Kakšna je običajna poraba olja?

Strokovnjaki odgovarjajo, zakaj nov motor porabi več in kako se izogniti izgubam

Ne preseneča, da sodobni motorji porabijo več olja. V zadnjih letih se je obremenitev delov motorja znatno povečala in to neizogibno vpliva na njegovo vzdržljivost. Povečana kompresija in povečan tlak v jeklenkah spodbujata prodiranje plinov skozi batne obroče v prezračevalni sistem ohišja motorja in torej v zgorevalno komoro.

Poleg tega je vedno več motorjev s turbopolnilnikom, katerih tesnila niso tesna, majhna količina olja pa neizogibno vstopi v kompresor in s tem v cilindre. Skladno s tem turbo motorji porabijo tudi več olja, zato stroški proizvajalca, ki jih je navedel 1000 km, ne bi smeli nikogar presenetiti.

5 razlogov, zakaj olje izgine

GORENJE. Batni obročki potrebujejo stalno mazanje. Prvi med njimi na površini valja redno pušča "oljni film" in pri visokih temperaturah del izgine. Z izgorevanjem je povezanih 80 izgub nafte, tako kot pri novejših kolesih bi bil ta delež lahko večji.

Druga težava v tem primeru je uporaba nizkokakovostnega olja, katerega lastnosti ne ustrezajo tistim, ki jih je navedel proizvajalec motorja. Običajna mast z nizko viskoznostjo (tip 0W-16) prav tako gori hitreje kot zmogljivejša mast.

IZPARAVANJE. Olje nenehno izhlapeva. Višja kot je njegova temperatura, bolj intenziven je ta proces v ohišju motorja. Vendar pa majhni delci in para vstopijo v zgorevalno komoro skozi prezračevalni sistem. Del olja izgori, drugi pa gre skozi dušilec na ulico in na tej poti poškoduje katalizator.

PUŠČENJE. Eden najpogostejših vzrokov izgube olja je skozi tesnila ročične gredi, skozi tesnila glave motorja, skozi pokrov ventila, tesnila oljnega filtra itd.

PRODOR V HLADILNI SISTEM. V tem primeru je razlog le mehanski - poškodba tesnila glave cilindra, okvara same glave ali celo samega bloka cilindra. Pri tehnično brezhibnem motorju to ne more biti.

Onesnaževanje. Če je izpostavljeno visokim temperaturam, lahko celo navadno olje (da ne omenjamo dejstva, da se uporablja že dlje časa) kontaminira. To je pogosto posledica prodiranja prašnih delcev skozi tesnila sesalnega sistema, ki niso tesna, ali skozi zračni filter.

Kako zmanjšati porabo olja?

Bolj agresivno se avtomobil premika, več pritiska v valjih motorja. Emisije izpušnih plinov se povečajo skozi obroče prezračevalnega sistema bloka motorja, od koder olje sčasoma vstopi v zgorevalno komoro. To se zgodi tudi pri vožnji z veliko hitrostjo. Skladno s tem imajo "dirkači" večjo porabo olja kot mirni vozniki.

Pri avtomobilih s turbopolnilnikom je še ena težava. Ko se voznik po vožnji z veliko hitrostjo odloči za počitek in takoj po zaustavitvi ugasne motor, se turbopuhalo ne ohladi. Temu primerno se temperatura dvigne in nekateri izpušni plini se spremenijo v koks, ki onesnaži motor in povzroči povečano porabo olja.

Če temperatura olja naraste, se tudi izgube povečajo, saj se molekule v površinski plasti začnejo hitreje premikati in prehajajo v prezračevalni sistem ohišja motorja. Zato je treba spremljati čistočo hladilnika motorja, uporabnost termostata in količino antifriza v hladilnem sistemu.

Poleg tega je treba preveriti vsa tesnila in jih po potrebi takoj zamenjati. Če pride olje v hladilni sistem, je treba takoj obiskati servisni center, sicer lahko motor odpove, popravilo pa drago.

V večini vozil je razlika med najnižjo in najvišjo oznako na merilni palici en liter. Tako je mogoče z veliko natančnostjo ugotoviti, koliko olja manjka.

Povečani ali običajni stroški?

Idealna situacija je, ko lastnik v obdobju med dvema vzdrževanjema avtomobila sploh ne razmišlja o olju. To pomeni, da s prevoženimi 10 - 000 km motor ne porabi več kot liter.

V praksi velja, da je poraba olja 0,5% bencina normalna. Na primer, če je vaš avto v 15 kilometrih pogoltnil 000 litrov bencina, potem je največja dovoljena poraba olja 6 litrov. To je 0,4 litra na 100 kilometrov.

Kaj storiti po zvišani ceni?

Ko je kilometrina avtomobila majhna - na primer približno 5000 kilometrov na leto, ni razloga za skrb. V tem primeru lahko dodate toliko olja, kot ga potrebujete. Če pa avto letno prevozi več deset tisoč kilometrov, je smiselno v toplem vremenu dolivati ​​olje z višjo viskoznostjo, saj bo manj intenzivno gorelo in izhlapevalo.

Pazite se modrega dima

Pri nakupu avtomobila ne pozabite, da pri atmosferskem motorju porabi manj olja kot pri turbinskem motorju. S prostim očesom je nemogoče ugotoviti, da avto porabi več maziva, zato je dobro, da ga vidi strokovnjak. Če pa iz dušilca ​​prihaja dim, to kaže na povečan apetit po olju, ki ga ni mogoče skriti.