Kakšne so posledice samopopravila vetrobranskega stekla?
Popravilo prask in razpok na površini avtomobilskega stekla zahteva najvišjo stopnjo spretnosti in uporabo prave tehnike. Navsezadnje sta ogrožena varnost in osnovno udobje uporabe avtomobila. S storitvami strokovnih servisnih centrov smo prepričani, da popravilo zaupamo izkušenim strokovnjakom, zahvaljujoč katerim se bo več kot 90% očal lahko vrnilo v prvotno stanje. Še vedno pa je veliko voznikov, ki poskušajo okvaro odpraviti sami. Kakšne bi lahko bile posledice tega?
Sama po sebi – na lastno škodo
Samostojno popravilo avtomobilskega vetrobranskega stekla lahko prinese več težav kot pričakovanih koristi. Prepričanje, da je napake, praske in razpoke na vetrobranskem steklu mogoče popraviti z lastnimi rokami, pogosto pripelje do resnih strukturnih poškodb celotnega vetrobranskega stekla in posledično do njegove zamenjave z novim. Na žalost ti argumenti ne prepričajo vseh. Nekateri vozniki ocenjujejo, da jo bodo, sploh če je škoda majhna, lahko zaščitili oziroma sanirali sami. Kot opozarja strokovnjak NordGlass - "Ne podcenjujte majhnih prask in razpok - so vir obsežnih in težko popravljivih poškodb linij" - in dodaja - Ko se obremenitev prenese, se steklo v zalitem območju ne bo zlomilo. Zato se bo pod vplivom udarcev začela povečevati slabo pritrjena škoda. Ta proces bo potekal veliko hitreje v primeru velikih dnevnih temperaturnih nihanj.
Strokovna storitev - zagotovljen učinek
Popravila v strokovnih servisih lahko vključujejo okvare, ki so od roba pritrditve stekla oddaljene najmanj 10 cm, njihov premer pa ne presega 24 mm, t.j. velikosti kovanca za 5 zlotov. Vendar pa ta postopek zahteva uporabo ustreznih orodij in profesionalnih montažnih kemikalij.
»Zgodi se, da se ljubitelji domačega šivanja sami odločijo, da z lepilnim trakom ali izdelki sumljive kakovosti zalepijo ali zapolnijo napako, ki je vidna na stekleni površini. Vendar je v takšni situaciji bolje uporabiti storitve visoko specializiranih servisnih omrežij. Upoštevajte, da tam delujoči tehniki dnevno opravijo na stotine popravil in zamenjav stekel v različnih vozilih, pri čemer delajo iz materialov, pridobljenih samo od dobaviteljev, ki imajo ustrezna priporočila in ustrezno dokumentirane tehnične specifikacije predlaganih namestitvenih rešitev. Ne pozabite na trajnost popravila. Nepravilna obnova votline pomeni, da steklo ne bo tvorilo ravne ravnine in bo zelo občutljivo na obrabo zaradi poškodb. V primeru prometne nesreče se tako steklo ne le hitreje razbije, temveč bistveno vpliva na konstrukcijsko togost celotnega vozila in posledično na varnost voznika in potnikov.« — opozarja specialist za NordGlass.
Odgovorna odločitev
Učinkovito popravilo stekla zahteva specifičen postopek in uporabo ustrezne tehnologije. Rok odprave poškodbe v strokovni delavnici je odvisen od lokacije poškodbe in njene velikosti. Kot poudarja strokovnjak NordGlass, »standardno ta postopek ne traja več kot pol ure. Pred celotnim postopkom je potrebno ustrezno čiščenje poškodovanega območja s posebnimi izdelki in kemikalijami. Šele po tem lahko votlino napolnimo s posebno smolo, ki se strdi pod vplivom ultravijoličnega sevanja. Nato se odstrani ves odvečni del in na koncu se popravljeno mesto polira. Pomembno je, da obdelava poteka v ustreznih delavnicah, kjer sta temperatura stekla in zraka podobni.«
Vsak voznik je odgovoren za tehnično uporabnost svojega avtomobila. Torej, namesto da bi se sami odločili odpraviti napake na vetrobranskem steklu, se je bolje obrniti na profesionalne servisne centre. Brez ustreznega znanja, usposobljenosti, tehnologije in posebnih ukrepov lahko povečamo škodo. Ne pozabite, da se osredotočamo predvsem na varnost – tako zase kot za potnike in druge udeležence v prometu.
