Kia EV6: notranjost na videu proizvajalca in v neposrednem stiku [video]

Kia je danes objavila skoraj petminutni videoposnetek, ki prikazuje notranjost Kie EV6, novega električarja južnokorejskega podjetja. Hkrati si je zanesljivi Bjorn Nyland pobliže ogledal pravi avto.

Kia EV6 - kaj lahko ugodi, kaj je lahko tako-tako

Začnimo s predstavitvijo proizvajalca. Vmesnik sistema se je spremenil tako, da je podoben Hyundai Ioniq 5, vendar je pisava Bold Tahoma ostala enaka. Škoda, da bi ga bilo mogoče posodobiti. Dober vtis naredijo aktivni 12,3-palčni zasloni na ozadju temnega kokpita, dobro je videti črn volanski obroč, ki ni bil vsem všeč v temno-svetlo nasmejani konfiguraciji (druga fotografija).

Kia se ponaša s popolnoma ravnim podom na zadku – avtomobili s platformo MEB imajo nekajmilimetrski hrib, prikrit s preprogo, drugi imajo običajen srednji tunel – in kombiniranim enotnim naslonom za roke v sredinskem tunelu, kjer najdemo induktivni polnilnik. Program teče z majhnimi zamudamiZato je koristno imeti pod zaslonom polico, na katero lahko dobesedno obesite roko (druga figura).

Sodeč po zemljevidu in izbranem naslovu, predstavitev poteka v Nemčiji. Kljub temu Kia poskuša uravnotežiti avtomobile koncerna Volkswagen. Ti, tudi na Poljskem, privzeto naložijo tipkovnico QWERTZ (poglejte našo vozniško izkušnjo Škode Enyaq), medtem ko Kia pri naših zahodnih sosedih preberite nenavadno postavitev QWERTY... Ali pa se nam morda samo zdi, da je to oko pomežiknilo pozornim opazovalcem 😉

Všeč nam je bilo ločen gumb za zemljevid in navigacijo (MAP, NAV), ki se nahaja na tipkovnici pod odprtinami za prezračevanje. Pravzaprav je to zaslon, na katerem se lahko spreminjajo podnapisi. V vsakem primeru: s klikom nanj se najlažje vrnete na zemljevid. Vozila na platformi MEB (VW ID.3, ID.4, Škoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) te možnosti nimajo.

Kar je zanimivo, je nadzorna plošča klimatske naprave. možnost omogočanja nastavitev pretoka zrakapri uporabi pralnikov vetrobranskega stekla. Grafika je podobna tistim, ki jih uporablja Tesla, a južnokorejski proizvajalec ni skušal skriti zračnikov v ovinkih kokpita.

In zdaj film Bjorna Nylanda... YouTuber se ima možnost seznaniti s statično praktično produkcijsko različico. Po njegovih meritvah bo odmik Kii EV6 po navedbah proizvajalca približno 17 centimetrov. Velikost dna prtljažnika je 94 x 104 centimetra. V določenih položajih sedeža sovoznik pod seboj ne bo mogel zamenjati nog, Nylandu je bilo težko, čeprav je bil brez čevljev (12:46). Kljub nizki rasti le dva prsta je uspel držati nad glavo. Na sprednji strani je bila pest – to je cena za silhueto, ki združuje več sloga kombiniranega/zavornega pogona kot SUV.

Sedež sedežne garniture ni zelo visok, žal Nyland ni meril razdalje od tal. To je vsekakor višje kot v Mercedes EQA... V primerjavi z Volkswagnom ID.4 se zdi avtomobil utesnjen, ki potrebuje več prostora na platformi E-GMP (nastavitev 800 V), višja silhueta, kot je Ioniq 5, bo dovolj.

Cene Kii EV6 Na Poljskem se trenutno začnejo od 179 PLN za različico z baterijo 900 kWh in 58 PLN za baterijo 199 kWh in pogon na zadnja kolesa.

Vredno ogleda:

To vas lahko zanima: