega ventila za krmiljenje olja. Če želite ugotoviti, ali se krmiljenje ventilov spreminja.
6. Če ni težav, nadaljujte z diagnozo v skladu s postopkom proizvajalca vozila.

Pri diagnosticiranju in odpravljanju te napake morate upoštevati priporočila proizvajalca vozila. Če tega ne storite, lahko pride do resne poškodbe motorja in prenagljene zamenjave okvarjenih komponent.

Diagnoza in reševanje težav

Če je vaš avto relativno nov, je menjalnik pokrit z garancijo. Zato je za popravila bolje, da se obrnete na prodajalca. Za samodiagnozo upoštevajte spodnja priporočila.

Najprej vizualno preglejte senzorje motorne gredi in odmične gredi ter njihove snope glede poškodb. Če opazite zlomljene ali obrabljene žice, jih popravite in ponovno preverite.

Preverite lokacijo odmikača in gonilke. Odstranite balanser odmične gredi in ročične gredi, preglejte obroče glede neravnin. Prepričajte se, da niso zrahljani, poškodovani ali prerezani s ključem, s katerim jih poravnate. Če ni težav, zamenjajte senzor.

Če je signal v redu, preverite poravnavo krmilne verige/jermena. Ko so premaknjeni, je vredno preveriti, ali je napenjalec poškodovan. Tako lahko veriga/jermen zdrsne na enega ali več zob. Prepričajte se tudi, da trak/verižica ni raztegnjena. Nato popravite in ponovno skenirajte za P0017.

Če potrebujete natančnejše informacije o vašem vozilu, si oglejte tovarniški priročnik za popravilo.

Pri katerih vozilih je večja verjetnost, da bodo imeli to težavo?

Težava s kodo P0017 se lahko pojavi na različnih strojih, vendar vedno obstajajo statistični podatki o tem, pri katerih znamkah se ta napaka najpogosteje pojavlja. Tukaj je seznam nekaterih izmed njih:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Citroen
• Dodge (Dodge Caliber)
• Ford (Ford Mondeo, Focus)
• Sling
• Hummer
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Škoda (Škoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

Pri DTC P0017 je včasih mogoče odkriti druge napake. Najpogostejši so: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176, P228D.

video

DTC P2188 - Prebogat prosti tek (Več 1) DTC P2188 se glasi "Prebogat 0 42,5k. DTC P2187 - Preveč pusto v prostem teku (1. stran) DTC P0299 Nezadosten polnilni tlak turbopolnilnika/kompresorja