Testna vožnja Kia Carens 1.7 CRDi: vzhod-zahod
Četrta generacija Kia Carens želi prevzeti najbolj priljubljene kombije na stari celini.
Novi model prikazuje povsem nov koncept v primerjavi s svojim neposrednim predhodnikom - karoserija modela je postala 11 centimetrov nižja in dva centimetra krajša, medosna razdalja pa se je povečala za pet centimetrov. Rezultat? Carens je zdaj bolj podoben dinamičnemu karavanu kot dolgočasnemu kombiju, notranja prostornina pa ostaja impresivna.
Funkcionalni notranji prostor
Na zadnjih sedežih je več prostora kot v odhajajočem modelu, kar glede na podaljšano medosno razdaljo ni presenetljivo. Presenečenje pa pride v drugo smer – tudi deblo je zraslo. Eden od razlogov za to je odločitev Korejcev, da opustijo trenutno zasnovo zadnje preme z večvodilnim vzmetenjem in preidejo na kompaktnejšo različico s torzijskim drogom.
Tako je prtljažnik Kie Karens postal širši za 6,7, notranji del blatnikov pa veliko manj moti nakladanje. Dva dodatna sedeža na zadnjem delu potniškega prostora sta popolnoma potopljena v tla in zagotavljata nazivno prostornino 492 litrov. Po potrebi lahko "pohištvo" premikate na različne načine in ga lahko zložite celo na mestu ob vozniku.
Tipično za Kio ima vsaka funkcija v kabini svoj gumb. Kar je po eni strani dobro, po drugi pa ne tako dobro. Dobra novica je, da se verjetno ne boste znašli v situaciji, ko ne boste prepričani, kateri gumb gre kam. Toda značilnost vrhunskega modela EX, Kia Carens, je dobesedno stisnjena v pokrov motorja z obilico funkcij, vključno z ogrevanim volanom, hlajenim sedežem in samodejnim parkirnim pomočnikom, s čimer se število gumbov poveča na zmedeno število. . Vendar se sčasoma navadiš - ni se treba navaditi na veličastna sprednja sedeža, ki zagotavljata zelo dobro udobje med dolgimi potovanji.
Temperamentni in kultivirani 1,7-litrski turbodizel
Lepo je omeniti, da je Kia Carens na cesti še vedno bolj podobna kombilimuzini kot kombiju. 1,7-litrski turbodizel se zdi bistveno bolj energičen, kot kažejo njegove očala na papirju, oprijem je odličen, vrtljaji so lahki, prestavna razmerja pa zelo usklajena (prestavljanje je prav tako užitek, ki ni značilen za tovrstni družinski kombi). Tudi poraba goriva ostaja zmerna.
Voznik lahko izbira med tremi nastavitvami krmiljenja, a v resnici nobena ne more narediti krmiljenja zelo natančnega. Tudi podvozje ni naravnano na športni značaj – mehka nastavitev blažilnikov s seboj prinaša opazne prečne premike karoserije med hitro vožnjo. Kar samo po sebi ni velika pomanjkljivost tega avtomobila – Carens je na cesti precej varen, posebnih športnih ambicij pa preprosto nima. In mislim, da se boste strinjali z menoj, kombi, kot je nenavaden, nakazuje mirno in varno vedenje, ne besno vožnjo z vrati spredaj.
ZAKLJUČEK
Kia Carens je v primerjavi s svojo predhodnico znatno napredovala. Model je s svojim radodarnim prostorom, funkcionalnim notranjim prostorom, ekstravagantno opremo, primernimi cenami in sedemletno garancijo zanimiva alternativa uveljavljenim imenom v svojem segmentu.
Besedilo: Bozhan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
