Kako voziti letne pnevmatike med spomladansko pozebo

Tipična spomladanska situacija: zimske gume so že v garaži, avto je bil pravkar obut v letne pnevmatike, nato pa bam - oster mraz.

Hladna fronta spomladi praviloma takoj prinese cel kup neprijetnih vremenskih pojavov: dež, ki prehaja v žled, poledico in druge zimske »radosti«, za katere niste pričakovali, da se bodo kmalu vrnile. In guma je že poletna na avtomobilu, porjavi v mrazu in se spremeni v prave "drsalke" na ledenem asfaltu. In kaj je treba narediti? Ne preobujte se spet v “zimsko”, da boste čez nekaj dni, ko se bo val mraza polegel, spet stali v vrsti za montažo pnevmatik! Najboljši nasvet v takšni situaciji je preprosto ne voziti avtomobila, dokler se ne segreje in temperatura zunaj okna spet ne preide v plus.

Tako je res, vendar je veliko življenjskih situacij, ko hočeš nočeš, a moraš iti z avtom, z javnim prevozom ne moreš. V takih razmerah se boste morali spomniti spretnosti zimske vožnje, vendar z resno prilagoditvijo za grdo spolzke gume. Najprej bo treba pozabiti na visoke hitrosti – le počasi in žalostno. Naj bo razdalja do spredaj vozečega avtomobila čim širša. Ko se približujemo križišču ali zavoju, začnemo upočasnjevati veliko vnaprej, saj se lahko vsak trenutek pod kolesom pojavi luža, ki se je spremenila v led, kar lahko katastrofalno podaljša zavorno pot.

Seveda morajo biti vsi manevri, pa naj gre za prestavljanje, zavijanje, pospeševanje ali zaviranje, izjemno gladki in brez naglice. Pedala ne smete pritisniti, ampak dobesedno "božati", da ne povzročite zdrsa. Pri avtomobilu z ročno "škatlo" je smiselno voziti v visoki prestavi, izbirnik "avtomatika" pa prestavite v položaj "L", če vozite starejše modele, pa ga nastavite na oznako "3". , kar omejuje sposobnost škatle, da se "vzpne" nad tretji prenos. No, dosledno upoštevajte prometna pravila, vključno z vsemi določenimi omejitvami hitrosti.

Če je mraz ujel na primer v podeželski hiši ali v podeželski hiši, potem morate s seboj na cesto vzeti vrečko peska ali soli. Da, in ne škodi kritično oceniti stanje vlečnega kabla, ki leži v prtljažniku. Konec koncev, preden pridete do poti, ki je bolj ali manj očiščena in obdelana z reagenti, boste morali premagati kilometre sekundarnih podeželskih cest s številnimi vzponi in spusti, pokritimi s svežim ledom.