Kia e-Niro – bralčeva izkušnja

Eden od belgijskih Kiinih trgovcev je našega Bralca povabil na test električne Kie Niro EV / e-Niro. Agnieszka je ljubiteljica električnih avtomobilov, hkrati pa dobra in poštena oseba, zato je privolila, da z nami deli svojo vozniško izkušnjo. In … mislim, da je naš korejski avto zrinila s piedestala. 🙂

To nam je po srečanju z e-Nirom napisala Agnieszka.

Imam mešane občutke. Nisem ljubitelj terencev, zato mi vizualno ni ravno všeč. Oblikovalec ima zelo rad gumbe: gumbi so povsod! Medtem ko me je Tesla dala na kolena, me je Nissan Leaf fasciniral, Niro je kul, ni pa moj stil.

Vozniške izkušnje? Agnieszka tukaj ni rekla slabe besede. Drugi ocenjevalci avto ocenjujejo podobno, ker ima 204 KM. konjske moči in navor, ki so na voljo že od začetka, bi morali biti impresivni:

Seveda mu ne bom zanikal voznih lastnosti, saj je sijajen, pelje se lahkotno, mehko in prijetno. Mega oprijem v ovinkih. Odlično pospešuje. Le sam užitek na potovanju se zdi manjši. Imam primerjavo z Mitsubishi Lancerjem, kjer je vsaka luknja v pločniku na otip in se sestavi kot slon – a zabava je verjetno večja. 

Trgovec iz avtohiše je prejel oceno tik spodaj:

Pred mano je popustil. Ta avto je vozil za električarje in o Tesli 3 ni slišal ničesar. Nič nisem izvedel o pregledih ali kljukah. Želel sem preveriti svojo porabo energije. Vklopil je, kar je mogel: klimo itd. In gost me je izklopil. Trikrat! slednjega nisem zdržal...

Poraba energije Kia e-Niro. Glede na zimske razmere je raven 21,5-22 kWh videti dobra. Po drugi strani pa je na 200 km dolgi avtocesti nekdo verjetno avto testiral na avtocesti, tako da se je izkazalo, da je preko 26 kWh/100 km. S to stopnjo napolnjenosti baterije bo zdržala le 240-250 kilometrov.

Presenetljive so bile tudi baterije, kot so poudarili drugi opazovalci, na primer predstavnik kanala Fully Charged YouTube:

Akumulator pod avtom izgleda mega čudno.

Povzetek? To je morda najboljše:

Zapustil sem Kio in šel v sosednji salon, Hyundai. Morali bi poklicati jutri, ko bodo preverili Horse [Electric]. Kona je v prodaji od aprila, Niro od septembra.

Avto, ki ga je preizkusila gospa Agnieszka, je Kia e-Niro z baterijo 64 kWh in dejanskim dosegom približno 380–390 km (do 455 km po WLTP). Avto korejskega proizvajalca je teoretično debitiral pred nekaj meseci, a ga je v praksi zelo težko dobiti. Na Norveškem se je dodelitev za leto 2019 končala in ena od naših bralk je celo prejela svoj depozit nazaj. Na Poljskem naj bi premiera potekala pred koncem leta 2018, vendar se električni Kia Niro zaenkrat sploh ne pojavi na spletnem mestu - čeprav je bil pred nekaj meseci na njem z oznako "KMALU PRIHAJA".

Po naših predhodnih izračunih, ki temeljijo na cenah na drugih trgih, se bodo cene za Kia Niro EV 64 kWh začele pri približno 175-180 tisoč PLN. Različica z baterijo 39 kWh bi morala biti cenejša za 20 PLN:

To vas lahko zanima: