EGR ventil - čemu služi in ali se ga da samo odstraniti?

EGR ventil je ena izmed naprav, ki je zaslužna za manjše izpuste škodljivih snovi v izpušnih plinih, hkrati pa ena tistih, ki povzroča največ težav. Do okvar prihaja razmeroma pogosto in novejši kot je motor, dražji je del. Stroški znašajo 1000 PLN ali več. Zato se veliko ljudi odloči odstraniti ali onemogočiti ventil EGR. 

EGR ventil je del EGR sistema, ki skrbi za odpiranje in zapiranje pretoka izpušnih plinov skozi povezovalno cev med izpušnim in sesalnim sistemom. Njegovo delo je namenjeno zmanjšanje vsebnosti kisika v zrakuki se dovaja v valje in s tem zniža temperaturo in upočasni proces zgorevanja. To pa zmanjša emisijo dušikovih oksidov (NOx). V sodobnih vozilih je EGR ventil sestavni del vse opreme motorja, ki neposredno vpliva na proces zgorevanja. Brez njega bi bil krmilni računalnik prikrajšan za eno od orodij, s katerim lahko nastavi na primer omenjeno temperaturo v jeklenki.

Ventil EGR ne zmanjša moči, medtem ko deluje.

Splošno sprejeto je, da je ventil EGR odgovoren za zmanjšanje moči motorja. Dokaz za to - vsaj pri starejših izvedbah - je boljši odziv na dodajanje plina po zamašitvi ali odstranitvi ventila EGR. Nekateri pa tukaj zamenjujejo dve stvari - največjo moč s subjektivnimi občutki.

Dobro norčevanje Motor doseže največji maksimum, ko je pedal za plin pritisnjen do tal - Dušilna loputa je popolnoma odprta. V tem primeru ventil EGR ostane zaprt, tj. ne prepušča izpušnih plinov v vstopni zrak. Torej ni dvoma, da to vpliva na zmanjšanje največje moči. Drugače je pri delni obremenitvi, kjer nekaj izpušnih plinov preide skozi sistem EGR in se vrne v motor. Vendar pa takrat ne moremo govoriti toliko o zmanjšanju največje moči, temveč o negativnem občutku, ki je sestavljen iz zmanjšanja odziva na dodajanje plina. Nekako tako, kot bi stopil na plin. Da razjasnimo situacijo - ko se ventil EGR odstrani z isto metodo delnega odpiranja plina, lahko motor hitreje pospeši.

Govoriti o maksimalno zmanjšanje moči lahko le, ko je EGR ventil poškodovan. Zaradi močne kontaminacije se ventil na neki točki preneha zapirati. To pomeni, da ne glede na to, kako odprta je dušilna loputa, nekaj izpušnih plinov vstopi v sesalni sistem. In potem dejansko motor morda ne proizvede polne moči.

Zakaj je EGR zamašen?

Kot vsak del, ki skrbi za dovod plinov, se tudi EGR ventil sčasoma umaže. Tam se nalaga obloga, ki se pod vplivom visoke temperature strdi in nastane težko odstranljiva skorja. Poleg tega, ko na primer zgorevanje ne poteka gladko ali ko motorno olje izgori, nabiranje usedlin še hitreje zamaši ventil. Prav tako je neizogibno Ventil za recirkulacijo izpušnih plinov je del, ki ga je treba občasno očistiti. Vendar se to naredi šele, ko se začnejo pojavljati težave.

Zaslepite, odstranite, izklopite

Poleg očitnega in edino pravilnega popravila EGR ventila, t.j. čiščenje ali - če nič ne deluje - zamenjavo z novim, uporabniki avtomobilov in mehaniki izvajajo tri nezakonite in neumetniške metode reševanja problema.

• Zamašite ventil EGR sestoji iz mehanskega zapiranja njegovega prehoda in s tem trajnega onemogočanja delovanja sistema. Zelo pogosto ECU motorja zaradi delovanja različnih senzorjev zazna napako in jo signalizira z indikatorjem Check Engine.
• Odstranitev ventila EGR in ga nadomestite s tako imenovanim bypassom, tj. element, ki je po zasnovi podoben, vendar ne dovoljuje vstopa izpušnih plinov v sesalni sistem.
• Elektronski izklop od delovanja EGR ventila. To je mogoče le z elektronsko krmiljenimi ventili.

Včasih se ena od prvih dveh metod uporablja v kombinaciji s tretjo, ker krmilna enota motorja vedno zazna mehansko delovanje na ventil EGR. Zato morate pri mnogih motorjih - po priključitvi ali odstranitvi ventila EGR - še vedno "prevarati" krmilnik. 

Katera od teh metod daje pozitivne rezultate? Če govorimo o učinkih v obliki boljšega delovanja motorja in odsotnosti težav z EGR, potem vsi. Pod pogojem, da se izvaja pravilno, tj. upoštevana je tudi sprememba upravljanja motorja. V nasprotju s tem, kar se zdi edini možni pravilni sistem EGR iz delovanja motorja v elektronski sistem, ker mehanski poseg ne vpliva na delovanje motornega računalnika. Deluje in pravilno deluje le pri starejših avtomobilih. 

žal poseganje v EGR je nezakonitoker vodi do povečanja emisij izpušnih plinov. Tukaj govorimo samo o teoriji in pravu, ker to ne bo vedno rezultat. Prenovljen program upravljanja motorja, ki vključuje izklop ventila EGR, lahko prinese boljše rezultate, tudi za okolje, kot če bi ga zamenjali z novim. 

Seveda je najbolje zamenjati EGR ventil z novim, ne da bi pri tem sploh motili delovanje motorja. Če se spomnite težav, ki ste jih imeli z njim, ga morate redno - vsakih deset tisoč kilometrov - čistiti, preden se na njem znova pojavijo velike strjene usedline.