Kakšen mora biti tlak v pnevmatikah avtomobila? Zima in poletje

Pri izbiri pnevmatik morate biti pozorni na številne parametre:

• velikost pnevmatike;
• sezonskost - poletje, zima, vsa sezona;
• vrsta tekalne plasti - steza, terenska;
• proizvajalec - guma Nokian, Bridgestone ali Kumho je po svojih lastnostih boljša od izdelkov drugih podjetij.

Na Vodi.su smo že pisali o tem, kako dešifrirati podatke na igrišču za pnevmatike. Med drugim lahko tukaj najdete tak indikator, kot je največji tlak ali največji dovoljeni tlak. Če odprete loputo rezervoarja, boste na zadnji strani našli nalepko, ki označuje tlak, ki ga priporoča proizvajalec vozila za pnevmatike te ali drugačne velikosti. Ta nalepka je lahko tudi na B-stebričku na voznikovi strani, na pokrovu sovoznikovega predala. V navodilih so navodila.

Optimalna vrednost tlaka

Običajno se meri v atmosferah ali kilopaskalih.

V skladu s tem se lahko informacije predstavijo na naslednji način:

• velikost - 215/50 R 17;
• tlak za sprednjo in zadnjo os - 220 in 220 kPa;
• tlak pri visoki obremenitvi - 230 in 270 kPa;
• rezervno kolo, dokatka — 270 kPa.

Vidi se tudi napis "For Cold Tires Only" - samo za hladne gume. Kaj vse to pomeni? Ugotovimo po vrstnem redu.

enote

Težavo pogosto poslabša dejstvo, da je tlak naveden v različnih enotah in če ima na primer merilnik tlaka lestvico v BARih, proizvajalec pa uporablja atmosfere ali kilopaskale, potem morate poiskati kalkulator in pretvornik enot.

Pravzaprav vse ni tako težko, kot se zdi:

• 1 BAR - 1,02 ena tehnična atmosfera ali 100 kilopaskalov;
• 1 tehnična atmosfera je 101,3 kilopaskala ali 0,98 bara.

Če imate pri roki mobilni telefon s kalkulatorjem, boste zlahka pretvorili eno vrednost v drugo.

Na avtomobilih in manometrih, izdelanih v Angliji ali ZDA, se uporablja drugačna merska enota - funt na kvadratni palec (psi). 1 psi je enak 0,07 tehnične atmosfere.

V skladu s tem iz zgornjega primera vidimo, da je optimalen tlak za avto naveden na posebni nalepki, v našem primeru pa je 220 kPa, 2,2 bara ali 2,17 atmosfere. Če avto obremenite do maksimuma, je treba kolesa napolniti do želene vrednosti.

Omeniti velja tudi, da so ti kazalniki izračunani za optimalne vozne razmere na kakovostnih cestah. Če večinoma vozite po razbitih cestah in brezpotjih, je dovoljeno zmanjšanje priporočenega tlaka:

• poleti za 5-10 odstotkov;
• pozimi 10-15.

To se naredi tako, da guma postane mehkejša in vzmetenje ne zaznava udarcev tako močno.

Glede na navedeno je treba upoštevati priporočila proizvajalca, kljub temu pa lahko pnevmatike znižamo, vendar pozimi ne več kot 15 odstotkov.

Hladne in vroče gume

Druga pomembna točka je pravilen čas za merjenje tlaka v pnevmatikah. Dejstvo je, da se guma med trenjem na asfalt močno segreje, enako se zgodi z zrakom v komori. Pri segrevanju se, kot je znano, vsa telesa razširijo, vključno s plini. Skladno s tem je malo verjetno, da bo takoj po zaustavitvi tlaka mogoče pravilno izmeriti tlak, zato morate na bencinski črpalki počakati 2 uri ali dobiti svoj manometer in opraviti meritve zjutraj.

Pozimi se zgodi ravno nasprotno – zrak se med nočnim bivanjem ohladi in raven tlaka pade. To pomeni, da se meritve izvajajo v ogrevani garaži, kjer je temperatura nad ničlo, ali po kratkem potovanju.

Krvni tlak je priporočljivo meriti poleti vsaj enkrat na mesec, pozimi pa dvakrat na mesec.

Spuščene gume - prednosti in slabosti

Pozimi mnogi vozniki znižajo pnevmatike, navajajoč dejstvo, da se kontaktna površina s cestiščem in oprijem povečata. Po eni strani je vse pravilno, vendar ima palica dva konca in se boste morali sprijazniti z naslednjimi posledicami:

• upravljanje se poslabša;
• pri zavijanju avtomobil izgubi stabilnost;
• zavorna pot se poveča.

K temu dodajte povečano porabo olja in goriva, saj se poveča kotalni upor.

Tako na podlagi zgoraj navedenega prihajamo do naslednjih zaključkov:

• najboljša možnost je upoštevati zahteve proizvajalca stroja;
• lahko spustite kolesa, vendar ne več kot 15%, medtem ko se pojavijo številne negativne posledice;
• pravilne odčitke tlaka lahko dobite samo na hladni gumi.

Nalaganje ...