Kako zaščititi avto pred korozijo?

Rje na avtomobilu, če se pojavi, je skoraj nemogoče odstraniti. Zato je najboljši način za boj proti koroziji učinkovito preprečevanje njenega pojava. Kako se torej zaščititi pred tem?

Smrtonosna bolezen za avto

Rja je povezana predvsem z zmanjšanjem estetske vrednosti vsakega korodiranega avtomobila in visokimi stroški popravila. V primeru površinske korozije bo prva rešitev seveda obisk pri pleskarju. Žal tudi najboljši strokovnjaki ne zmorejo narediti popravkov, ki so očem nevidni, zato bo vsako popravilo neposredno vplivalo na estetiko avtomobila. Tudi slikanje je drago. Za prekrivanje enega elementa bomo v povprečju plačali od 300 do 500 PLN, tako da lahko v primeru korozije na vratih in blatnikih plačamo do 2 PLN naenkrat. zlot.

Vendar videz avtomobila ni edina žrtev rje. Vsi se ne zavedajo, da bi to lahko povzročilo veliko resnejših groženj. Neupoštevanje korozije na našem avtomobilu lahko ne le zmanjša debelino naše denarnice, ampak tudi neposredno vpliva na varnost vožnje. Zarjavele avtomobilske komponente se tudi v navidez neškodljivih nesrečah obnašajo nepredvidljivo, kar drastično zmanjša raven varnosti vožnje. Rja na sestavnih delih podvozja, kot je nosilec nihajne roke, lahko povzroči, da se med vožnjo odlepijo, kar neposredno tvega življenje potnikov. Podobno je lahko nevarna prisotnost "rdečelaska" na amortizerjih glavni vzrok za nesrečo. Drugi, manj življenjsko nevarni, vsekakor pa za voznikovo denarnico, se lahko na hladilnem sistemu pojavijo učinki korozije. Rja v bližini sistema se lahko razširi na elektronsko vezje, kar lahko pregreje ali celo stopi izolacijo. Najbolj opazen problem korozije se nanaša na dele karoserije. Zaščita blatnikov, vrat ali blatnikov, ki jih je prizadela rja, lahko pomenijo, da korozija že prekriva pragove, nosilce in tla vozila. Fleksibilne povezave podvozja, to je vsa področja okoli tesnil, so enako občutljiva na rjo. Korozija ne bi smela biti nujno posledica dolgoletne vožnje po slanih zimskih cestah, temveč dokaz prihranka nekaterih proizvajalcev pri barvi, tankih ploščah ali nekvalitetni protikorozijski zaščiti.

Nekateri modeli avtomobilov so preprosto bolj nagnjeni k rji kot drugi. Pri takšnih modelih bodite pozorni na stanje karoserije avtomobila. Cenejši datumi pogosto niso učinkovito zaščiteni pred korozijo okoli žlebov, dna vrat ali niš rezervoarja za gorivo. Daewoo, nekoč priljubljen na Poljskem, pogosto korodira prtljažna vrata, kolesne oboke in robove vrat. Isti elementi so prizadeli večino starejših Fordovih modelov. Celo dragulji, kot je Mercedes, zlasti modeli pred letom 2008, imajo komponente, ki so zelo občutljive na korozijo. V njihovem primeru bi morali pregledati spodnje dele vrat, preveriti, kaj se dogaja pod tesnili na nivoju oken, na kolesnih lokih in okoli ključavnic ali okrasnih letvic. Obstajajo tudi varnejši avtomobili. lastniki se le redko pritožujejo nad težavo z rjo. To so na primer Volkswagen, Škoda in Volvo. Ko pa načrtujemo nakup tako rabljenega avtomobila, ne moremo biti prepričani v njegovo celotno preteklost, predvsem v to, da so nemški ali skandinavski tipi zelo pogosto uvoženi izdelki, največkrat poškodovani v nesrečah. Potem je težko računati na varnost proizvajalca.

- Nekateri modeli avtomobilov, ki so bolj nagnjeni k rjavenju kot drugi, nimajo nobene zveze s popravili. Tudi če zarjavele elemente izreže strokovnjak in jih dopolni z repertoarjem, se to lahko izkaže za neučinkovito. Pri občutljivih vozilih, na elementih kot so blatniki, vrata ali pragovi, se lahko po profesionalnem popravilu pločevine neravnine pod barvo pojavijo šele po 2 letih. Kažejo na naraščajočo rjo,« pravi Bogdan Ruczynski iz Rust Check Poland.     

Zaščitite svoj avto pred korozijo sami

Zaščita pred korozijo ne pomeni nujno obiska avtoservisa. Na trgu so na voljo različni izdelki za samostojno nanašanje, ki bodo učinkovito zaščitili neonesnaženo vozilo pred korozijo. Vendar pa ne smemo zaupati tako imenovanim univerzalnim sredstvom. Učinkovito zaščito vozila zagotavljamo z uporabo individualnih notranjih zaščitnih ukrepov in posameznih zunanjih zaščitnih ukrepov vozila. Notranja zaščita pokriva vse sestavne dele, ki so ogroženi zaradi korozije zaradi vlage in vdora zraka v vozilo. Govorimo o vseh kotičkih in luknjah podvozja, vrzeli, pa tudi o gibljivih delih, kot so ključavnice. Zaščitni pripravki se nanašajo z aerosolom skozi odtočne luknje in tehnološke luknje, tako da ni treba razstavljati posameznih delov avtomobila. Za zunanjo zaščito se uporabljajo preparati za zaščito pred neposrednimi vremenskimi vplivi, t.j. telo in šasija, pa tudi jeklena platišča. Aplikacija za takšne elemente je bolj priročna. Škropimo neposredno na blatnike, platišča, sisteme vzmetenja ali komponente podvozja, ki so neposredno izpostavljeni soli in vodi. Aerosol ni edina oblika uporabe protikorozijskih pripravkov. Če imamo dostop do brizgalne pištole, bo zagotovo bolj priročno, da izdelek nanesemo na tako veliko napravo, kot je avto.

Kompleks samo v delavnici

Vendar pa v primeru nakupa rabljenega avtomobila ali potrebe po prenehanju nastanka rjavih žepov na starem avtomobilu ni dovolj, da sami nanesete zaščitne pripravke. Za tovrstno zaščito bo potreben obisk delavnice.

– Pri rabljenih vozilih z nepreverjeno zgodovino je priporočljiva uporaba celovite storitve protikorozijske zaščite v strokovnih delavnicah. Zahvaljujoč temu ne bomo samo zaščitili premazov avtomobilov pred korozijo, ampak tudi zaustavili morebiten razvoj obstoječih žepov rje,« dodaja Bogdan Ruchinsky.

Celovita protikorozijska zaščita sestoji iz vbrizgavanja zaščitnih sredstev v zaprte profile avtomobila in zaščite celotne šasije z novo popravilno plastjo. S takšnimi ukrepi lahko ne le zaščitimo avtomobil pred nastankom rje, ampak tudi izboljšamo možne prihranke nekaterih avtomobilskih proizvajalcev pri barvi, pločevini in tovarniški protikorozijski zaščiti. Vendar je pomembno, da te dejavnosti zaupamo strokovnjakom, ki bodo poskrbeli, da tovarniške odtočne luknje ne bodo zamašene, saj bomo na ta način namesto zaščite avtomobila pred rjo pomagali pri njegovem razvoju. Ne glede na to, ali smo ravnokar kupili rabljen avto ali pa se vozimo z novim, je treba avtomobil vsake 2-3 leta opraviti celovito vzdrževanje.