Kakšna je degradacija akumulatorja Nissan Leaf II? Za našega bralca je izguba 2,5-5,3 odstotka. 50 km vsak • AVTOMOBILE
Eden od naših bralcev, gospod Michal, je svojo 50. generacijo Nissan Leaf ocenil glede na obrabo baterije. Videti je, da je avto izgubil približno 2 do 3 odstotkov zmogljivosti baterije na XNUMX kilometrih vožnje. To je dobro za prihodnja leta delovanja.
Kazalo
- Izguba zmogljivosti baterije v električnem avtomobilu na primeru Nissan Leaf II
- Od 2,5 do 5,3 odstotka izgube moči po 50 kilometrih
Pred dnevi smo opisali situacijo Avstralca, čigar Nissan Leaf I (ZE0, 50. generacija) je v petih letih lahke uporabe izgubil približno 143 odstotkov zmogljivosti/dometa baterije. V salonu se je ta tematika začela zanimati šele sedem let pozneje, ko je baterijam ... garancija že potekla. V tem času je lastnik prevozil približno XNUMX tisoč kilometrov.
> Nissan Leaf. Po 5 letih je rezerva moči padla na 60 km, potreba po zamenjavi baterije je bila enaka ... 89 tisoč. zlot
Naš bralec, gospod Michal, vozi Nissan Leaf II (ZE1), drugo generacijo avtomobila - prevozil je več kot 50 kilometer. Za merjenje kapacitete baterije je avto napolnil od 1 do 100 odstotkov. Stenski polnilnik je pokazal 38 kWh energije, poslane v baterijo..
Skupna zmogljivost baterije Nissan Leaf II je 40 kWh.vendar uporabniku dostopen / uporaben / čist о 37,5 kWh. Te vrednosti so odvisne od temperature, metode merjenja in prejšnje uporabe, zato se lahko nekoliko razlikujejo glede na pogoje. Torej imamo naslednje podatke:
- 99 odstotkov zmogljivosti baterije je ustrezalo 38 kWh, tj. 100 odstotkov do 38,4 kWh,
- neto moč 37,5 kWh,
- izgube za celoten proces vključujejo do 5 odstotkovin verjetno manj – Leaf je tukaj vreden študije, ker nima sistema za hlajenje baterije, ki bi porabljal dodatno energijo.
Od 2,5 do 5,3 odstotka izgube moči po 50 kilometrih
Na podlagi zgoraj predstavljenih podatkov je to enostavno izračunati zmogljivost baterije je trenutno okoli 36,6 kWh, tako da je degradacija le 2,5 odstotka. Se pravi od prvotnih 243 km po 50 tisoč kilometrih bi moralo biti približno 237 kilometrov. Po nadaljnjih 50 6 kilometrih bo prevozil še XNUMX kilometrov - in tako naprej.
Akumulator Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan
Poglejmo si pesimističen realističen scenarij. Predpostavimo, da ima domača polnilna postaja približno 8-odstotno izgubo, kot se običajno domneva pri vozilih z aktivno hlajenimi baterijami. V tem primeru ima Leaf, ki ga opisujemo, 35,5 kWh od prvotnih 37,5 kWh (-5,3%). To pomeni po 50 tisoč kilometrih bo izguba dosega 13 kilometrov..
> Kako dolgo naj traja električni avto? Koliko let zamenja električarjeva baterija? [MI BOMO ODGOVORI]
Ob predpostavki, da je treba baterijo zamenjati pri približno 70 odstotkih njene zmogljivosti, se bo avtomobil tej vrednosti približal na okoli 280 kilometrih. Vprašanje je le, ali se bo lastnik odločil za to, saj bo z enim polnjenjem še vedno vozil približno 170 kilometrov ...
To vas lahko zanima:
