Kako se polni Hyundai Kona 39 in 64 kWh? 64 kWh skoraj dvakrat hitreje z enim polnilnikom [VIDEO] • AVTI

Na kanalu EV Puzzle se je pojavila primerjava hitrosti polnjenja Hyundai Kona Electric 39 in 64 kWh. Avtor objave je prišel do zaključka, da se nakup Kony Electrica 39 kWh ne splača kupiti, saj ima avto ne le manjšo baterijo (= manjši doseg), ampak se tudi polni počasneje.

Preizkusi polnjenja podjetja Kony Electric, ki jih izvaja The EV Puzzle, kažejo, da je mogoče baterijske pakete s 39 kWh in 64 kWh oblikovati drugače. To je jasno vidno, ko je avto priključen na polnilnico: pri 39 kWh se slišijo glasni ventilatorji, pri 64 kWh pa se v ozadju oglasi črpalka – od zunaj pa se ne sliši nič.

> Prikazan je nov Kia Soul EV (2020). Vau, baterija bo 64 kWh!

Videti je – a to je samo naš vtis – kot da bi bila različica s 39 kWh še vedno zračno hlajena, kot Hyundai Ioniq Electric ali Kia Soul EV. Različica s 64 kWh, ki ima celice veliko tesneje, bi lahko uporabljala tekočinsko hlajenje.

Vrnimo se k testu: Avtomobili, priključeni na isti 50 kW polnilnik, se polnijo po različnih stopnjah. Kona Electric 64 kWh (modra) lahko dolgo uporablja svojo največjo moč, Kona 39 kWh (zelena, rdeča) pa komaj preseže 40 kW.

Pri testiranju Kona Electric je 39 kWh potrebovala več kot 1 uro, da je dosegla enak razpon kot različica s 64 kWh v 35 minutah. Zanima me, kaj je najbolj verjetno NE gre za razliko v kapaciteti baterije... Hyundai Ioniq Electric je sposoben kar najbolje izkoristiti moč naprave na isti lokaciji, čeprav ima baterijo s kapaciteto le 28 kWh.

Vredno ogleda:

To vas lahko zanima: