kalifornijska umetnost

Pravzaprav si ne zaslužimo niti enega dostojnega avtomobila. Kot narod si ne zaslužimo nič drugega kot Daihatsu Sirion.

To smrčajočo 1.0-litrsko napravo je treba ponovno aktivirati za narod nesposobnih naivcev, ki so nespretno dovolili vladi, da jih obravnava kot denarne krave zaradi dohodka. In Avstralci kot celota ne morejo, če uporabimo neizbrisen izraz nekega voznika superšportnika V8 in inštruktorja naprednih cestnih tehnik, "zabiti mastne palice v rit mrtvega psa."

Potem ko sem nekaj dni preživel na Siciliji, da sem se vozil s tem najnovejšim primerkom Marinellovega sijaja, in še nekaj dni v Modeni v severni Italiji, ko sem se poigraval z Maseratijem, sem bil prepričan v dvoje: takšne čistokrvne zveri so pri nas popolnoma zapravljene; in kakšne smeti smo postali.

"Policija se zaveda naše prisotnosti in velja omejitev hitrosti," nas je spomnil tiskovni predstavnik Fazze. "Rekli bi le varno vožnjo in poznavanje razmer."

Toda medtem ko so razmere za vožnjo na Siciliji tako pogoste kot v večini avstralskih zveznih držav, se domačini lahko in tudi vozijo varno po odprti cesti s hitrostmi, ki bi v napad jeze spravile pobožne lopove, ki se v tej državi imenujejo strokovnjaki za varnost. . pari. Birokrati, ki jih vlada tukaj posluša, tam ne bodo zdržali niti minute.

To ne pomeni, da je brezplačen za vse. V mestnih območjih in odvisno od primera je potrebna skrbnost. Pomaga, da so Evropejci naučeni voziti. Naučijo se veliko koristnih stvari, na primer blokiranje hitrega pasu je pravzaprav precej neumno.

Da bi morali za pridobitev licence narediti več kot izpolniti obrazec, plačati cestnino in dokazati sposobnost parkiranja vzvratno, izboljša življenje na cesti bolj, kot lahko razume kdorkoli, ki ima to smolo, da pozna samo avstralsko vožnjo.

Še en osvežujoč kontrast, zlasti v Italiji, je, da pogled na nekaj posebnega na cesti ne pomeni vrganja srednjih prstov in preklinjanja, temveč nebrzdano veselje. Med udeleženci v prometu vlada medsebojno spoštovanje.

Nasprotno pa smo sprejeli stanje, v katerem se lahko zakonito vozimo s hitrostjo, ki je nižja kot v času papeža, kljub temu, da so avtomobili, čeprav so hitrejši, neprimerljivo varnejši.

Ponižno sprejemamo fiksne kamere za nadzor hitrosti brez besed protesta, kljub prepričljivim dokazom, da ne storijo popolnoma nič za zajezitev prometa, in natančnemu vedenju, da zbirajo na stotine milijonov dolarjev. In potem smo vestno glasovali za isto množico.  

Morda slabše od tega, da smo taka avtoriteta, ki obožuje meduze, le redki od nas prevzamejo odgovornost zase in za tiste, ki se vozijo z nami, tako da iščejo kvalificirano usposabljanje, ki je po definiciji potrebno za vožnjo kakršnih koli vozil. Nismo hafta, torej nismo hunna.

Pravzaprav je tudi Sirion predober za nas.