Kako izbrati tesnila za avto

Vse enote avtomobila so medsebojno povezane. Zahvaljujoč temu je vozilo en sam mehanizem, pri katerem je pomemben vsak nadomestni del. Ena prvih težav, s katero so se soočili prvi razvijalci ICE, je bila, kako zmanjšati uhajanje maziva na mestih, kjer gred izstopa iz telesa enote.

Poglejmo si podrobneje eno majhno podrobnost, brez katere ne more noben avto. To je oljno tesnilo. Kaj je to, v čem je njegova posebnost, kdaj ga je treba zamenjati in kako to opraviti na primeru tesnil oljne gredi ročične gredi?

Kaj so tesnila

Polnilo je tesnilni element, ki je nameščen na stičišču različnih mehanizmov z vrtljivimi gredmi. Prav tako je podoben del nameščen na delih, ki izvajajo gibljivo gibanje, da se prepreči uhajanje olja med premičnim elementom in ohišjem mehanizma.

Ne glede na zasnovo in namen je ta naprava v obliki obroča s stiskalno vzmetjo. Del je lahko različnih velikosti, pa tudi iz različnih materialov.

Načelo delovanja in naprave

Polnilo je zaprto v ohišju, skozi katerega poteka vreteno mehanizma. Na notranji strani ohišja je tesnilni material. Leži na vseh straneh gredi, ki bo izstopila iz telesa enote, na primer motorja ali menjalnika. Premer izdelka mora biti tak, da je med stiskanjem tesnilo tesno pritisnjeno na vreteno od znotraj in od zunaj - do mirujočega dela mehanizma.

Poleg tesnilne funkcije, ki preprečuje uhajanje maščob, se oljno tesnilo uporablja tudi kot tesnilo proti prahu, ki zadržuje umazanijo in ji preprečuje vstop v mehanizem.

Da lahko del ostane učinkovit v različnih obratovalnih pogojih, mora izpolnjevati naslednje značilnosti:

• Zaradi tresljajev, ki se pojavijo med delovanjem enote, mora biti tesnilo elastično, kar bo zmanjšalo obrabo tako samega elementa kot delovnega dela.
• Polnilo mora preprečevati odtekanje maščobe iz naprave, zato pride v stik s kemično aktivnimi snovmi. Zaradi tega se material zaradi izpostavljenosti maščobi ne sme poslabšati.
• Neprekinjen stik z gibljivimi in vrtljivimi deli lahko povzroči, da se površina stika tesnila zelo segreje. Iz tega razloga je pomembno, da material tega elementa ohrani svoje lastnosti tako v mrazu (na primer pozimi je avto parkiran na parkirišču) kot med dolgotrajno vožnjo v vročem poletju.

Kje so?

Število in oblika tesnil je odvisna od modela avtomobila in njegovih lastnosti. V vsakem vozilu, ki ima motor z notranjim zgorevanjem, bosta zagotovo dve tesnili. Nameščeni so na obeh straneh ročične gredi.

Poleg tega dela potrebujejo tesnila še naslednji avtomobilski deli:

• Steblo ventila mehanizma za distribucijo plina (imenovano tudi steblo ventila ali ventil);
• Odmična gred;
• Oljna črpalka;
• Pesto kolesa vozila s pogonom na sprednja kolesa;
• Krmilna letva;
• Reduktor zadnje osi;
• Diferencial;
• Gred zadnje osi;
• Menjalnik.

Iz katerih materialov so narejena tesnila

Ker je kontaktna površina izdelka in mehanizem lahko zelo vroča, mora imeti žleza toplotno odporne lastnosti. Tudi povečanje temperature ogrevanja je posledica dejstva, da je med vrtenjem gredi rob dela v stalnem trenju. Če proizvajalec za ustvarjanje tega elementa uporablja navadno gumo ali drug material, ki ne prenese visokih temperatur, je zagotovljeno pospešeno uničenje nadeva.

Tesnila ročične gredi in odmične gredi bi morala imeti takšne lastnosti, saj so med delovanjem motorja ti deli stalno izpostavljeni toplotnim obremenitvam in trenju.

Enako lahko rečemo za tesnila pesta. Uporabiti morajo kvaliteten material. Ti deli morajo poleg odpornosti proti trenju in velikim obremenitvam imeti kakovostno in trpežno ohišje, glavni del pa je treba okrepiti. Na robu mora biti dodatni elastični element, ki preprečuje, da bi umazanija vstopila v vozel. V nasprotnem primeru se bo življenjska doba nadeva bistveno zmanjšala, sam mehanizem pa še dolgo ne bo mogel služiti.

Proizvajalci teh delov lahko uporabljajo naslednje materiale:

• NBR - guma iz butadienske gume. Material ohranja svoje lastnosti v širokem temperaturnem območju: od 40 stopinj pod ničlo do +120 stopinj. Tesnila iz take gume so odporna na večino maziv in se tudi ne poslabšajo, ko gorivo zadene na njihovo površino.
• ACM - guma z akrilatno strukturo. Material spada v kategorijo proračunskega blaga, vendar z dobrimi lastnostmi, primernimi za izdelavo takšnih izdelkov. Avtomobilsko oljno tesnilo iz akrilatne gume lahko deluje v naslednjem temperaturnem območju: od -50 do + 150 stopinj. Iz tega materiala so izdelana tesnila pesta.
• VMQ, VWQ itd. - silikon. Pri tem materialu se pogosto pojavi težava - zaradi stika z nekaterimi vrstami mineralnih olj lahko pride do pospešenega uničenja materiala.
• FPM (fluoroguber) oz FKM (fluoroplast) - najpogostejši material danes. Nevtralen je glede učinkov kemično aktivnih tekočin, ki se uporabljajo v avtomobilih. Takšna tesnila dobro prenesejo toplotne obremenitve v območju od -40 do +180 stopinj. Tudi material ima dobro odpornost na mehanske obremenitve. Najpogosteje se uporablja za izdelavo tesnil za sklope pogonskih enot.
• PTFE - teflon. Danes je ta material idealen za izdelavo tesnil za sestavne dele vozil. Ima najnižji koeficient trenja, temperaturno območje pa se giblje od -40 do +220 stopinj Celzija. Nobena tehnična tekočina, ki se uporablja v strojih, ne bo uničila tesnila. Res je, da so stroški takšnih delov veliko višji v primerjavi z drugimi analogi, med postopkom namestitve pa je treba natančno upoštevati priporočila proizvajalca za zamenjavo. Na primer, pred namestitvijo tesnila je potrebno obrisati gred in kontaktno površino mesta namestitve. Del ima pritrdilni obroč, ki se po pritisku odstrani.

Kako izbrati tesnila za avto

Prednost večine sprememb oljnih tesnil je njihova nizka cena. Res je, ko mojster opravi delo pri zamenjavi tesnila, je cena takega postopka nekajkrat dražja od cene samega dela.

Poleg cene elementov na izbiro vplivajo številni dejavniki:

• Za katero vozlišče bo uporabljen izdelek. Najtežje obremenjena oljna tesnila morajo prenesti stalno ogrevanje nad 100 stopinj, imeti najmanjši koeficient trenja in biti odporna na kemično aktivne tehnične tekočine.
• Del mora biti specifičen za okolje. Če je na primer stari izdelek vseboval sredstvo proti zmrzovanju, je treba ustvariti novo tesnilo za stik s tako snovjo.
• Ne uporabljajte analogov, ki so namenjeni za vgradnjo na druge enote. Najbolje je kupiti oljno tesnilo za mehanizme določene znamke avtomobilov. Če originala ne najdete, lahko izberete analog drugega proizvajalca. Na ta način so izključene napake zaradi namestitve neprimernih tesnil.
• Blagovna znamka. Nekateri vozniki zmotno menijo, da beseda "original" vedno pomeni, da je del izdelal sam proizvajalec avtomobila. Toda pogosteje ni tako. Dejstvo je, da ima večina avtomobilskih koncernov ločeno pododdelko z ozkim profilom, ki je podrejena, ali pa uporablja storitve neodvisnih podjetij, vendar na naročeno serijo postavi svojo oznako. Na trgu avtomobilskih delov lahko najdete dele, ki po kakovosti niso slabši od originala, v nekaterih primerih pa tudi boljši. Po drugi strani pa se nekateri sprašujejo, ali se resnično splača plačati za blagovno znamko, če obstaja priložnost kupiti cenejši ekvivalent. Skratka, razlog za tak nakup je, saj samospoštujoča podjetja skušajo maksimirati kakovost svojih izdelkov, kar vodi do povišanja cene izdelka.

Kaj iskati pri izbiri

Poleg teh dejavnikov mora biti voznik pri nakupu novih tesnil pozoren na naslednje nianse:

1. Če namesto originala kupite analog, je pomembno zagotoviti, da se njegova zasnova popolnoma ujema s starim delom;
2. Širina novega žleza je lahko manjša od širine starega elementa, vendar ne širša, ker bo to otežilo ali onemogočilo namestitev novega tesnila. Kar zadeva premer kontaktne luknje, skozi katero gre gred, bi moral v idealnem primeru ustrezati dimenzijam vretena;
3. Ali je na novem delu prtljažnik - navoj, ki preprečuje vdor prahu in umazanije v mehanizem. Najpogosteje je ta del sestavljen iz dveh elementov. Prvi je sam prtljažnik, drugi pa strgalo za olje;
4. Če kupite neoriginalni del, potem dajte prednost znani blagovni znamki in se ne osredotočajte na najcenejši izdelek;
5. Na domačih avtomobilih lahko uporabite analoge, zasnovane za tuje avtomobile. Nasprotno je nesprejemljivo, čeprav je v zadnjem času kakovost nekaterih delov domače proizvodnje opazno boljša;
6. Na notranji strani žleze lahko naredimo zarezo. V smeri tega elementa so vsi deli razdeljeni v tri kategorije: levi, desni in univerzalni (sposobni odstraniti olje ne glede na smer vrtenja gredi).
7. Pri izbiri novega dela bodite pozorni na njegove dimenzije. Če želite pospešiti iskanje in odpraviti možnost nakupa neprimernega tesnila, morate biti pozorni na njegovo označevanje. Večina proizvajalcev na ohišje postavi naslednje oznake: h - višina ali debelina, D - zunanji premer, d - notranji premer.

Vodilni proizvajalci

Izvirni izdelek lahko od ponaredka ločite po imenu proizvajalca stroja, ki ga je treba zamenjati. Upoštevati je treba, da vsa podjetja ne proizvajajo samostojno nadomestnih komponent za svoje modele. Večina podjetij uporablja storitve tujih podjetij, zato "original" ni vedno najcenejša možnost, bolj proračunski analog pa je lahko enak rezervnemu delu, ki se prodaja z oznako proizvajalca.

Tu so najbolj znana podjetja, ki ne prodajajo le vrednih tesnil, ampak tudi druge izdelke:

• Med nemškimi proizvajalci avtomobilskih komponent in kompletov za popravilo izstopajo: AE, izdelki koncerna VAG, Elring, Goetze, Corteco, SM in Victor Reinz;
• V Franciji se Payen ukvarja s proizvodnjo kakovostnih pečatov;
• Med italijanskimi proizvajalci so priljubljeni izdelki Emmetec, Glaser in MSG;
• Na Japonskem kakovostna tesnila izdelujeta NOK in Koyo;
• Južnokorejsko podjetje KOS;
• Švedščina - SRF;
• Na Tajvanu - NAK in TCS.

Večina navedenih družb je uradnih dobaviteljev nadomestnih delov za koncerne. Številne vodilne blagovne znamke uporabljajo izdelke nekaterih od teh podjetij, kar jasno dokazuje zanesljivost nadomestnih delov, ki se prodajajo na trgu.

Kako zamenjati tesnila oljne gredi ročične gredi

Prva stvar, na katero morate biti pozorni, preden izberete novo oljno tesnilo, je obraba, ki je lahko prisotna na kontaktni točki starega dela. To obrabo je treba upoštevati pri izbiri analoga. Če se premer tesnila ne ujema z velikostjo gredi, del ne bo kos svoji nalogi in tehnična tekočina bo še vedno uhajala.

Če med izdelki ni mogoče kupiti analognega popravila (kar je izjemno redko, le da lahko iščete med možnostmi za druge avtomobile), lahko kupite novo tesnilo, le namestite ga tako, da rob ne pade na mesto obrabe. Ko so ležaji v mehanizmu dotrajani, vendar jih še vedno ni mogoče zamenjati, mora imeti novo tesnilo na notranji strani posebne oljne zareze.

Pred zamenjavo tesnila na novega je treba narediti malo analize: iz katerega razloga stari del ne deluje. To je lahko naravna obraba, toda v nekaterih primerih oljno tesnilo začne puščati olje zaradi okvar mehanizma. V drugem primeru namestitev novega tesnila ne bo prihranila dneva.

Primer takšne situacije bi bila okvara, zaradi katere se jašek prosto giblje v vodoravni smeri. V tem primeru se ne moremo zadovoljiti s samo zamenjavo pečata. Najprej morate popraviti enoto in nato zamenjati potrošni material, sicer bo tudi nov element še vedno puščal tekočino.

Kar zadeva postopek zamenjave oljnih tesnil ročične gredi, morate najprej opraviti nekaj pripravljalnih del. Najprej odklopite baterijo. Za informacije o tem, kako to pravilno narediti, preberite ločen pregled... Drugič, iz motorja moramo izprazniti olje. Če želite to narediti, ogrejte motor, odvijte odtočni čep v posodi in izpraznite mast v pripravljeno posodo.

Zamenjava sprednjega in zadnjega tesnila ima svoje posebnosti, zato bomo te postopke obravnavali ločeno.

Zamenjava sprednjega oljnega tesnila ročične gredi

Če želite priti do tesnila ročične gredi, boste morali nekaj razstaviti:

• Z pogonskega jermena (ali verige) se odstrani pokrov, da prepreči vstop tujkov v krmilni pogon;
• Odstrani se jermen ali krmilna veriga (opisane so nekatere podrobnosti postopka odstranjevanja in namestitve zobatega jermena tukaj).
• Jermenica, pritrjena na ročično gred, je odklopljena;
• Iztisnemo staro oljno tesnilo in namesto njega namestimo novo;
• Struktura je sestavljena v obratnem vrstnem redu. Edino, da motor pravilno deluje, je treba pravilno nastaviti oznake mehanizma za distribucijo plina. Nekateri motorji odpovejo krmiljenje ventilov lahko poškoduje ventile. Če nimate izkušenj z izvajanjem takšne nastavitve, je bolje, da jo zaupate mojstru.

Pri namestitvi novega tesnila ročične gredi je treba upoštevati več odtenkov:

1. Sedež mora biti popolnoma čist. Prisotnost tujih delcev ni dovoljena, saj bodo prispevali k pospešeni obrabi potrošnega materiala.
2. Na kontakt gredi (sedežni rob) je treba nanesti majhno količino olja. To bo olajšalo namestitev na gred, preprečilo pretrganje elastičnega dela dela in tesnilo se ne bo ovilo (enako velja za zamenjavo drugih tesnil).
3. Tesnilo telesa enote je treba obdelati s posebno toplotno odporno tesnilno maso.

Zamenjava oljnega tesnila ročične gredi

Kar zadeva zamenjavo zadnjega tesnila, bo v tem primeru treba avto postaviti na nadvoz ali ga pripeljati do kontrolne jame. To je najvarnejši način dela. Vse druge možnosti (vtičnica ali rekviziti) niso varne.

Tu je zaporedje tega dela:

• Najprej morate demontirati menjalnik;
• Košara sklopke se odstrani z vztrajnika (hkrati lahko preverite stanje te enote);
• Sam vztrajnik je razstavljen;
• Staro tesnilo je odstranjeno in namesto njega nameščeno novo;
• Vztrajnik, sklopka in menjalnik so nameščeni nazaj.

Upoštevati velja, da ima vsak model avtomobila lastno motorno napravo, kar pomeni, da bo postopek demontaže in namestitve tesnil drugačen. Preden začnete razstavljati mehanizem, se prepričajte, da noben del enote ni poškodovan in da se njegove nastavitve ne izgubijo.

Pri zamenjavi tesnil je najpomembneje preprečiti upogibanje robov. Za to se uporablja tesnilo ali motorno olje.

Velikosti žlez

Večina proizvajalcev avtomobilskih delov izdeluje standardna tesnila za posebne enote in mehanizme različnih znamk avtomobilov. To pomeni, da bo oljno tesnilo motorne gredi za VAZ 2101, ne glede na proizvajalca, imelo standardne mere. Enako velja za druge modele avtomobilov.

Uporaba standardov proizvajalcev avtomobilov olajša iskanje želenega dela. Hkrati mora voznik določiti, za katero enoto izbira rezervni del, izbrati najkakovostnejši material in se odločiti tudi za blagovno znamko.

Številne trgovine še lažje najdejo nov del. Tabele so ustvarjene v spletnih katalogih, kjer je dovolj, da vpišete ime stroja: njegovo znamko in model ter enoto, za katero želite izbrati tesnilo. Na podlagi rezultatov zahteve lahko kupcu ponudimo originalni nadomestni del proizvajalca (ali njegovega uradnega distributerja) ali podobno, vendar drugačno blagovno znamko.

Na prvi pogled se zdi zamenjava tesnil v avtomobilu enostaven postopek. Dejansko postopek v vsakem posameznem primeru vsebuje veliko tankočutnosti, zaradi katerih stroj včasih po popravilu začne delovati še slabše. Iz tega razloga je tako zapleten postopek najbolje izvesti v avtomehaničnih delavnicah, še posebej, če gre za tuje avtomobile najnovejših generacij.

Za zaključek ponujamo podroben video o razliki med zunanje enakimi tesnili:

TO VSAK AUTOMOTIV MORA ZNATI! VSE O NAFTNIH TESNILIH

Vprašanja in odgovori:

Kaj je motorno oljno tesnilo? Je gumijasti tesnilni element, ki je zasnovan za tesnjenje vrzeli med ohišjem motorja in vrtečo se gredjo. Tesnilo motornega olja preprečuje puščanje motornega olja.

Kje je tesnilo v avtu? Poleg motorja (dva sta - na obeh straneh ročične gredi) se oljna tesnila uporabljajo povsod, kjer je potrebno preprečiti puščanje olja med karoserijo in gibljivimi deli mehanizma.