Kako zavirati motocikel v sili?
Zaviranje motornega kolesa je težaven posel.
Zavora et dobro upočasni à motorno kolo to sta dve zelo različni stvari. Zavirajte pravilno v vseh varnost, mora kolesar narediti eno učenje specifične. In to usposabljanje presega tisto, kar nas učijo v motoristični šoli. Preseže tudi raziskovanje planote, ki je le utrinek realnosti na motociklu.
Zaviranje: občutljivo delovanje
Najprej morate to razumeti zaviranje à motorno kolo je operacijo občutljivo in je še bolj problematična v nujnih primerih. Težji del je hitro iskanje pravega kompromisa med tem, da ne zaviramo premočno in ne blokiramo prednjega kolesa, pri čemer je zavorna moč dovolj, da se izogne oviri.
Kdaj vemo za Tvegano de blokiranje od obešanje prej če zavirate premočno, boste pogosto podcenjevali sprednjo zavoro. Kljub temu bo dobro zaviranje popolnoma uravnoteženo med zaviranjem spredaj in zadaj. To vam bo omogočilo maintenir la motorno kolo na desni sekiroda bi sedel na hrbtu in zato ne padel.
Za učinkovito in varno zaviranje se mora kolesar na to resno pripraviti. Predvsem pa se mora naučiti, da ne pusti presenečenja ali strahu, da ga obvladata, ko je soočen s neposredno nevarnostjo.
nekateri kretnje metode lahko prepreči tudi padce. Ko je sprednje kolo zaklenjeno, vendar naravnost, ga lahko vrnete v vrtenje tako, da sprostite zavoro, in če je nagnjeno in ste pri nizki hitrosti, se lahko izognete padcu tako, da odstranite nogo, da nadomestite neravnovesje v procesu.
Izogibajte se zaviranju v sili
Nikoli ne moremo dovolj pohvalitičakanje an-de-matière vedenje d'une motorno kolo... Očitno bo motorist, ki odlično pozna svoj čas zaznavanja in reakcije na nepredvideno situacijo, veliko bolj nagnjen k predvidevanju vsake situacije. Ta reakcijski čas se lahko poveča z:
- uporaba alkohola ali drog,
- ki lahko odvrnejo pozornost od vožnje: mobilni telefon, radio ali sopotnik itd.
To so elementi, ki jih kolesar tekoče obvlada: povezani so lastno odgovornost.
Običajno pravijo, da je najboljši način uspeti un zaviranje nujne primere to je takrat, ko ga ne potrebuješ. Ker smo se pravzaprav lahko že vnaprej pravilno odzvali:
- ko svoje vedenje prilagodite zunanjim okoliščinam,
- da je pred vozilom dovolj prostora,
- vožnja motornega kolesa v dobrem stanju z napihnjenimi zavornimi ploščicami ali gumami.
Ideal je motorno kolo opremljen s sistemom ABS ko pomislite na številne vlečne ovire, s katerimi se motocikel srečuje na cesti. Med tlakovci, spolzkimi pasovi, gramozom ali odpadlim listjem pri padanju mora biti voznik vedno previden, da mu ni treba nujno zavirati.
Kakšen je prispevek ABS?
ABS je pomožni zavorni sistem, ki je nameščen na nekaterih motociklih. Upoštevajte, da nas ta sistem ne odvezuje od budnosti. Ta tehnologija ne zmanjšuje varnostnih razdalj. Nasprotno.
Sistem ABS preprosto preprečuje zdrs. To pomeni, da ABS preprečuje blokiranje koles pri močnem zaviranju. Pravzaprav se kolo večkrat zaklene in odklene (to nadzoruje sistem) in nenadoma se nikoli ne zaklene popolnoma.
Toda potem še vedno ne dopušča upočasnitve: zavorna pot ostaja enaka. Zavarovalnice kolesarje redno opozarjajo na ABS.
