Katere so vrste zavorne tekočine?
Brez zavorne tekočine bi bilo praktično nemogoče varno ustaviti avto. Zavorna tekočina potuje skozi niz zavornih cevi in vodov kot hidravlična tekočina – tekočina, ki se pod pritiskom premika skozi zaprt prostor. Prenaša pritisk na zavorni pedal na zavorne čeljusti ali bobne, da prepreči premikanje vozila.
Zavorna tekočina je ključnega pomena za zavorni sistem in mora opravljati svojo funkcijo v težkih pogojih. Po podatkih Nacionalne uprave za varnost v cestnem prometu (NHTSA) Ministrstva za promet je treba zavorno tekočino testirati, da ustreza 4 osnovnim standardom:
- Ostani tekoč pri nizkih temperaturah; pri zamrzovanju se ne sme strditi.
- Odporen proti vrenju (in izhlapevanju) pri visokih temperaturah.
- Delajte z drugimi deli zavornega sistema in drugimi zavornimi tekočinami.
- Zmanjšajte korozijo zavornega sistema.
Po testiranju so vse zavorne tekočine označene z DOT (za Ministrstvo za promet) in številko, ki predstavlja višje vrelišče. Večina avtomobilov v Ameriki uporablja higroskopski DOT 3 ali 4, kar pomeni, da bodo absorbirali vlago iz zraka. Ko se to začne dogajati, so rezervoarji glavnega zavornega valja običajno prazni. Ne smete jih odpirati, razen če je to nujno potrebno, da preprečite prezgodnjo razgradnjo zaradi absorpcije toplote in vlage. Čeprav se to pri zaviranju zgodi naravno, pospeševanje procesa poveča nastajanje rje in ostankov v zavornem sistemu, ki jih ustvarja vse bolj kisla zavorna tekočina.
Obstaja več različnih vrst zavorne tekočine: DOT 3, DOT 4 in DOT 5 ter več podkategorij. Na splošno nižje kot je število, nižje je vrelišče.
TOČKA 3
Zavorne tekočine DOT 3 so jantarne barve na osnovi glikola. Imajo najnižje suho vrelišče, kar pomeni njihovo vrelišče, ko so nove, ki ga spremlja dokaj nizko mokro vrelišče ali temperatura, pri kateri tekočina vre, ko se razgradi.
- Vrelišče: 401 stopinj Fahrenheita
- Znižano vrelišče: 284 stopinj Fahrenheita
Ker je DOT 3 higroskopičen, ga je treba zamenjati vsakih nekaj let, da ostane učinkovit.
TOČKA 4
Evropski proizvajalci avtomobilov večinoma uporabljajo zavorno tekočino DOT 4. Čeprav tudi temelji na glikolu, ima višje vrelišče zaradi dodatkov boratnega estra, ki zmanjšajo količino kislin, ki nastanejo ob vpijanju vlage. DOT 4 običajno stane dvakrat več kot DOT 3 za kritje dodatnih kemikalij. V zgodnjih fazah delujejo bolje kot tekočine DOT 3, vendar njihovo vrelišče v poznejših fazah hitro pade.
- Vrelišče: Začne se pri 446 stopinjah Fahrenheita.
- Znižano vrelišče: 311 stopinj Fahrenheita
DOT 4 se vse pogosteje uporablja doma, vendar ostaja najpogostejši v evropskih vozilih. Na voljo je v več različnih klasifikacijah, kot sta DOT 4 Low Viscosity (lepljivost) in DOT 4 Racing – pogosto modra namesto jantarne barve. Čeprav ga je mogoče mešati z DOT 3, je običajno malo koristi ali razlike od zamenjave.
TOČKA 5
Zavorna tekočina DOT 5 je narejena na osnovi silikona, ima običajno izrazito vijolično barvo in stane približno enako kot DOT 4. Ima visoko vrelišče in ne absorbira vode kot druge vrste zavorne tekočine. DOT 5 ne deluje dobro v nekaterih zavornih sistemih, ker se peni in ustvarja zračne mehurčke, ki dajejo občutek gobaste zavore. Poleg tega, ker ne absorbira vlage, vsaka tekočina, ki vstopi v sistem, ga hitro razjeda in prispeva k zmrzovanju ali vrenju pri neugodnih temperaturah.
- Suho vrelišče: 500 stopinj Fahrenheita.
- Mokro vrelišče: 356 stopinj Fahrenheita.
Zaradi drugačnih lastnosti se DOT 5 nikoli ne sme mešati z drugimi zavornimi tekočinami. Zasnovan je za vozila, ki so shranjena dlje časa, kot je vojska, in lahko deluje takoj, ko je to potrebno. Kljub višjemu vrelišču in protikorozijskim lastnostim se proizvajalci avtomobilov izogibajo zavorni tekočini na osnovi silikona zaradi njene nizke topnosti v zraku in vodi.
TOČKA 5.1
DOT 5.1 ima podobno vrelišče kot dirkalne tekočine DOT 4, glikolno osnovo in svetlo jantarno do prosojno barvno shemo. DOT 5.1 je v bistvu zavorna tekočina DOT 4, ki temelji na kemični sestavi, ki izpolnjuje zahteve DOT 5.
- Suho vrelišče: 500 stopinj Fahrenheita.
- Mokro vrelišče: 356 stopinj Fahrenheita.
Lahko je 14-krat dražji od DOT 3, vendar se tehnično meša s tekočinama DOT 3 in DOT 4.
TOČKA 2
Zavorna tekočina DOT 2, ki se ne uporablja pogosto v avtomobilski industriji, temelji na mineralnem olju in ima opazno nizka mokra in suha vrelišča. V bistvu je njeno suho vrelišče mokro vrelišče zavornih tekočin DOT 5 in DOT 5.1.
- Suho vrelišče: 374 stopinj Fahrenheita.
- Mokro vrelišče: 284 stopinj Fahrenheita.
Katero vrsto zavorne tekočine je treba uporabiti?
Stara zavorna tekočina lahko zamaši sisteme zaradi kopičenja rje ali usedlin in jo je treba redno menjati. Ko gre za izbiro zavorne tekočine, vedno upoštevajte priporočila proizvajalca vašega vozila. Tudi zavorno tekočino je treba sprati ali zamenjati v skladu s priporočili proizvajalca.
Z zavorno tekočino vedno ravnajte previdno. So zelo jedki in poškodujejo barvo in druge zaključke, če se razlijejo. Poleg tega so lahko škodljivi, če jih zaužijete, zato se je treba izogibati stiku s kožo ali očmi. Pri izpiranju zavornega sistema se prepričajte, da je nova zavorna tekočina pravilno shranjena in da je stara tekočina varno odstranjena. Povprečen lastnik avtomobila bo za svoj avto potreboval DOT 3, DOT 4 ali DOT 5.1, vendar se za pravilno delovanje vašega zavornega sistema vedno zanašajte na tovarniške specifikacije.
