Naredi sam kul "klasika": vse o uglaševanju "Zhiguli"
Vsebina
- Kaj je uglaševanje
- Styling "klasike" VAZ: zunanje in notranje spremembe
- Tehnična nastavitev "Zhiguli": povečamo zmogljivost
Ko slišijo besedo "klasika", se večina avtomobilistov v naši državi spomni ne na dela Čehova in Tolstoja in ne na simfonično glasbo, temveč na družino avtomobilov Volške avtomobilske tovarne, ki izvira iz legendarnega "penija" VAZ-2101, izdanega za prvič leta 1970. Majhni avtomobili s pogonom na zadnja kolesa so bili izdelani do leta 2012 in so kljub svoji arhaični zasnovi zelo všeč številnim avtomobilistom v prostranosti Rusije in držav nekdanjega socialističnega tabora. Značilnosti Zhiguli, ne glede na model, so zelo skromne, zasnova pa je kotna in ne preveč rafinirana, vendar preprostost zasnove zagotavlja široke možnosti prilagajanja. Razmislite o najpogostejših rešitvah za izboljšanje sloga in voznih lastnosti "klasike".
Kaj je uglaševanje
Uglaševanje avtomobila je postopek njegovega spreminjanja za izboljšanje njegove zmogljivosti ali dizajna. Pogojno je mogoče ločiti dve področji izboljšav:
- tehnično uglaševanje,
- styling.
Tehnična prilagoditev je namenjena izboljšanju voznih lastnosti avtomobila, kot so moč, aerodinamika, vodljivost, dinamične zmogljivosti, gospodarnost in varnost. Za izboljšanje teh parametrov poteka delo na motorju, vzmetenju, menjalniku, izpušnem in zavornem sistemu ter drugih komponentah, ki vplivajo na zmogljivost avtomobila.
Styling se izvaja, da se spremeni videz avtomobila in njegova notranjost, da postane avto edinstven. Izboljšave na tem področju tuninga se običajno nanašajo na karoserijske plošče, platišča, osvetlitev in podrobnosti notranjosti.
Oba pristopa se uporabljata za modele VAZ klasične linije, ki ju pogosto združujeta. Zato lahko na cestah naše države najdete tako petice, sedmice in druge modele družine, spremenjene do neprepoznavnosti, kot tudi težke ognjene krogle, ki se navzven ne razlikujejo od svojih oglatih kolegov.
Styling "klasike" VAZ: zunanje in notranje spremembe
Mnogi lastniki "klasičnih" modelov VAZ želijo narediti avto edinstven, notranjost pa bolj udobna in svetla, nekateri pa preprosto menijo, da je videz njihovih avtomobilov nedokončan. Oba se zatekata k vizualnemu uglaševanju, včasih brez vpliva na tehnični del. Razmislite o najbolj priljubljenih načinih za izboljšanje videza in notranjosti Zhiguli.
Tuning sprednja optika "Lada"
Sprednja osvetlitev avtomobila je pogosto povezana z očmi avtomobila. Žarometi so pogosto odločilni element oblikovanja, zato ni čudno, da se avtomobilisti največkrat lotijo nastavljanja optike. Glede na model, naloge prilagajanja in znesek denarja, ki ga je lastnik pripravljen porabiti za dokončanje svojega avtomobila, lahko pogojno ločimo tri vrste izboljšav žarometov. Upoštevajte jih po vrstnem redu od najbolj proračunskih do najbolj zapletenih in dragih.
Spreminjanje oblike opreme za osvetlitev glave z namestitvijo prekrivk
To metodo nastavitve žarometov najpogosteje uporabljajo lastniki avtomobilov VAZ-2104, 2105 in 2107. Njihova pravokotna svetlobna oprema z ravno stropno površino omogoča enostavno namestitev prekrivk skoraj vseh oblik. Kompleti za nastavitev sprednjih luči se prodajajo v večini domačih trgovin z avtomobilskimi deli. Pogosto avtomobilisti izdelujejo šobe sami, saj za to potrebujete le gosto plastiko, ostro žago in brusni papir ali datoteko.
Šobe so praviloma pritrjene z lepilom neposredno na pokrov žarometa. Pri uporabi vijakov je treba šobo namestiti na karoserijo avtomobila, da preprečite vstop vode v žaromet, zato se ta metoda uporablja manj pogosto.
Vredno je skrbno razmisliti o izbiri lepila. Biti mora odporen na vročino, saj se lahko žarometi med dolgotrajnim delovanjem segrejejo do visokih temperatur.
Namestitev angelskih oči na Zhiguli
Tako imenovane angelske oči so bolj zapletena vrsta nastavitve glavne luči "klasike". Najpogosteje se takšna izboljšava izvaja na modelih VAZ-2106 in 2103, saj je na teh avtomobilih LED trak mogoče pritrditi tudi zunaj žarometov. Vendar pa je ta sprememba precej pogosta pri drugih izdelkih "klasične" linije. Če želite namestiti angelske oči na "štiri", "pet" ali "sedem", morate v strop izvrtati reflektor in v vsako luknjo namestiti diode. Poleg tega je na zadnji strani nameščena škatla za blok diod in uporov.
Podobno lahko izboljšate zadnjo optiko. LED diode bodo povečale svetlost zavornih luči, spremenile vzorec zadnjih luči in zmanjšale obremenitev električnega omrežja avtomobila.
Vse luknje, izvrtane v reflektorjih za namestitev diod, je treba obdelati s tesnilno maso, da preprečite vdor vode v žaromet.
Ksenonski žarometi za "klasični" VAZ
Najbolj radikalna in draga sprememba glavne luči Zhiguli je namestitev ksenonskih žarometov. Ksenonska svetloba je veliko svetlejša od halogenske, svetlobna točka takih žarometov pa je veliko širša. Sam postopek namestitve je preprost. Dovolj je, da odstranite žaromete, izvrtate luknje v reflektorje in namestite nove svetilke. Vendar so oprema za zagon in same svetilke lahko precej drage.
Video: nastavitev žarometov VAZ 2106 z lečami
Tuning oken "Lada"
Da bi ustvarili prijetno vzdušje v kabini in zaščitili pred močno sončno svetlobo, se lastniki Zhiguli pogosto zatekajo k zatemnitvi oken in namestitvi rešetke na vzvratno steklo.
Več o očalih VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Toniranje: slog, udobje in zakon
Temnjenje avtomobilskih stekel je verjetno najpogostejša vrsta tuninga. Praviloma so okna zatemnjena s filmom. Obstaja tudi električno niansiranje, vendar se njegova cena meri v tisočih dolarjev, zato se ne uporablja na Zhiguliju. Obstaja več vrst barvnih folij:
- Barvana je najpogostejša možnost. Pritrjeno z lepilom, ki se nanese na površino samega filma. Stopnja zatemnitve je odvisna od preferenc lastnika avtomobila.
Slepo niansiranje je videti elegantno, vendar ni varno in zato nezakonito. - Metalizirano. Ima kovinski zrcalni zaključek. Taka folija je lahko različnih odtenkov, kar pomeni, da se lahko uskladi z barvo karoserije vašega avtomobila. Na okno je pritrjen na enak način, kot je pobarvan.Kovinsko niansiranje popolnoma skrije notranjost kabine pred radovednimi očmi
- Perforirano. Sestavljen je iz majhnih neprozornih celic in lukenj med njimi. Običajno je nameščen na zadnjih steklih.
- Silikon. Ta tehnologija niansiranja je bila odgovor na nastajajoče zakone, ki omejujejo stopnjo zatemnitve sprednjih oken, in sicer: del 3.1 člena 12.5 zakonika o upravnih prekrških in GOST 27902. Silikonsko niansiranje je pritrjeno s statičnim učinkom, brez uporabe lepila.
Avtomobilski navdušenec, ki namerava zatemniti avtomobilska stekla, mora poznati zakonske predpise glede stopnje zatemnitve. Glavne točke GOST 27902 (prepustnost svetlobe stekla):
- Vetrobransko steklo ne sme izgubiti več kot 25 % svetlobne prepustnosti.
- Pri sprednjih steklih avtomobilskih vrat so lahko izgube do 30 %.
- Zadnje sredinsko steklo in stranska stekla na zadnjih vratih je mogoče zatemniti do 95 %.
- Na sprednjih oknih ni dovoljen tisk in perforirana folija.
- Uporaba rdeče, zelene, rumene in modre barvne folije na prednjih steklih je prepovedana.
Rešetka zadnjega stekla: klasika za “klasiko”
Rešetka na zadnjem steklu je okrasni element, izdelan v duhu močnih ameriških avtomobilov sedemdesetih let. Poleg zgolj estetskega namena ščiti zadnji del kabine pred direktno sončno svetlobo, zadnje steklo pa pred umazanijo.
Praviloma se rešetka prodaja v obliki dveh ločenih delov in je pritrjena s posebnim štrlečim delom, ki se nahaja po celotnem obodu dela. Ta štrlina mora biti nameščena pod gumijastim tesnilom zadnjega stekla. Kontaktne površine naj bodo po možnosti očiščene in razmaščene.
Aerodinamični kompleti karoserije in spojlerji za Zhiguli
Če želite korenito spremeniti videz svoje "klasike", ne morete brez aerodinamičnega kompleta za telo. Vendar je treba razumeti, da se beseda "aerodinamičen" v zvezi z večino tuning paketov za "Lada" uporablja v figurativnem pomenu. Deli, ki resnično izboljšajo racionalizacijo ali povečajo oprijem, so redki in običajno stanejo precej denarja.
Običajno aerodinamični komplet za telo vključuje:
- spremenjen sprednji odbijač z imitacijo odprtin za dovod zraka in spojlerjev;
- pragovi vrat;
- zadnji odbijač (včasih z okrasnim difuzorjem).
Včasih aerokit vključuje tudi zadnje krilo, ki je največkrat pritrjeno na pokrov prtljažnika.
Izpopolnitev notranjosti "klasike"
Izpopolnitev notranjosti Zhiguli je videti kot najprimernejša stilska smer, saj je notranjost avtomobila najpogosteje pred voznikom in potniki. Poleg tega lahko poleg estetskih sprememb bistveno povečate raven udobja, ki v osnovnih konfiguracijah modelov "klasične" linije ni visoka.
Zvočna izolacija kabine
Ko že govorimo o udobju, morate najprej paziti na zvočno izolacijo. V tovarniški konfiguraciji Zhiguli ga praktično ni.
Če želite notranjost oblepiti z zvočno izolacijskim materialom, boste morali odstraniti vse sedeže, armaturno ploščo in oblogo vrat. Kot zvočno izolacijo lahko uporabite penofol ali poseben premaz, ki se prodaja v trgovinah z deli.
Sprednja plošča: zamenjava, izboljšanje in obloga
Sprednjo ploščo na avtomobilih VAZ "klasične" družine je mogoče nadgraditi ali v celoti zamenjati. Nekateri lastniki na svoje avtomobile raje namestijo torpeda iz drugih modelov VAZ, obstajajo pa tudi tisti, ki se odločijo za namestitev delov iz avtomobilov drugih znamk. V prostranosti omrežja lahko najdete fotografije Zhigulija s torpedi Mitsubishi Galant in Lancer, Nissan Almera in celo Maxima. Blagovna znamka BMW je še posebej priljubljena pri nas, zato obrtniki na "klasike" namestijo sprednje plošče iz večine starih modelov bavarskega proizvajalca avtomobilov. Seveda je treba torpede donatorjev resno spremeniti in prilagoditi, da se prilegajo v kabino Zhiguli.
Domača sprednja plošča je lahko obložena z usnjem ali drugim materialom. To je precej zapleten postopek. Da bi nova koža izgledala dobro, je treba material popolnoma prilegati, da se ne povesi ali naredi gube. Sam torpedo je treba popolnoma razstaviti za oblaganje.
Nove naprave so pogosto nameščene na standardni sprednji plošči. Pripravljene instrumentne plošče za različne modele Zhiguli se prodajajo v avtomobilskih trgovinah, vendar najbolj ustvarjalni lastniki avtomobilov izdelujejo lestvice, puščice in luči z lastnimi rokami.
Video: nastavitev armaturne plošče VAZ 2106
Sedeži: oblazinjenje ali prevleke
Obstaja veliko podjetij, ki izdelujejo prevleke za avtomobilske sedeže. Njihova paleta vključuje modele za skoraj vsako znamko. Poleg tega veliko teh podjetij izdeluje kovčke po individualnih željah kupca. Tako izbira možnosti za "klasike" ni težka. Vendar so prevleke v večini primerov začasna rešitev, raztegnejo se in začnejo "hoditi" po sedežih.
Če ste vešči kroja in šivanja, lahko sedeže sami tapecirate z materialom, ki vam ustreza. Pomembno je, da je tkanina, usnje ali vinil vzdržljiv in odporen proti zvijanju.
Preberite o sedežih VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
obloga vratne kartice
Po zamenjavi oblazinjenja sedežev in sprednje plošče je smiselno posvetiti pozornost vratnim karticam. Praviloma so v osnovni konfiguraciji oblazinjeni s poceni črnim usnjem in nizko kakovostno plastiko. Za izboljšanje tega dela kabine bo treba odstraniti notranjo oblogo vrat, po demontaži naslona za roke, notranje kljuke za odpiranje vrat in ročice električnega pomika stekel.
Montaža električnih stekel
V procesu prilagajanja obloge vrat lahko namestite tudi električna okna. Kompleti za namestitev so na voljo v trgovinah z avtomobilskimi deli.
Vleka za strop
Stropi na Zhiguli trpijo skoraj bolj kot drugi notranji elementi. Material, s katerim je oblazinjen strop, se pogosto povesi, strga ali umaže. Obstajata dva načina za raztezanje stropa:
- Direktna zamenjava oblazinjenja. Ta postopek zahteva odstranitev lokov, čez katere je material raztegnjen. Med to operacijo lahko zlepite strop z dodatno zvočno izolacijo.
- Raztezanje nove plasti oblazinjenja čez staro. Ta metoda je primerna, če stari strop še ni povešen.
Menjava volana in prestavne ročice
Če je nastavitev "klasike" izdelana v športnem slogu, je smiselno namestiti tri- ali dvokraki športni volan manjšega premera. Če želite to narediti, morate odstraniti stari volan, katerega nosilci se nahajajo pod signalno ploščico. Vijaki, ki držijo samo blazino, so odvisno od modela pod emblemom ali na hrbtni strani volana.
Prav tako je smiselno izbrati nastavek za prestavno ročico v skladu z barvno shemo in slogom notranje opreme. Nekateri lastniki skrajšajo samo ročico, da zmanjšajo njen hod, vendar lahko to povzroči zmanjšanje učinkovitosti prestavljanja.
Video: uravnavanje notranjosti VAZ 2107 naredi sam
Podcenjevanje pristanka
V zadnjem času so mladi avtomobilisti, ki se najpogosteje ukvarjajo s prilagajanjem "klasike", priljubljeni pri znižanju vzmetenja avtomobila. To se izvaja izključno iz estetskih razlogov in pogosto vodi do zmanjšanja voznih lastnosti avtomobila. Ta smer izboljšanja ni priporočljiva za prebivalce tistih delov naše države, kjer kakovost cestne površine pušča veliko želenega.
Razumevanje "klasike" je precej preprosto. Potrebno je razstaviti enoto sprednjega in zadnjega vzmetenja ter odrezati vzmeti na zahtevano dolžino.
Tehnična nastavitev "Zhiguli": povečamo zmogljivost
Enostavnost zasnove Zhiguli naredi avtomobile te družine idealnega konstruktorja, iz katerega lahko sestavite hiter in manevriran avto. Postavitev s pogonom na zadnja kolesa pa vam omogoča, da sestavite pravi avto za tekmovanja v driftanju ali amaterske krožne dirke. Vendar pa so za resno izboljšanje vodljivosti, dinamike in varnosti Zhigulija potrebne globoke izboljšave. Poglejmo, kako lahko začnete ta postopek.
Kako izboljšati vodljivost in stabilnost "klasike"
Kljub klasični postavitvi (motor spredaj, pogon na zadnja kolesa) je za Zhiguli značilno povprečno upravljanje. In cestni avtomobili te družine se ne držijo najbolje. Popravljanje te situacije je povsem resnično. Če želite to narediti, morate biti pozorni na nastavitev vzmetenja in zavor.
Izpopolnitev vzmetenja Zhiguli
Standardna shema nastavitve za "klasično" vzmetenje vam omogoča, da povečate njegovo togost in znatno zmanjšate zvitke. Sestavljen je iz treh stopenj:
- Namestitev vzmeti iz "Niva" (VAZ 2121). Vzmeti so bolj toge, hkrati pa so idealne za namestitev na Zhiguli. Na tej stopnji morate zamenjati tudi gumijaste odbijače.
- Zamenjava amortizerjev s športnimi. Prednost je treba dati regalom za plinsko olje. Razpon teh enot v trgovinah z deli je zelo širok.
- Namestitev trših stabilizatorjev.
Izboljšava vzmetenja ne bo le izboljšala vodljivosti in stabilnosti, temveč tudi povečala udobje pri vožnji Zhiguli.
Nastavitev zavornega sistema
Preden se lotite povečanja moči in dinamične zmogljivosti, je vredno izboljšati zavore na Zhiguliju. Standardne zavore »klasike« nikoli niso bile učinkovite in zanesljive, zato morda preprosto ne bodo kos povečanim hitrostim.
Praviloma so bili vsi Zhiguli opremljeni s sprednjimi diski in zadnjimi bobnastimi zavorami. Bolje je, da začnete postopek izboljšave z zamenjavo zadnjih zavor. Komplete za nastavitev zavor znanih proizvajalcev lahko kupite v trgovinah z rezervnimi deli, vendar je njihova cena lahko precej visoka. Proračunska možnost je namestitev ventiliranih disk zavor iz VAZ-2112. Veliko bolj učinkoviti so pri ustavljanju avtomobila.
Nastavitev zadnjih zavor se zmanjša na zamenjavo bobnastih mehanizmov s kolutnimi zavorami. VAZ-2108 lahko postane donator. Sprednje zavorne čeljusti iz "osem" ali "devet" je enostavno prilagoditi in namestiti na "klasiko" kot zadnje, diske pa bo treba kupiti posebej.
Kako povečati moč in dinamične lastnosti "klasike"
Ahilova peta »klasike« je njena dinamika. Tudi najbolj proračunski tuji avtomobili dosežejo hitrost veliko hitreje kot Zhiguli. Mnogi lastniki "klasičnih" VAZ se s tem niso pripravljeni sprijazniti. Zatekajo se k uglaševanju motorjev svojih avtomobilov in spreminjajo tudi izpušni sistem.
Video: naložena "sedmica" proti superšportnikom na tekmovanjih v drag racingu
Tuning motor "Zhiguli"
Chip tuning je na voljo lastnikom injektorskih Zhiguli. Ta postopek ne zahteva posega v konstrukcijo motorja. Sprememba lastnosti motorja nastane zaradi prilagoditve programske opreme motorja. S pomočjo nastavitve čipov je mogoče spremeniti stopnjo nasičenosti goreče mešanice z bencinom, kar posledično vodi do spremembe parametrov moči in učinkovitosti.
Več o napravi motorja VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Če ima vaš Zhiguli motor z uplinjačem, vam nastavitev čipov žal ni na voljo. Moč pa lahko povečamo z vgradnjo dveh uplinjač ali s povečanjem premera goriva in zračnih šob uplinjača. Učinek te nadgradnje je pospešitev dovoda mešanice zrak-gorivo v zgorevalno komoro.
Če te izboljšave niso dovolj, lahko uporabite naslednje metode za povečanje moči "klasičnega" motorja:
- Namestitev zračnega filtra brez upora bo povečala moč z izboljšanjem procesa nasičenja gorljive mešanice z zrakom. Zmogljivost motorja je izboljšana brez žrtvovanja učinkovitosti.
- Montaža kompresorja in turbine.
- Povečanje delovne prostornine z vrtanjem bloka cilindrov.
Video: chiptuning motorja "sedem".
Nastavitev izpušnega sistema
Kompetentna izboljšava izpušnega sistema Zhiguli lahko prinese povečanje moči do 10 konjskih moči. Absorpcija hrupa, prijaznost do okolja in učinkovitost stroja so žrtvovani za izboljšanje zmogljivosti.
Z vgradnjo direktnega izpuha je mogoče zmanjšati upornost izpušnega sistema in s tem povečati moč. Razlika med običajnim izpuhom in istotočnim izpuhom je linearna razporeditev dušilnih komor.
Treba je razumeti, da pretok, ki ga naredite sami, morda ne bo prinesel povečanja moči. V tem primeru bo celoten smisel sprememb le povečanje prostornine izpuha. Za večje zaupanje v rezultate uglaševanja je najbolje kupiti ravni dušilec zvoka, ki so ga oblikovali strokovnjaki za vaš model avtomobila.
To pravilo velja tudi za zamenjavo "hlač" dušilca. Nepravilno izbrani del lahko moti delovanje jeklenk. Kakovosten kolektor z nizkim uporom pa poveča moč motorja zaradi učinkovitejšega odvajanja izpušnih plinov.
Povečanje varnosti "klasike"
Če ste svojo "klasiko" resno nadgradili, jo naredili opazno hitrejšo in okretnejšo, razmislite o povečanju stopnje varnosti. Ta smer uglaševanja postane še posebej pomembna, če se bo avto uporabljal v eni ali drugi vrsti tekmovanja.
Štiritočkovni varnostni pasovi za voznika in sovoznika
Standardni varnostni pasovi imajo tritočkovni sistem pripenjanja. Obvladajo pritrditev voznika in sopotnika v primeru čelnega in bočnega trka, vendar ne držijo telesa dovolj varno. Štiritočkovni pasovi lahko rešijo ljudi tudi v prevračajočem se vozilu. S telesom so v stiku kot ramena nahrbtnika in so varno pritrjeni v stolu.
Spodnja pritrdišča štiritočkovnih pasov so nameščena na spodnjem delu sedežnih naslonjal, zgornja pritrdišča pa so nameščena na posebnih očescih, ki jih je treba namestiti v tla za voznikom in sovoznikom ali v varnostno kletko. To ponavadi pusti malo prostora za noge potnikov zadaj, zato so štiritočkovni varnostni pasovi večinoma rezervirani za športne modele, ki nimajo zadnjih sedežev.
Varnostna kletka za "Zhiguli"
Varnostna kletka služi za zaščito voznika in sopotnika pred poškodbami v najhujših nesrečah. Karkase se večinoma uporabljajo v dirkalnih avtomobilih, poleg tega je v večini dirkalnih serij prisotnost varnostne kletke predpogoj, da se avto spusti na stezo. Poleg zaščitne funkcije lahko okvir poveča tudi togost nosilne konstrukcije, kar pozitivno vpliva na vodljivost vozila.
Za namestitev na Zhiguli sta na voljo dve vrsti varnostnih kletk:
- Varjene. Montiran v telo z varjenjem. Takšne strukture ni mogoče razstaviti.
- Boltova. Pritrjen na vijake, praviloma pritrjen na dno in strop avtomobila. Zanesljivost in trdnost pritrditve takšnega okvirja je nekoliko nižja kot pri varjenem okvirju, vendar za "klasike" njegove značilnosti običajno zadostujejo.
Uglaševanje avtomobilov VAZ "klasične" linije lahko zastarel proračunski avtomobil spremeni v pravo dirkalno pošast ali v elegantno kompaktno vozilo z zelo visoko stopnjo udobja. Pomembno je poznati mero pri vizualnem uglaševanju in pravilno pristopiti k tehničnemu uglaševanju. Izpopolnite svoj Zhiguli z okusom in inteligenco, potem bo rezultat prijetno presenetil vas in vaše sosede na cesti.
