Kako voziti, da ne pokvarite avtomobila in sebe?

Zdelo se je trivialno vprašanje. A nepomembno je le za tiste redke, ki s širokim tehničnim znanjem in dobrimi vozniškimi izkušnjami vedo, kako delujejo mehanizmi avtomobila in kdaj voznik tvega, da izgubi nadzor nad njim.

Za veliko število uporabnikov pa je avtomobil še ena naprava, ki jo ponuja civiliziran svet. In čeprav je dandanes zelo enostavno uporabljati avto, zahteva nekaj odgovornosti. Sliši se strašljivo, a vodi nas raketa, ki pogosto tehta tudi več kot tisoč kilogramov, in jo zlahka pospešimo do hitrosti več kot sto kilometrov na uro. Da bi to omogočili in hkrati lažje, avtomobili že več kot sto let doživljajo nenehne metamorfoze. Razvijajo se tehnologije, rešitve in mehanizmi. Ne tako dolgo nazaj je široko razumljena elektronika vstopila v avtomobilsko industrijo. Vse to vas navadi na lahkotnost vožnje.

Vendar pa je od začetka obstoja "brezkonjevih kočij" do danes najpomembnejši in hkrati najbolj zapleten "mehanizem", ki se nahaja med hrbtno stranjo sedeža in volanom. To je sam voznik. Vse je odvisno od njegovih sposobnosti, znanja, izkušenj, kondicije in predvsem odgovornosti. Voznik je tisti, ki odloča, kakšno hitrost bo razvijal, začetek prehitevanja na določenem mestu in številne druge, ki niso nič manj pomembne za varnost.

Če se vrnemo k vprašanju v naslovu, če vozniku ni mar za visoko kakovost svoje spretnosti, lahko privede do situacije, v kateri se avto "pokvari" in s tem tudi sam "pokvari". Navsezadnje so policijska poročila polna žrtev nesreč, kljub vse bolj izpopolnjenim aktivnim in pasivnim varnostnim sistemom.

Odgovoren voznik poleg izpopolnjevanja svojih veščin skrbi tudi za tehnično stanje avtomobila. Okvare med vožnjo lahko v najboljšem primeru ustavijo avto ob cestišču, kar povzroči pozno ali slabo vožnjo. Še huje, če okvara vpliva na napravo ali njen pomemben del in vodi do izgube nadzora nad avtomobilom. Prehiter avto in pokvarjen zavorni sistem sta dolgočasna možnost. Kolo, ki odpade v zavoju na cesti, pušča malo možnosti, da bi se izognili padcu s ceste. Zelo tvegana kombinacija je tudi leta skoraj "plešastih" gum in nepričakovanega dežja. V teh primerih so lahko posledice veliko hujše. Poleg tega pogosto veljajo za potnike in druge udeležence v prometu.

Z eno besedo, zelo pomembno je, kako upravljamo avto in kako skrbimo za njegovo tehnično stanje. Zanima me, koliko voznikov pregleda avto, kar se na tečaju vožnje imenuje "dnevno vzdrževanje". Rezultati takšne raziskave bi nas lahko zelo presenetili - navsezadnje so sodobni avtomobili tako "zanesljivi". Vendar ne pozabite, da se tudi obrabijo.