Kakšni so simptomi turbo solenoidnega ventila HS?

Turbo v vašem avtomobilu poveča moč motorja. Westgate omejuje tlak izpušnih plinov na propeler. Upravlja se s turbo magnetnim ventilom. Vse to kovanci imajo običajno dolgo življenjsko dobo, lahko pa seveda tudi ne uspejo. Tukaj so simptomi HS turbo magnetnega ventila.

🚗 Kakšna je vloga elektromagnetnega ventila?

Le turbopolnilnik, ali turbo, se uporablja za povečanje zmogljivosti vašega motorja. Turbo je turbina sestavljen iz dveh spiral, povezanih med seboj. Turbo polnilnik deluje na naslednji način:

1. Motor zavrača plinéchappement ki obračajo enega od propelerjev;
2. Še en propeler zračni obkladekpošlje v motor, da poveča raven kisika in tlak v zgorevalni komori.

Turbo zaščiteno bypass, ventil, katerega vloga je omejevanje tlaka izpušnih plinov na vijak. Da bi to naredili, odpadna loputa izprazni pline tako, da prepreči njihov prehod skozi turbopolnilnik. Ko se odpre, razbremeni pritisk. To je kjeturbo magnetni ventil... Dejansko je njegova vloga nadzor obvodnega ventila.

Turbo magnetni ventil je sestavljen iz elektromagnetne tuljave in ventila. To je plastični blok, ki ima dve glavni funkciji:

• Eden električna funkcija, ki je sestavljen iz pošiljanja impulza na navitje, da se ustvari elektromagnetno polje. To polje nato aktivira jedro, ki se premakne in tako odpre pnevmatski krog;
• Eden pnevmatska funkcija, katerega cilj je nadzor nad odpadnim vratom.

Tako lahko eno od teh dveh funkcij povzroči okvaro elektromagnetnega ventila turbo.

🔎 Kako odkriti težavo s turbinskim polnjenjem?

Povprečno zdrži turbo ne manj kot 200 kilometrov, bolj z ustrezno nego. Toda turbo ima lahko različne okvare, vključno z elektromagnetnim ventilom. Tu so različni možni vzroki za turbopolnilnik HS:

• Napaka rotorja ;
• Elektromagnetni ventil turbopolnilnika HS ;
• Wastgate je pokvarjen.

Preden pridete na odlagališče, vaša turbina kaže znake okvare. Tu so simptomi turbopolnilnika HS:

• Žvižganje : Piskanje med pospeševanjem je lahko znak puščanja zraka in okvare turbine;
• Izguba moči : To je eden najpogostejših simptomov okvare turbopolnilnika, vendar lahko padec moči povzroči ne le turbopolnilnik, ampak tudi drug razlog;
• Puščanje olja : če opazite olje na oljnih tesnilih turbopolnilnika, je slednja poškodovana;
• Nenormalen dim iz izpušne cevi : modrikast dim je znak HS turbo. Črn dim je lahko tudi znak slabega kompresorja ali sesalnega razdelilnika.
• Vonj gorenja : Prav tako je vonj po zažganem olju simptom nepravilnega delovanja turbopolnilnika.

Na žalost vam bo težko natančno določiti, od kod prihaja težava. Simptomi okvare ali varnostnih vrat HS so res enaki kot pri okvarjenem elektromagnetnem ventilu. Če imate težave s turbopolnilnikom, morate pregledati dele turbopolnilnika in ga po potrebi zamenjati.

Turbo magnetni ventil ima lahko dve vrsti napak:

1. Eden pnevmatska okvara : Jedro ne nadzoruje več obvodnega ventila. Potem se turbo ustavi. Turbo magnetni ventil je treba zamenjati.
2. Eden električna napaka : to je problem z energijo.

👨‍🔧 Kako preveriti elektromagnetni ventil turbopolnilnika?

Na večini vozil je turbopolnilnik nameščen vzadnji del motorja, v bližini vetrobranskega stekla. Z odpiranjem pokrova lahko enostavno dostopate do njega in tako sami preverite turbo magnetni ventil. Od elektromagnetnega ventila turbopolnilnika morate samo odklopiti cevi, da preizkusite njegove pnevmatske in električne funkcije.

Material:

• Vakuumski merilnik
• Priključek 8 mm
• Priključek 6 mm
• ohmmeter

1. korak: Preskus pnevmatske vakuumske črpalke

Elektromagnetni ventil turbopolnilnika ima priključeno vakuumsko cev Vakuumska črpalka и krmilni elektromagnetni ventil... Povežite svojo vakuumski merilnik na cevi. Majhna velikost cevi zahteva uporabo adapterja. Zaženite motor, medtem ko druga oseba spremlja vakuumski merilnik.

Če je vakuumska črpalka v dobrem stanju, vakuum je treba doseči v eni sekundi... Pospešite in opazujte podtlak: skupni podtlak je 1. Ko je motor ugasnjen, mora vakuum ostati konstanten nekaj minut, da opravi preskus.

Korak 2. Preverite izhod elektromagnetnega ventila.

Začnite odstranite odprtine za dovod zraka in vakuumski merilnik priključite na majhno 6 mm cev, ki se nahaja na izhodu iz vakuumske črpalke. Ponovite prejšnji test. Če se polni vakuum ne ustvari v eni sekundi in ko se motor ustavi, se igla takoj vrne na nič, ventil vakuumske črpalke je pokvarjen.

Korak 3. Preizkus odpiranja in zapiranja

Ta test je sestavljen iz preverjanja OCR (Razmerje odpiranja in zapiranja), to je razmerje odpiranja in zapiranja elektromagnetnega ventila. Ta test se izvaja z orodje za samodejno diagnostiko... Priključite skener in zaženite test, ko je hladen, nato povečajte hitrost. OCR elektromagnetni ventili za normalni prosti tek 85%vožnja ven 35 do 48 %.

4. korak: električni test

Velika večina ljudi nima avtomatskega diagnostičnega orodja, ker je zelo drago. Lahko pa preverite elektroniko vašega turbo magnetnega ventila z ohmmeter... Priključite multimeter na dva terminala elektromagnetnega ventila. Če je meritev upora v ohmih neskončna, je turbo magnetni ventil odpovedal.

Zdaj veste, kakšni so simptomi elektromagnetnega ventila HS turbine! Toda, kot ste morda razumeli, lahko vir težave leži drugje. Zato je treba preveriti elektromagnetni ventil turbopolnilnika. Če želite to narediti, je bolje, da svojo turbino zaupate profesionalnemu mehaniku, opremljenemu z diagnostično napravo.