Kako zamenjati tesnilo glave valja na Great Wall Safe
Vsebina
Kitajski SUV Great Wall Safe je opremljen z bencinskim motorjem GW491QE. Ta motor je spremenjena licenčna različica enote 4Y, ki je bila nekoč nameščena na avtomobilih Toyota Camry. Kitajci so v njem "dokončali" mehanizem za distribucijo plina in glavo valja (glava valja). Blok cilindra in ročični mehanizem sta ostala enaka.
Tesnilo glave valja v enoti GW491QE
Ena glavnih ranljivosti motorja GW491QE je tesnilo glave valja. In to ni krivda Kitajcev - njegovo okvaro so našli tudi na originalnem Toyotinem motorju. Najpogosteje se tok začne v območju 3. ali 4. cilindra.
Tesnilo je nameščeno med blokom cilindra in glavo. Njegov glavni namen je zatesnitev zgorevalnih komor in vodnega plašča, skozi katerega kroži hladilna tekočina.
Poškodba tesnila glave valja je polna mešanja delovnih tekočin, kar vodi do pregrevanja motorja, slabe kakovosti maziva in pospešene obrabe delov motorja. Morda bo treba zamenjati motorno olje in antifriz z izpiranjem hladilnega sistema in mazalnega sistema. Možne so tudi okvare motorja in prekomerna poraba bencina.
Življenjska doba tesnila glave valja motorja Great Wall Safe v normalnih pogojih je približno 100 ... 150 tisoč kilometrov. Toda težave se lahko pojavijo že prej. To lahko povzročijo okvare v hladilnem sistemu in pregrevanje enote, nepravilna namestitev glave ali poroka samega tesnila.
Poleg tega je tesnilo za enkratno uporabo, zato ga je treba ob vsaki odstranitvi glave zamenjati z novim, ne glede na čas uporabe. Hkrati je treba spremeniti tudi pritrdilne vijake, saj njihovi parametri ne izpolnjujejo več potrebnih zahtev za zategovanje s potrebno silo.
Tesnilo glave valja za motor GW491QE ima številko artikla 1003090A-E00.
Kupite ga lahko v kitajski spletni trgovini. Tukaj lahko izberete tudi druge.
Navodila za zamenjavo tesnila glave valja z Great Wall Safe
Od orodij boste potrebovali komplet dolgih ozkih nasadnih glav, tapetni nož, zero-skin (morda boste potrebovali veliko), momentni ključ, različna čistila (kerozin, olje za izpiranje in druga).
Delo je najbolje opraviti na dvigalu ali razgledni jami, saj boste potrebovali dostop od spodaj.
Kot pripravljalni korak pred odstranitvijo glave valja izvedite naslednje tri korake.
1. Izklopite napajanje tako, da odklopite negativni kabel iz akumulatorja.
2. Izpustite antifriz. Če je motor vroč, počakajte, da se hladilna tekočina ohladi na varno temperaturo, da preprečite opekline.
Potrebovali boste posodo s prostornino najmanj 10 litrov (nazivna količina tekočine v sistemu je 7,9 litra). Če ne nameravate doliti nove hladilne tekočine, mora biti čista.
Izpustite delovno tekočino iz hladilnega sistema skozi odtočne pipe hladilnika in bloka cilindrov. Odstranite antifriz iz ekspanzijske posode.
3. Med delovanjem motorja je bencin v sistemu za dovod goriva pod pritiskom. Po zaustavitvi motorja tlak postopoma pada v nekaj urah. Če je treba delo opraviti takoj po vožnji, naredite prisilno sprostitev tlaka. Če želite to narediti, odklopite čip z napajalnimi žicami črpalke za gorivo, nato zaženite motor in pustite izbirnik prestav v nevtralnem položaju. Po nekaj sekundah bo preostalo gorivo v tirnici zmanjkalo in motor bo ugasnil. Ne pozabite vrniti čipa na svoje mesto.
Zdaj lahko nadaljujete neposredno z demontažo.
4. Preden odstranite samo glavo, morate odklopiti vse, kar bo motilo njeno razstavljanje:
- zgornja dovodna cev radiatorja in cevi ogrevalnega sistema;
— kanalska šoba;
— odcepna cev dušilca izpušnega kolektorja;
- cevi za gorivo (odklopite in zamašite);
- pogonski kabel za pospeševanje;
- pogonski jermen vodne črpalke;
- črpalka servo volana (lahko jo preprosto odvijete, ne da bi jo odklopili od hidravličnega sistema);
— žice s svečami;
- odklopite žice od injektorjev in senzorjev;
- odstranite pokrov glave valja (pokrov ventila);
- Odstranite potisne gumbe.
5. Postopoma, v več prehodih, morate popustiti in odviti 10 glavnih vijakov. Zaporedje odvijanja je prikazano na sliki.
6. Dodajte 3 dodatne vijake.
7. Odstranite sklop glave.
8. Odstranite staro tesnilo glave valja in previdno očistite površine iz njegovih ostankov. Zaprite jeklenke, da preprečite umazanijo.
9. Preverite stanje parnih ravnin glave in bloka cilindrov. Na nobeni točki ne sme odstopanje ravnine od merilnika presegati 0,05 mm. V nasprotnem primeru je potrebno zbrusiti površine ali zamenjati BC ali glavo.
Višina bloka cilindrov po brušenju se ne sme zmanjšati za več kot 0,2 mm.
10. Očistite cilindre, razdelilnike, glavo pred ogljikovimi usedlinami in drugo umazanijo.
11. Namestite novo tesnilo. Namestite glavo valja.
11. Na vijake za pritrditev glave nanesite nekaj motorne masti in jih ročno privijte. Nato zategnite po določenem postopku.
Upoštevajte: nepravilno zategovanje bo znatno skrajšalo življenjsko dobo tesnila.
12. Vse, kar je bilo odstranjeno in izklopljeno, postavite nazaj in povežite.
Zategovanje vijakov glave valja motorja Great Wall Safe
Postopek privijanja pritrdilnih vijakov je običajno opisan v priloženi dokumentaciji, ki mora biti priložena tesnilu. Včasih pa manjka ali pa so navodila precej težko razumljiva.
Algoritem zategovanja je naslednji.
1. Privijte 10 glavnih vijakov na 30 Nm v naslednjem vrstnem redu:
2. Zategnite na 60 Nm v enakem vrstnem redu.
3. Zategnite na 90 Nm v enakem vrstnem redu.
4. Odvijte vse vijake za 90° v obratnem vrstnem redu (kot pri razstavljanju).
5. Malo počakajte in zategnite na 90 Nm.
6. Zategnite tri dodatne vijake na 20 Nm.
7. Nato morate sestaviti motor, naliti antifriz, ga zagnati in ogreti, dokler se termostat ne sproži.
8. Ugasnite motor in pustite hladiti 4 ure z odprtim pokrovom in odstranjenim pokrovom ekspanzijske posode hladilnega sistema.
9. Po 4 urah odprite pokrov ventila in popustite vseh 13 vijakov za 90°.
10. Počakajte nekaj minut in privijte glavne vijake na 90 Nm, dodatne vijake na 20 Nm.
Po približno 1000 do 1500 kilometrih ponovite zadnji korak razpenjanja. Ne zanemarite tega, če ne želite zabresti v druge podobne težave.
