Katere dele je treba zamenjati v avtomobilu, ne da bi čakali na načrtovano vzdrževanje
Večina sodobnih voznikov, ki svoj avto obravnavajo zgolj kot prevozno sredstvo od točke A do točke B, v najboljšem primeru pravočasno zamenja motorno olje. Obstajajo pa še druge podrobnosti, ki jih je treba pravočasno posodobiti, da bi podaljšali življenje "železnega" prijatelja in se zaščitili. Katere, vam bo povedal portal AvtoVzglyad.
ZRAČNI FILTER
Proizvajalci avtomobilov praviloma priporočajo menjavo zračnega filtra pri vsakem servisu – torej po povprečno 15 prevoženih kilometrih. In to sploh ni zato, ker morajo trgovci za storitev "napolniti" velike čeke, čeprav tudi iz teh razlogov. Glavna stvar je, da onesnaženi zračni filter ne izpolnjuje svojih nalog, obremenitev napajalne enote pa se večkrat poveča.
Ni težko uganiti, da se lahko prezirljiv odnos do potrošnega materiala "vrne" neodgovornemu lastniku avtomobila z resno okvaro motorja. A tudi če do tega ne pride, bo voznik zagotovo naletel na pretirano "požrešnost" avtomobila in zmanjšanje moči motorja - "zamašen" zračni filter nerad prepušča pretok zraka, kar vodi v obogatitev in nepopolnost. zgorevanje gorljive mešanice.
ČASOVNI PAS
Zapoznela zamenjava valjev in zobatega jermena za avtomobile, opremljene z njimi, lahko povzroči tudi prezgodnjo okvaro pogonske enote. Ti deli spadajo tudi v kategorijo "potrošnega materiala" - na domačih avtomobilih pas "prehodi" približno 40-000 kilometrov, na uvoženih - 60-000. Servisni intervali za "sinhronizatorje" delovanja zgornjega in spodnjega dela motorja lahko navedete v servisni knjigi ali pri prodajalcu.
KROGLIČNI SKLOP
Vozniki pogosto ne posvečajo dovolj pozornosti tujim zvokom vzmetenja v ovinkih in motečem udarcu koles, kar odloži potovanje na bencinski servis na boljše čase. Na žalost mnogi od njih niti ne sumijo, da lahko ti znaki kažejo na obrabo krogličnih ležajev, ki so zasnovani za 50 - 000 kilometrov. Kaj je obrabljen kroglični zglob? Neposredna pot do smrtonosne nesreče skozi obrnjeno kolo!
ZAVORNE OBLOGE
Zdi se, da bi se morali vsi lastniki avtomobilov spomniti pravočasne zamenjave zavornih ploščic in tekočine, vendar ne. Kot so portalu AvtoVzglyad povedali v eni od metropolitanskih služb, večina voznikov poskuša ta postopek odložiti do zadnjega, v upanju na priložnost. Kako to? Ne gre toliko za vprašanje morebitnih popravil kot za osnovno varnost.
OLJE ZA MENJALNIK
In čeprav prenosne tekočine ni mogoče imenovati detajl, jo je treba še vedno omeniti. Ne poslušajte psevdostrokovnjakov, ki pravijo, da olja v avtomatskem menjalniku ni treba zamenjati - neumnost! Kot veste, načelo delovanja menjalnika temelji na trenju - med delovanjem stroja v tekočino ATF neizogibno pridejo majhni delci kovine in tornih materialov, ki tja ne sodijo.
