Kako je Vasilefs Georgios postal Hermes
Vasilefs Georgios je zdaj nemški ZG 3. Omeniti velja 20 mm top na premcu in kable za razmagnetenje na bokih, ki so jih namestili novi lastniki ladje.
Vojaška zgodovina enega od dveh rušilcev, zgrajenih za grški "Polemiko Naftiko" v britanski ladjedelnici pred drugo svetovno vojno, je zanimiva po tem, da je ta ladja - kot ena redkih - med vojno nosila zastave obeh držav, se borila na nasprotnih straneh med to svetovno vojno.
Pred drugo svetovno vojno so predstavniki grške flote storili enako kot naši admirali, ki so se odločili zgraditi dva moderna rušilca v Veliki Britaniji. Zahvaljujoč tej odločitvi je Poljska dobila dve enako dragoceni, a večji in dobro oboroženi enoti tipa Grom. Grki so prav tako naročili par rušilcev, vendar po vzoru britanskih tipov H in G, zgrajenih za kraljevo mornarico.
Grški dvojniki naj bi se imenovali Vasilyevs Georgios (v čast grškega kralja Jurija I., ki je vladal v letih 1863-1913) in Vasilisa Olga (kraljica je bila njegova žena, prihajala je iz kraljeve družine Romanov). V grški ladjedelnici Skaramagas pri Atenah oziroma pri Salamini so kasneje nameravali zgraditi še dva rušilca, imenovana Vasilefs Constantinos in Vasilissa Sofia, po vzoru prvih dveh (naročilo naj bi vključevalo 12 ladij, od katerih sta bili 2 splavljeni).
Gradnja ladje Vasilefs Georgios je bila leta 1936 zaupana škotski ladjedelnici Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). Rušilec naj bi v prihodnosti služil kot paradna ladja grške flote, zato so bili prostori poveljnika na njem udobnejši kot na drugih grških ladjah (namenjeni admiralu, ki poveljuje floti).
Ladjo so položili leta 1937, trup pa so splovili 3. marca 1938. Ladja naj bi začela služiti pod grško zastavo 15. februarja 1939. Plovilu je bila dodeljena taktična številka D 14 (dvojčica Vasilise Olge je bila D 15, vendar črka "D" ni narisana).
V nekaterih podrobnostih se je Vasilefs Georgios jasno razlikoval od britanskih prototipov, predvsem v oborožitvi. Grki so se odločili za nemške topove 34 mm SKC/127, ki so bili nameščeni po dva na premcu in krmi, podobno kot pri protiletalskem topništvu. (rušilec je prejel 2 4-mm topovi). Torpedna oborožitev je ostala podobna britanskim ladjam razreda G: Vasilefs Georgios je imel dve štirikratni 37 mm cevi. Protipožarne naprave so bile naročene na Nizozemskem.
Naprava z izpodrivom 1414 ton in dimenzijami 97 x 9,7 x 2,7 m je imela posadko 150 ljudi. Pogon v obliki 2 parnih kotlov sistema Yarrow in 2 sklopov Parsonsovih turbin s skupno zmogljivostjo 34 KM - je omogočil doseganje maksimalne hitrosti 000-35 vozlov Domet rušilca se ni bistveno razlikoval. z britanskih ladij, po katerih je bil oblikovan. To je bilo 36 navtičnih milj pri 6000 vozlih in 15 navtičnih milj pri 4800 vozlih.
V celotnem obdobju službe pod grško zastavo je "Georgios" poveljeval poveljnik Lappas (do 23. aprila 1941).
Služba rušilcev po začetku vojne
Napad italijanskih čet na Grčijo 28. oktobra 1940 je ladje Polemiko Naftiko prisilil v sodelovanje s silami kraljeve mornarice. Na začetku sredozemske vojne sta Vasilefs Georgios in Vasilisa Olga vdrla v vode Otrantske ožine, da bi prestregla italijanske oskrbovalne ladje. En tak napad je bil izveden 14. in 15. novembra 1940, drugi pa 4. in 5. januarja 1941. Nemški napad na Grčijo je nekoliko spremenil naloge Georgiosa in Olge - zdaj sta spremljala britanske oskrbovalne konvoje, ki so šli iz Egipta. V kritičnem trenutku zloma obrambe grško-britanskih sil na Balkanu so sodelovali tudi pri evakuaciji vojakov in grških zlatih rezerv na Kreto.
Delovanje rušilca pod grško zastavo naj bi se aprila 1941 nasilno končalo zaradi akcij nemškega letalstva. V noči z 12. na 13. april (po nekaterih virih 14. aprila) je bil Vasilefs Georgios močno poškodovan v Saronskem zalivu med napadom potapljajočih bombnikov Junkers Ju 87. Tam ga je 20. aprila 1941 našla še ena nemška racija. Dodatna škoda po napadu je pripeljala do dejstva, da je po 3 dneh posadka končno potonila. Oporišče v Salamini so Nemci zasedli 6. maja 1941. Takoj so se začeli zanimati za grški rušilec in se odločili, da ga dvignejo in temeljito popravijo, da bi ga sprejeli v službo pri Kriegsmarine.
Pod zastavo sovražnika
Po opravljenem popravilu so Nemci 21. marca 1942 sprejeli rušilec v službo pri Kriegsmarine in mu dodelili oznako ZG 3. Iz očitnih razlogov so enoto ponovno opremili, predvsem z dodatnim delom. Po popravilu so na rušilcu ostale 4 127-mm puške (na srečo Nemcev artilerije glavnega kalibra sploh ni bilo treba spremeniti), 4 protiletalske puške. Kaliber 37 mm, plus 5 protiletalskih topov kalibra 20 mm. Imel je še 8 torpednih cevi kalibra 533 mm (2xIV), pa tudi "Azyk" (verjetno britanski tip 128, za par - ur.) in globinske bombe za boj proti podmornicam. Zahvaljujoč namestitvi gosenic je rušilec lahko dostavil 75 pomorskih min v eni sami operaciji, pravzaprav so ga kasneje uporabili za takšne naloge. Posadko ladje je sestavljalo 145 častnikov, podčastnikov in mornarjev. Prvi poveljnik ladje je bil od 8. februarja 1942 imenovan podpoveljnik (kasneje povišan v poveljnika) Rolf Johannesson, v zadnjem obdobju službovanja rušilca pa mu je poveljeval podpoveljnik Kurt Rehel - od 25. marca do maja. 7, 1943.
