Kako izbrati kompresor za avtomobilske pnevmatike

Za napihovanje avtomobilskih pnevmatik do želenega tlaka se uporablja naprava, kot je kompresor.

Kompresor je enaka ročna črpalka, vendar opravlja svoje delo zaradi prisotnosti elektromotorja. Načeloma lahko pnevmatike napolnimo tudi z navadno ročno črpalko, vendar je ta dejavnost predvsem za tiste, ki imajo radi dolgotrajno fizično delo v zraku.

Avtomobilski kompresor napolni vaše pnevmatike v samo nekaj minutah in vam ni treba naprezati.

V trgovinah lahko najdete pestro ponudbo avtomobilskih kompresorjev različnih proizvajalcev. Če želite izbrati enega od njih, morate vsaj razumeti njegovo napravo in svoje potrebe, kajti če izberete kompresor za napihovanje pnevmatik vaše kombilimuzine, bo primerek z nizko porabo dovolj za vas in lastnike velikih SUV in tovornjakov morajo imeti kompresor z dobrimi zmogljivostmi.

Kako izbrati avtomobilski kompresor, ki Oprema pomembno?

Najprej ugotovimo, kaj je kompresor in katere vrste obstajajo.

Kompresor služi za stiskanje in črpanje zraka, poganja ga elektromotor, ki deluje na vir toka, v našem primeru je to bodisi vžigalnik ali baterija.

Obstajata dve glavni vrsti kompresorjev:

• vibracije ali membrana;
• bat.

Glavni elementi vsakega kompresorja so: delovni cilinder, električni motor, manometer za prikaz zračnega tlaka.

1. Vibracijski kompresorji veljajo za najbolj dostopne. Črpajo zrak zaradi tresljajev elastične membrane v delovnem cilindru.
2. V batnih kompresorjih se zrak črpa zaradi tlaka, ki ga ustvari bat, ki se premika v cilindru. Batne naprave so pogostejše.

Obe vrsti imata svoje prednosti in slabosti.

Prednosti in slabosti membranskih kompresorjev

Njihova naprava je enostavnejša in zaradi tega je cena za takšne modele nižja - to je ena glavnih prednosti.

Poleg tega so lažji. Vir njihovega dela je veliko večji kot pri batnih kompresorjih. Res je, glavna težava je, da gumijasta membrana pri temperaturah pod ničlo izgubi elastičnost, v njej se pojavijo razpoke in zračni tlak se zmanjša. Na srečo je zamenjava dovolj enostavna.

V membranskih kompresorjih ni drgnjenja. Edina stvar, ki se lahko sčasoma pokvari, so kroglični ležaji, ki pa jih je mogoče povsem preprosto zamenjati. V kateri koli trgovini lahko najdete komplet za popravilo kompresorja, sestavljen iz membrane in dveh ležajev.

Prav tako vibracijski kompresorji ne morejo ustvariti visokega tlaka - največ 4 atmosfere, če pa menite, da je tlak v pnevmatikah avtomobilov od 1,8 do 3 atmosfere, potem je to dovolj za vas.

Batni kompresorji

Že iz imena je jasno, da je bat, ki se premika v delovnem cilindru, odgovoren za črpanje zraka. Energija gibanja se od elektromotorja prenaša na bat preko ročične gredi. Jasno je, da ker obstajata bat in cilinder, potem obstajajo gibljivi deli in trenje, trenje pa je toplota in obraba.

Batni kompresorji se zelo bojijo prahu in peska, ki lahko pride v cilinder. Majhno zrno peska, ki pride v cilinder, lahko povzroči nepopravljive posledice - hitro okvaro celotnega mehanizma.

Batni kompresor ne more delovati dlje časa, potrebuje odmor vsakih 15-20 minut delovanja, saj se zaradi stalnega trenja delovni cilinder pregreje, deformira oziroma se motor začne segrevati. To je še posebej pereč problem za lastnike velikih voznih parkov, kjer je treba pnevmatike za tovorna vozila nenehno črpati.

Vendar pa je nesporna prednost batnih kompresorjev višji tlakda so sposobni ustvariti.

Zmogljivost kompresorja

Zmogljivost je pomemben kazalnik za vsako napravo, še bolj pa za kompresor, saj je čas napihovanja pnevmatik odvisen od njegove zmogljivosti. Produktivnost se izračuna v litrih na sekundo. Če na embalaži vidite oznako 30 l / min, to pomeni, da lahko v eni minuti črpa 30 litrov zraka.

Prostornina navadne pnevmatike velikosti 175/70 R 13 je 20 litrov.

Vendar je v tem primeru 30 litrov prostornina zraka, potisnjenega v popolnoma izpraznjeno, breztlačno komoro. Za popolno napihovanje pnevmatike morate črpati več zraka, saj kompresor ne sme samo napolniti pnevmatike z zrakom, ampak tudi ustvariti določen tlak v njej - najmanj 1,8 atmosfere.

Manometer

Manometer prikazuje zračni tlak. Obstajajo kazalci ali digitalni manometri.

• Kazalni merilniki tlaka so neprijetni, ker kazalec med črpanjem vibrira in je nemogoče natančno določiti zračni tlak.
• Digitalni merilniki tlaka so v tem pogledu veliko bolj zanesljivi, poleg tega imajo funkcijo izklopa kompresorja, torej vam ni treba niti spremljati procesa - takoj, ko je pnevmatika napolnjena, se bo kompresor obrnil izklopi sam. Odviti boste morali le nastavek in priviti pokrov.

Tudi na manometrih tuje proizvodnje se tlak lahko prikaže ne v atmosferah in kilogramih na centimeter, ampak v funtov na palec. Digitalni manometri te pomanjkljivosti nimajo, saj je na njih možno spreminjati merske enote.

Na kaj še morate biti pozorni?

Če izberete kompresor za svoj avto, potem morate pogledati, kako se poveže z virom energije - prek vžigalnika ali neposredno na sponke akumulatorja. SUV kompresor je najbolje priključiti na sponke, saj zahteva več energije.

Preverite tudi dolžino električnih žic, cevi, poglejte na priključek - mora biti iz medenine in imeti navoj za privijanje na nastavek.

Stroški kompresorjev so lahko zelo različni - od 1500 rubljev in več.

Video navodila za izbiro kakovostnega avto kompresorja.

Nalaganje ...