Kakšen je dejanski doseg Audija e-tron na avtocesti pri 200 km/h? Test: 173-175 km [VIDEO] • AVTI

Nemec se je odločil preizkusiti realni doseg Audija e-tron pri vožnji s hitrostjo 200 km / h. Poskus je bil uspešen, vendar je avto končal na vlečnem tovornjaku - izkazalo se je, da je "energijska rezerva" v baterija je bila uporabljena samo za izvoz s ceste in je ni mogoče aktivirati na daljavo.

Poskus je bil izveden na nemški avtocesti brez omejitve hitrosti. Napolnjen do 100 odstotkov zmogljivosti avtomobilskih baterij je pokazal doseg 367 kilometrov, a ta napoved seveda velja za umirjeno, normalno vožnjo.

> Kia e-Niro iz Varšave v Zakopane – TESTNI poligon [Marek Drives / YouTube]

Vozilo je preklopljeno v način dinamične vožnje. Po 40 kilometrih vožnje, del katere je bil izvoz z avtoceste, je bila povprečna poraba energije vozila 55 kWh/100 km. To pomeni, da z uporabno kapaciteto baterije 83,6 kWh (skupaj: 95 kWh) Doseg Audija e-tron pri 200 km/h naj bi znašal dobrih 150 kilometrov. - to pomeni, da ima voznik še približno 110 km rezerve moči (v razmerju 150 minus 40 prevožene razdalje). Števec je takrat pokazal 189-188 km:

Vredno je biti pozoren na namig, ki prikazuje potrebe po moči: vožnja s hitrostjo 200 km / h zahteva do 50 odstotkov sredstev. Tako, če avtomobil ponuja do 265 kW (360 KM), potem je za vzdrževanje hitrosti 200 km / h potrebnih 132,5 kW (180 KM).

Po 35 minutah vožnje je voznik prevozil preko 84 kilometrov s povprečno hitrostjo 142 km/h in porabo 48,9 kWh/100 km. Predviden avto je bil 115 km, čeprav je iz porabe energije mogoče izračunati, da bi morala zaloga energije zadostovati le za 87 km. To je zanimiva ponovna ocena, saj to nakazuje Audi e-tron predvideva doseg na podlagi skupne zmogljivosti baterije 95 kWh.:

Po približno 148 kilometrih (14-odstotna zmogljivost baterije) pri povprečni hitrosti 138 km/h je vozilo prikazalo opozorilo o nizki bateriji. Želva način se aktivira po 160,7 km s 3 % kapaciteto baterije in 7 km preostalega dosega (povprečna poraba: 47,8 kWh / 100 km). Na 163 kilometrih je voznik zapustil progo. Glede na izračunano povprečje je trenutno porabil manj kot 77 kWh energije:

Audi e-tron se po 175,2 km popolnoma ustavi. Na tej razdalji je v povprečju porabil 45,8 kWh / 100 km, kar pomeni, da je avtomobil porabil le 80,2 kWh energije. Največja hitrost je bila vzdrževana 1 uro 19 minut. Od polnilne postaje ni bilo daleč, a žal ...

Voznik se je odločil poklicati Audi, da je tehnična služba na daljavo aktivirala rezervno kapaciteto akumulatorja. Čez pol ure se je izkazalo, da to ni mogoče in da »rezervo« verjetno uporabljajo le za izvoz s ceste, ne pa za nadaljevanje vožnje – in da jo je mogoče vklopiti le prek OBD konektorja.

Nekaj ​​ur pozneje se je avto že v prikolici odpeljal do polnilne postaje pri Audijevem salonu (slika zgoraj).

> Tesla povečuje proizvodne zmogljivosti v tovarni. Odgovarjate na povpraševanje ali se pripravljate na model Y?

Celoten video (v nemščini) si lahko ogledate tukaj:

To vas lahko zanima: